Vous aimerez beaucoup cette Morgan Super 3 mais vous ne pourrez pas l'acheter

Le secteur automobile est l'un des plus globalisés au monde. Presque toutes les firmes développent toute leur gamme de modèles en pensant les vendre dans une grande partie du monde. Mais cette affirmation ne se voit pas dans la carrosserie des voitures mais à l'intérieur, ou ce qui revient au même, de la plate-forme et de la technologie qui leur donne vie. Toyota est l'un de ceux qui en connaît le plus puisque la plateforme TNGA est l'une des plus utilisées ou encore le groupe Volkswagen avec la base MQB.

Cependant, bien que le secteur automobile soit fortement standardisé et mondialisé, il existe encore des "exceptions". Les États-Unis et leurs dirigeants protègent leur secteur avec certaines réglementations telles que celles liées à la sécurité. Cela implique le fait que les petits fabricants et modèles tels que le Morgan Super 3 n'est pas arrivé aux États-Unis avant. Mais ce "problème" a déjà été résolu depuis le tout Morgan y a annoncé sa vente avec une version très spéciale.

La Morgan Super 3 conserve l'essence la plus classique des roadsters anglais...

Comme vous pouvez le voir sur les photos, la Morgan Super 3 change peu de la version européenne. Le fait est qu'aux États-Unis, il est considéré comme une moto et non comme un véhicule comme sur le Vieux Continent. Néanmoins, les responsables ont dû modifier certains aspects techniques pour se conformer aux réglementations légales. Parmi eux se trouvent les optiques avant qui vont maintenant au centre au lieu d'être plus proches des ailes latérales.

La première fois que Morgan a vendu ses voitures aux États-Unis, c'était en 1951. bien que plus tard, ils aient dû quitter le pays en raison de diverses réglementations légales...

Ces règles juridiques aussi ont forcé Morgan à changer les feux arrière, les clignotants et les réflecteurs. Mais pour ne pas focaliser l'évolution du Super 3 sur ces évolutions réglementaires, les designers de la marque ont intégré de nouvelles teintes pour la carrosserie. De plus, il existe plus de 200 options et accessoires disponibles pour construire et configurer le Super 3 que tout conducteur américain pourrait souhaiter. Y compris vestes et genouillères…

Et maintenant, il est déjà disponible aux États-Unis bien qu'il n'y ait aucun changement mécanique sous sa peau...

Comme nous l'avons indiqué, Morgan s'est limité à modifier le minimum pour pouvoir vendre le Super 3 aux États-Unis. C'est que le moteur ne change pas en conservant le Moteur trois cylindres Ford de 1.5 litre avec 118 ch de puissance et 150 Nm de couple. De son côté, la transmission est une manuelle à cinq rapports héritée de la mythique Mazda MX-5. Tout cela permet de passer de 0 à 100 kilomètres par heure en 7 secondes et signe 210 kilomètres par heure maximum.