Comment nettoyer la vanne EGR

La Vanne EGR C'est un élément anti-pollution actuellement utilisé par de nombreux moteurs. Il est bien connu des propriétaires de véhicules diesel de certaines années, en raison du grand nombre de pannes qu'ils ont eues.

Comme il s'agit d'un dispositif par lequel le fumée de voiture, la vanne EGR avait tendance à se salir et même obstruer fréquemment. Les plus modernes ont largement résolu ce problème, même si c'est toujours un élément qui pose problème dans certains modèles.

Lorsque la vanne EGR tombe en panne, cela peut entraîner un dysfonctionnement du moteur. Cependant, si nous avons un ensemble de connaissances de base, nous pouvons nous aventurer à nettoie et ainsi nous faire économiser beaucoup d'argent. Parce que si nous allons dans un atelier avec des problèmes d'EGR, le plus sûr est qu'ils le remplacent par un neuf, pour soigner notre santé, gagner du temps et offrir la garantie maximale.

Problèmes de vanne EGR

La vanne EGR est la responsable de la redirection de la fumée du moteur au chambres de combustion, pour terminer le traitement. Cela minimise les gaz nocifs générés par une combustion imparfaite. De plus, sa rentrée contribue à faire baisser la température des caméras, ce qui entraîne la baisse de la production de gaz nocifs tels que NOx.

Cette opération solo le fera à certains moments: Normalement lorsque le moteur est déjà chaud et roule à bas ou moyen régime et avec peu de charge. Si au contraire on en demande beaucoup au moteur, la soupape se ferme pour ne laisser entrer que de l'air frais et donc plus d'oxygène. Ainsi, le moteur répondra fortement en cas de besoin.

Pour que la vanne EGR remplisse correctement sa fonction, elle doit mécanismes mobiles sans coincement et les conduits qui relient collecteurs d'admission et d'échappement dégager. Si du carbone et d'autres saletés s'accumulent, plusieurs problèmes peuvent survenir : le conduit se rétrécit empêcher les gaz de circuler en quantité suffisante, cette géométrie del conducteur être modifié créant des turbulences indésirables et que les pièces mobiles qui s'ouvrent et se ferment être bloqué. Cette dernière est la situation la plus grave et donne lieu à deux options :

laissez-le rester ouvert

Si la soupape est bloquée en position ouverte, les gaz d'échappement entreront dans le moteur à tout moment (et pas seulement quand cela vous convient). En d'autres termes, la combustion sera toujours inefficace, car elle n'aura pas la bonne quantité d'oxygène.

gardez-le fermé

Si la soupape reste bloquée en position fermée, les gaz ne seront jamais recirculés vers le moteur et les émissions polluantes augmenteront. Ce qui n'est pas très écologique et peut vous amener à ne pas passer l'ITV.

Vanne EGR : nettoyer ou changer

Si tu as temps, outils de base et certains de prédisposition à la mécanique, vous pouvez essayer de résoudre les problèmes de cette vanne. C'est une opération simple dans de nombreux modèles, grâce aux tutoriels sur Internet. Cependant, beaucoup de gens se demandent s'ils doivent le nettoyer ou le changer pour un nouveau.

Pour prendre cette décision, il est préférable de le faire avec autant d'informations que possible. Que se passe-t-il généralement pour le démonter et voir ce qui lui arrive. Pour savoir que l'EGR n'est pas cassé, il faut le remuer pour entendre si le diaphragme bouge à l'intérieur. Bien que les problèmes puissent également être électriques. Par conséquent, la solution appropriée pour les amateurs de mécanique est généralement de l'extraire pour nettoyez-le soigneusement et voyez si le problème disparaît.

Si vous ne voulez pas le faire vous-même ou si vous l'avez fait vous-même, mais que le problème persiste, vous pouvez toujours choisir de le changer. Une opération que vous pouvez également faire vous-même, car elle nécessite la même habileté que le simple nettoyage. Après tout, vous devez le monter et le démonter dans les deux cas.

Une situation que plus d'un propriétaire a rencontrée est que la vanne se salit encore et encore chaque certain nombre de kilomètres. Dans ces cas, le problème est généralement dérivé de l'entrée d'excès d'huile dans l'admission, qui passe à l'EGR provoquant le collage de résidus tels que le carbone. Dans ces cas, l'EGR peut être nettoyé de temps en temps pour éviter le colmatage. Bien que cela n'élimine pas le problème fondamental, qui peut être un niveau d'huile trop haut, défauts dans le système de purge vilebrequin, des roulements, un huile de mauvaise qualité qui génère trop de vapeurs ou les tuyaux du turbo. Ce qui est clair c'est que changer un EGR qui fonctionne bien ne le résoudra pas.

Comment nettoyer la vanne EGR ?

Nettoyer la vanne EGR sans démonter

Si vous souhaitez nettoyer la vanne EGR sans avoir à utiliser d'outils, elle peut être encerclée d'une certaine manière pour éliminer une partie du carbone. Bien qu'il s'agisse plus d'un nettoyage d'entretien pour qu'il finisse par se boucher. Si c'est déjà le cas, ne vous attendez pas à une amélioration significative.

Est faire tourner le moteur environ 3.000 3 tr/min et faire circuler comme ça pendant quelques minutes. Selon le modèle, cela fonctionne également très bien pour accélérer fort en 4 ou XNUMX vitesses et le maintenir élevé pendant quelques secondes après l'avoir fait. C'est-à-dire, pas tant pour l'amener à une vitesse constante très révolutionnée mais pour accélérer plusieurs fois.

Vous pouvez également décarboner le moteur. Un traitement qui élimine les restes de carbone qui s'accumulent dans diverses parties du moteur au fil des ans. De cette manière, il récupère une partie de l'efficacité et de la douceur qu'il avait lorsqu'il était neuf, comme l'indiquent les ateliers qui le proposent.

Il existe d'autres méthodes, comme pulvériser le nettoyant dans l'admission tout en appliquant une légère pression sur l'accélérateur avec le moteur chaud. Mais ce n'est ni le moyen le plus efficace ni le plus prudent.

Nettoyer la vanne EGR en retirant

Faire un nettoyage vanne EGR ce n'est pas une tâche compliquée et cela ne nécessite pas d'outil sophistiqué. Un jeu de clés et de tournevis, une brosse à dents ou une brosse et un peu de produit de nettoyage au charbon ou à l'essence suffisent pour sortir l'EGR comme un sifflet.

La première étape sera de localiser l'EGR dans notre moteur, pour lequel il est préférable d'utiliser le manuel d'atelier du véhicule, si nous l'avons, ou de faire une petite recherche. Trouver l'EGR visuellement n'est généralement pas compliqué, notamment grâce au fait qu'aujourd'hui sur Internet il est facile de trouver une photo de l'EGR de notre moteur. Après tout, tous les moteurs subissent tôt ou tard une panne EGR.

En gros, il y a deux types d'EGR, pneumatique et électrique. Il est important de les distinguer car lors de leur nettoyage, nous devons faire particulièrement attention à ne pas endommager la membrane des EGR pneumatiques ou la partie électronique des EGR électriques.

Deuxième nous déconnecterons soigneusement tous les conduits et connecteurs avoir la vanne EGR. devra chercher ne casse rien, car certains matériaux avec les changements de temps et de température peuvent avoir séché et il est plus facile de les casser. C'est le bon moment pour vérifier particulièrement l'état des tubes à vide et les remplacer s'ils ne sont pas dans un état optimal.

Le point suivant est dévisser la vanne EGR de son support, pour lequel nous aurons besoin d'un certain type de clé fixe ou de verre. Nous conserverons soigneusement les vis pour ne pas les perdre. Pour démonter la valve, si elle ne sort pas facilement car coincée, on la tapotera (doucement) avec le manche d'un marteau ou d'un tournevis.

Avec la vanne EGR déjà en main, nous allons retirer le Joint d'étanchéité qu'il a et plus tard dans l'assemblage, nous le remplacerons par un nouveau.

Pour nettoyer l'EGR sans faire beaucoup d'efforts, c'est intéressant laissez-le pendant plusieurs heures immergé dans un produit nettoyant du carbone ou de l'essence, mais il faut faire très attention à ne pas laisser les bornes électriques ou les connecteurs immergés, car ils pourraient se détériorer, rendant la vanne EGR inutile. Ensuite, nous utiliserons un brosse ou brosse pour faire glisser la saleté, inciser autant que nécessaire jusqu'à ce que le carbone soit éliminé.

Avec l'EGR propre, nous allons procéder à son montage sur le moteur en suivant les étapes inverses du démontage. Il est important de s'assurer que nous connectons bien tous les tubes et connecteurs afin de ne pas avoir de problèmes de fonctionnement.

Comment savoir si l'EGR est sale et doit être nettoyé ?

Le moyen le plus simple de le savoir est de savoir quand un voyant au tableau de bord s'allume (uniquement en EGR électrique). Normalement, les EGR n'ont pas leur propre voyant d'avertissement pour indiquer un défaut, donc le défaut moteur, le défaut d'injection ou même les chauffages défectueux s'allument généralement. Le manuel du véhicule indique généralement les utilisations du voyant d'avertissement.

Les symptômes de fonctionnement du moteur dépendent de dans quelle position la soupape est bloquée:

• s'il reste ouvert: il va manquer de puissance, il peut avoir tendance à s'éteindre, il va avoir du mal à démarrer, il va saccader, il consommera quelque chose de plus et il aura un excès de fumée noire.
• S'il reste fermé: le plus normal c'est que vous le remarquiez dans les émissions car vous ne passez pas l'ITV. Bien qu'il puisse également être remarqué dans une augmentation de la température du moteur selon le modèle.

Que se passe-t-il si je ne nettoie pas ou ne remplace pas l'EGR à temps ?

L'EGR n'est rien d'autre qu'un système anti-pollution, mais un dysfonctionnement peut affecter d'autres parties du moteur en cas de panne totale. pourrait causer de dommages au convertisseur catalytiqueun usure prématurée du moteur. Surtout si l'EGR reste ouvert et laisse entrer la fumée dans le chambres de combustion de façon permanente.

Une autre conséquence est que notre voiture ne passe pas le contrôle technique du véhicule (ITV), car son les émissions sont très grand. Quelque chose qui peut arriver si la vanne EGR reste ouverte ou si elle reste fermée.

prix du nettoyage de la vanne egr

Les ateliers ne proposent généralement pas le service de nettoyage de la vanne EGR. Ils le changent simplement pour un nouveau avec l'augmentation conséquente du coût. Ce que nous pouvons vous dire, c'est le prix qu'il a habituellement si vous nettoyez la valve vous-même :

• Outils: pour le faire vous n'en avez besoin que d'un Carracaune rapporteurune clé de verre de la taille appropriée (généralement 12) et un clé Allen. Donc, si vous ne les avez pas, vous pouvez acheter la boîte à outils typique de la mécanique qui comprend tout cela et bien d'autres que vous pouvez utiliser dans d'autres travaux. le de de AmazonBasics ce sont de bonnes options.
• produit de nettoyage: il y a liquides spécifiques tel que Liqui Moly ou l' Wynn's, qui ont prouvé leur efficacité. Bien qu'il y ait des gens qui utilisent aussi essence qui est beaucoup moins cher.

En totale, si vous n'avez aucun de ces éléments, vous pouvez sortir à partir de 40 euros obtenir une boîte de base et du carburant. Si vous avez déjà les outils, le prix peut être uniquement l'essence que vous utilisez pour nettoyer la valve ou le liquide. Ce dernier peut avoisiner les 20 euros.

Remplacer la vanne EGR

Il n'est pas recommandé car votre voiture va polluer plus. Notamment à cause de l'émission de gaz NOx, très nocifs pour la santé. Il ne s'agit pas seulement de passer l'ITV, car selon les modèles, il existe des systèmes pour le réactiver avant de passer au contrôle technique. Si vous êtes un passionné de mécanique, c'est une alternative beaucoup plus respectueuse que de le nettoyer de temps en temps, plutôt que de le remplacer et de l'activer à chaque fois que vous vous rendez pour une inspection.

De plus, si vous passez du temps à apprendre à le contourner, tu ferais mieux d'apprendre à le nettoyer et l'état de votre moteur sera pratiquement le même. Une fois habitué, c'est une opération dans laquelle vous devrez investir quelques minutes. Surtout, une fois que vous savez quels outils utiliser et où se trouve chaque pièce.

Quant à l'hypothétique potencia Qu'est-ce que le moteur gagne si l'EGR est annulé, ce n'est que dans certains modèles plus anciens et uniquement à bas ou moyen régime. En aucun cas votre voiture n'aura plus de puissance maximale, car la soupape se ferme dans ces circonstances. Si ce que vous cherchez est un diminution de la consommation, encore une fois cela peut être remarqué dans les modèles avec certaines années derrière eux. Et même si votre modèle en fait partie, ne vous attendez pas à une économie très importante par rapport à un moteur avec une vanne EGR bien entretenue.