Aujourd'hui la qualité des huiles est très bonne, afin qu'au fil des kilomètres et du temps, ils puissent continuer à entretenir toutes leurs propriétés. Cependant, il existe d'autres raisons pour lesquelles il faut le changer fréquemment.
Avec l'usage, les kilomètres et le temps, l'huile se dégrade. Il commence à perdre légèrement ses propriétés, bien que d'une manière très différente de celle des anciens lubrifiants pour moteurs, qui étaient bien pires que les actuels. Le problème est que non seulement la qualité est perdue, mais est également contaminé.
Comme vous le savez tous, le moteur, avec son mouvement et le frottement de tous ses composants internes, génère progressivement de petits restes métalliques qui se mélangent au lubrifiant de notre véhicule. Oui, nous parlons de copeaux. Cependant, ces particules peuvent être si extrêmement fines qu'elles ne sont même pas visibles à l'œil nu.
Certaines particules restent au fond du carter et d'autres sont piégées par le filtre à huile. Mais cela ne signifie pas que d'autres circuler dans les conduits de lubrification et dans une grande partie du moteur, entraîné par le circuit d'huile lui-même. C'est une autre des raisons pour lesquelles l'huile moteur doit être remplacée avec une certaine fréquence, en plus de la perte logique de qualité du lubrifiant lorsque l'on dépasse largement les périodes recommandées.
Combien de kilomètres pouvez-vous passer la révision?
Tous les constructeurs donnent un délai pour revoir notre voiture et changer l'huile. Cela dépend du type de lubrifiant et du type de moteur, mais c'est généralement tous les un ou deux ans, ou tous les 10.000 15.000, 20.000 XNUMX ou XNUMX XNUMX kilomètres, entre autres. Il existe de nombreuses variétés, mais ils nous offrent toujours du temps et des kilomètres, peu importe lequel vient en premier.
Est-ce que quelque chose se passe si nous dépassons les kilomètres recommandés par le constructeur ? Bon, comme tout dans la vie, ça dépend... Si le constructeur vous recommande de changer l'huile à 20.000 21.000 kilomètres et que nous la faisons à 5 XNUMX, nous dépassons l'indication de XNUMX %. Il vaut mieux le faire quand c'est dû (et encore mieux, un peu avant), mais si on va un peu trop loin il ne devrait pas y avoir de problème. Une autre chose est qu'au lieu de le faire aux 20.000 30.000 recommandés on passe à XNUMX XNUMX kilomètres, là on peut avoir de sérieux problèmes.
Au fil du temps, exactement la même chose se produit. S'ils nous recommandent tous les deux ans et que nous le prolongeons de 15 jours supplémentaires, rien ne se passera. Pas besoin de s'inquiéter. Le problème, c'est si on ignore les délais fixés par le fournisseur ou la marque de la voiture et qu'on passe à quatre ans. L'huile perdra ses aptitudes, les copeaux s'accumuleront et la durée de vie du moteur sera considérablement réduite. A tel point qu'il ne serait pas surprenant d'avoir une grave dépression.
En plus de ce qui précède, il faut également tenir compte de la type d'utilisation donnée à la voiture. Si la plupart des kilomètres sont parcourus sur route à une vitesse stable et sans solliciter le moteur, l'huile restera en meilleur état plus longtemps. Pourtant, peut être étiré plus le terme.
Au contraire, si nous pratiquons une conduite sportive ou si nous allons sur circuit, exigeant constamment les capacités maximales des mécaniciens, il n'est pas commode de l'étirer. En réalité, tu dois le raccourcir puisque l'huile souffre beaucoup dans ces conditions. Il en va de même pour les voitures tout-terrain qui passent beaucoup de temps sur le terrain, surtout lorsqu'il s'agit de situations exigeantes.
Le changement d'huile est-il perceptible ?
Une question courante est de savoir si le changement d'huile peut être perçu dans le fonctionnement de la voiture pendant la conduite. Est-il visible que la voiture fonctionne mieux avec l'huile récemment changée ? Bien que beaucoup de gens disent apprécier une plus grande douceur et finesse dans le fonctionnement du moteur, honnêtement, je pense que c'est plutôt une fausse perception que nous avons.
Oeil, je veux dire quand vous changez simplement l'huile et le filtre. Si des réparations supplémentaires ont été effectuées, telles que la planification de la culasse avec changement de soupape, le réglage des poussoirs, le remplacement de la bougie ou un changement de turbo, pour ne citer que quelques exemples, il est facile de voir que la voiture roule mieux. Mais en cas de changement uniquement du lubrifiant, j'ai bien peur que non (sauf si l'huile précédente était en très mauvais état).
Signes de détérioration d'un lubrifiant
A première vue, à partir de la jauge, il est difficile de savoir si le lubrifiant est très ancien ou non. C `est vrai que Beaucoup de gens pensent que si l'huile est noire cela veut dire qu'il faut la changer., car avant d'être utilisé il a une couleur plutôt brune. Cependant, c'est une "demi" vérité.
Surtout dans les voitures diesel, dans les voitures diesel, l'huile change de couleur très rapidement en noir après avoir utilisé le véhicule. Ses qualités sont encore bonnes, mais il fonce. Par conséquent, ce n'est pas un moyen de vérifier si le lubrifiant doit changer ou non. Quelque chose de similaire se produit dans les voitures à essence, même s'il est vrai que la couleur brune dure plus longtemps, mais elle finit également par noircir.
Cela dit, le plus important est notez dans chaque service la date et les kilomètres. De même, la date et le kilométrage limite auxquels le prochain entretien doit être effectué doivent également être notés.
Que se passe-t-il si vous ne changez pas l'huile de la voiture ?
Évidemment, vous savez déjà que ne pas changer l'huile cause de sérieux dommages au moteur. L'huile réduit considérablement ses fonctions si elle est très ancienne. Par conséquent, il cesse de lubrifier comme il se doit, sa capacité de refroidissement est réduite et l'usure est aggravée. On peut arriver à saisir le moteur.
Il y a eu des cas où l'huile reste comme si c'était une pâte. Si cela arrive à ce point, les dommages au moteur seront irréparables. En fait, il y a longtemps, nous avons vu le cas d'un moteur qui tournait pendant 130.000 XNUMX kilomètres sans vidange d'huile. Les images parlent d'elles mêmes. Vous pouvez le voir sur le lien ci-dessous :
Et qu'en est-il du filtre ?
Le filtre à huile est un élément essentiel dans le système de lubrification mécanique. Il doit être remplacé lorsque la marque le recommande, ce qui ces dernières années est généralement à chaque vidange.
Petit à petit, les restes métalliques issus de l'usure interne (copeaux) se localisent dans le carter moteur, en plus de circuler dans tous ses conduits. Le filtre à huile élimine la plupart des débris métalliques et autres particules, bien qu'avec le passage des kilomètres l'efficacité du filtre soit réduite, il n'est donc pas capable de piéger tous les débris métalliques.
Si on ne change pas le filtre à huile il deviendra saturé et ne pourra plus absorber de copeaux. Il se peut même qu'il se bouche totalement ou partiellement, créant des surpressions qui pourraient provoquer la rupture de la pompe à huile elle-même. De même, les copeaux qui ne peuvent pas être absorbés par le filtre à lubrifiant se déplaceront constamment dans le circuit, créant encore plus d'usure.
Résumant
Ce sont les principales raisons pour lesquelles il est très important d'effectuer l'entretien de notre véhicule pour changer l'huile et le filtre à huile de notre voiture. Si nous pratiquons une conduite très détendue en dehors de la ville, l'intervalle peut être un peu allongé. En revanche, si nous nous promenons beaucoup, pratiquons une conduite sportive ou faisons du tout-terrain, il est important de réaliser la révision avant ce qui est indiqué par le constructeur.
Si, pour une raison quelconque, nous passons quelques kilomètres à changer l'huile de notre voiture, nous ne devrions pas nous inquiéter. Dans des conditions normales, rien n'arrivera à notre voiture, bien que nous ne devrions pas arrêter de faire l'entretien de notre voiture pour cette raison.
De plus, même si nous faisons l'entretien et les changements de liquide au kilométrage stipulé par le constructeur, il est fortement recommandé de revoir périodiquement le le niveau d'huile du moteur de notre voiture.
Si nous dépassons légèrement les intervalles d'entretien, nous n'aurons aucun problème avec le moteur. Or si nous ne vérifions pas le niveau d'huile, nous pouvons sérieusement abîmer le moteur puisque, si nous n'en avons pas, nous pouvons gripper le moteur.
Je n'ai pas changé l'huile depuis 21 mois, mais elle est propre et le niveau est correct, je peux attendre encore un mois. UN!! C'est du semi-synthétique 10×40.
Est-il probable que la voiture ait une erreur moteur et ne puisse pas circuler car j'ai dépassé les 2000 km de la révision ?