Maserati Quattroporte Grand Finale : adieu au V8 du trident

Nous vivons une triste époque pour les amateurs de moteurs... Les normes environnementales exigeantes qui régissent l'Europe nous obligent à dire au revoir les uns après les autres aux grands moteurs à combustion qui sont entrés dans l'histoire de l'automobile. Au revoir de Bentley W12 ou l' Une pure Lamborghini V12 Maintenant, la fin du Maserati V8 s'ajoute à cela dernière Maserati Quattroporte Grande Finale.

La berline de luxe qui a une lignée déjà historique dans la marque bolognaise ne restera au catalogue qu'avec le version 3.0 V6 avec transmission intégrale et 430 CV, qui dans notre pays commence à 196.000 XNUMX euros.

La dernière Quattroporte haut de gamme

Ainsi, cette dernière Quattroporte avec moteur V8 conservera le malheureux honneur d'avoir conclu une lignée magique qui a rempli de succès la compagnie du trident. Accompagnés d'un MC20 Iris, ils voyageront de Stresa (au pied du lac Majeur), où ils ont été livrés à un heureux propriétaire dédié au secteur biomédical, aux États-Unis pour équiper un garage qui gagnera certainement en exclusivité.

Les deux unités ont été conçues par Département personnalisation de la Fuoriserie. Dans le cas de la Quattroporte, la couleur particulière de la carrosserie Blu Nobile en est une bonne preuve, parfaitement complétée par un kit en fibre de carbone peint dans le même ton et des étriers de frein en aluminium brossé.

Le V8 de la Maserati Quattroporte Grand Finale s'habille

En el interior se hace patente la oda a la artesanía con diversos detalles como el volante y los tiradores de las puertas hechos en madera de raíz, el pilar A en cuero negro, el tridente de los reposacabezas con pespuntes negros o el maletero forrado de cuero , entre autres. Il convient également de souligner le Insignes «Grande Finale» dans le tunnel central et sur le seuil de la porte, signe du caractère particulier qu'il représente.

Le joyau de la couronne se trouve sous le capot : le puissant V8 déclare une puissance maximale de 572 ch et sa couverture porte des signatures de l'équipe de la Fuoriserie et des ingénieurs qui ont travaillé sur le projet.