Peugeot 508 2023 : une mise à jour à ne rien envier

En 2023, la marque Peugeot a décidé de moderniser esthétiquement et technologiquement sa berline de taille moyenne (4,75 mètres de long). Il s'agit de 508, un véhicule qui a deux variantes de carrosserie, normal (trois volumes) et familier (appelé SW et 4 cm de plus). c'est juste un rénovation partielle et non une autre génération de produit. Mais ses changements lui permettent continuer à être compétitif dans un segment avec des clients très exigeants et où la compétition est éminemment allemande. Par prix, Mazda 6 y Skoda Superb Ce sont les modèles qui pourraient emporter le plus de ventes.

La Peugeot 508 2023 reçoit un grille avant ajourée, très similaire à celle de les VUS 3008 et 5008. Il se caractérise par faire partie du pare-chocs avant, qui a également différents porte-à-faux. Les phares, qui sont désormais à matrice standard, ainsi que les feux de jour, ont été modifiés. A l'arrière, les variations sont plus subtiles. Par exemple, le pare-chocs est légèrement différent et le logo de la firme française a été remplacé par son nom en majuscules sur le moulage en plastique qui joint les deux pilotes. Vous pouvez choisir parmi une palette de sept peintures extérieures. trois couleurs sont nouvelles: un blanc, un bleu et un gris.

A l'intérieur de la cabine, il y a un nouveau système de médias que le fabricant appelle i-Connect Avancé et qui se contrôle depuis un écran tactile de 10 pouces. A De nombreuses fonctionnalités pratiques, mises à jour à distance, reconnaissance de la langue et compatibilité avec les téléphones sans fil d'Apple et Androïd. Il est complété par un autre 12 pouces HD (haute résolution) qui, derrière le volant, fait office de tableau de bord numérique. Aussi les options de garniture et l'apparence du levier sélecteur de transmission ont été modifiées EAT8 (tout comme ses dimensions, beaucoup plus petites).

Quant à son équipement, déjà généreux, la sonorisation et les assistants à la conduite ont été revus (ils comprennent jusqu'à une caméra de vision nocturne). Il y a trois niveaux de finition. Du plus mauvais au mieux doté, ils sont classés comme suit : Allure, GT et PSE (Peugeot Sport Engineered). Ce dernier ne peut être associé qu'à la version PHEV plus performante, avec 360 CV et transmission intégrale. Le reste de la gamme de moteurs est composé de deux moteurs traditionnels (non hybrides), étant un diesel et un essence avec 130 CV, et pour deux hybrides rechargeables avec deux puissances disponibles : 180 et 225 ch. Dans tous les cas, la transmission est une automatique à 8 rapports et la traction est une traction avant.

Dans le 508 rechargeable par une source d'alimentation externe, un batterie de 12,4 kWh de capacité brute (11,3 net). Peut être rechargé à un maximum de 3,7 kW en courant alternatif ou 7,4 en option. Cela permet de traverser jusqu'à 64 km en mode électrique selon le cycle d'homologation WLTP (le 508 PSE seulement 52), pouvant récupérer la charge complète de la batterie en moins de 2 heures. La société française n'a pas encore publié les prix de ce "restyling", bien que son coût d'acquisition devrait être plus élevé que celle de l'édition originale de 2019.

La source - Peugeot