Lorsque l' Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi façonné son dernier plan de travail scinder ses opérations. L'idée derrière ce déménagement était simple : chaque marque se consacrerait à répondre aux besoins des régions qu'elle connaît le mieux. Ainsi, la maison au losange se concentrerait sur l'Europe et Nissan jouerait à mi-chemin entre le Vieux Continent et l'Amérique. Finalement, la signature des trois diamants ferait de même dans la région ASEAN.
Peu de temps après, ils ont annoncé que Mitsubishi resterait en Europe, car Renault lui fabriquerait quelques modèles. Cependant, son objectif principal est l'Asie et ses dernières versions le confirment. L'Outlander est là en ce moment, voyant quoi faire et dans quels pays aller. À présent, présente dans la société la dernière évolution du Mitsubishi Xpander, un véhicule qui montre que les mini-fourgonnettes et les SUV peuvent coexister en harmonie et en paix….
Le Mitsubishi Xpander combine les caractéristiques du monospace et du SUV, étant un succès en Indonésie
Comme vous le savez bien, le Mitsubishi Xpander est né l'année dernière 2017. On est donc face à un restyling plutôt qu'à un changement de génération en tant que tel. Et cela se reflète dans l'interprétation que l'équipe de conception fait de son design extérieur et intérieur. Pourtant, le mélange de styles et de segments de la carrosserie est parfaite car c'est avec les SUV dans des détails tels que la hauteur libre et les protections du soubassement et des monospaces à l'intérieur.
L'évolution par rapport à son prédécesseur est perceptible dans des détails tels que l'optique, qui dispose désormais de la technologie LED ou le nouveau chrome. Nous ne pouvons pas non plus ignorer nouvelle facture ou des jantes en alliage qui, dans les versions supérieures, peuvent mesurer 17 pouces. Enfin, la palette de couleurs extérieures lance la teinte Blade Silver Metallic. A l'intérieur des portes, l'évolution est tout aussi subtile, bien qu'avec des améliorations comme l'écran.
Le volant nouvellement créé semble plus sportif que le Xpander sortant. En termes de détails et de matériaux, la qualité augmente de quelques points lors de l'utilisation surfaces en cuir synthétique rembourrées et surpiqûres contrastées. De son côté, la climatisation apporte une touche technologique en introduisant un écran à cristaux liquides qui améliore la vision et le réglage de la température. Ils ne manqueront pas non plus sept grands sièges modulables en trois rangées divisés en 2+3+2.
Là où il n'y a aucun changement, c'est dans votre offre mécanique, car il maintient le bloc essence 1.5 Mi-VEC avec 103 ch et 141 Nm de couple maximum. Là où il y a des nouveautés, c'est dans la transmission, qui fait ses débuts avec une boîte automatique renouvelée de type CVT avec, selon les marques, des transitions plus douces. Finalement, le frein à main est électrique, libérant de l'espace dans le tunnel central et facilitant un nouvel espace de rangement pour les objets.
La source - Mitsubishi
