Aujourd'hui, nous allons parler de la façon de sortir des ennuis avec le gonfler les roues à travers le feu. Une technique pour les situations d'urgence qui est surtout utilisée en conduite tout-terrain et qui ne cesse d'étonner tous ceux qui ne connaissent pas la méthode.
Grâce aux communications actuelles, en cas de problème, un appel à l'assurance suffit et vous avez la grue à vos côtés dans un délai raisonnable. Mais que faisons-nous si nous n'avons pas de couverture mobile et que nous sommes clique ou si nous déjante le caoutchouc quelque part à distance?
Comment gonfler les pneus avec le feu
La réponse à cette question se trouve sur Youtube, si vous dégarnir le caoutchouc, vous n'avez besoin que de deux choses et un peu expertise pour sortir du chemin. Pour le gonflage des pneus avec le feu :
- en premier lieu, retirer la roue hors de la voiture, laissez-la allongée sur le sol
- après, pulvériser une sorte d'hydrocarbure comme 3 en un, WD-40 ou vaporisateur similaire à travers la fente entre le pneu et le caoutchouc.
- Après avoir bien imprégné cette zone, il ne vous reste plus qu'à vous armer de courage et Allumez le feu avec un briquet sur la zone humidifiée, pour que la chimie fasse son miracle. Comme vous pouvez le voir dans la vidéo, la roue retrouvera sa forme.
Comment se produit ce phénomène ? En brûlant la substance inflammable, d'une part, le produit chimique passe de liquide à gaz en un instant fulgurant. En plus de cela, le aire "froid" est chauffe et se dilate, obligeant l'air à remplir tout l'espace vide et la roue à récupérer son forme idéale. Sûrement, après quelques kilomètres, la roue se tournera vers dégonfler, mais il sert à sortir du chemin.
L'inflation par le feu est un palliatif
Pour que cela ne t'arrive pas, vous devez vous rendre dans une station-service dès que possible. Dégonflez vous-même la roue, pour éliminer les gaz et regonflez-la à l'air frais selon les valeurs indiquées par le constructeur. Si vous voulez savoir comment le faire parfaitement, regarde la vidéo suivante. Parce que les valeurs qui figurent sur l'autocollant sur le bouchon de carburant, la porte du conducteur ou le manuel, sont pour un gonflage à froid et ce n'est probablement pas votre cas.
Avez-vous déjà utilisé l'astuce consistant à gonfler des pneus avec du feu ? Avez-vous une histoire similaire? N'hésitez pas à nous en faire part dans les commentaires.
Il est très possible que certains d'entre vous qui lisez ces lettres aient été abandonnés par la voiture à un moment donné. Surtout si vous avez voyagé avec de très vieilles voitures. Dans ces cas, tout peut arriver : de la chute du tubo d'évasion, une vis d'embrayage cassée, un blocage des étriers de disque ou tout simplement commencer à entendre un "clunk, clunk", arrêtez-vous et voyez que l'un des clignotants avant est suspendu. Dans mon cas, ce sont toujours des pannes ou des petits détails qui m'ont permis de continuer ma route, mais parfois il faut s'arrêter que cela nous plaise ou non.