Lotus Type 62-2 par Radford : pur esprit sportif britannique classique

Il semble que le renaissance des modèles, basé sur restomod, et les marques sont à la mode. Lorsque Saab et MG-Rover ont dit au revoir, nous ne nous attendions pas à ce que le désir de les ramener soit si grand. En plus du fait qu'il existe des noms mythiques dans le secteur qui dorment paisiblement depuis de nombreuses années. Quoi qu'il en soit, ces retours sont presque tous orchestrés par des start-up à capitaux en Chine. Même si Radford est l'exception à la norme...

Oui, car comme nous vous le disions tout à l'heure, Le retour de Radford a été orchestré dans son pays. Pour être plus exact, ceux qui la soutiennent sont le designer Mark Stubbs, le spécialiste du sport automobile Ant Anstead et Le champion de Formule XNUMX Jenson Button. Son premier modèle est Lotus Type 62-2 par Radford Nous vous en avons déjà parlé à une occasion, mais maintenant ils reviennent nous dire leurs secrets. Attention, vous allez adorer...

La Lotus Type 62-2 By Radford tire sa technique de la dernière Lotus Evora... et peut offrir jusqu'à 608 chevaux...

Comme vous pouvez le voir, le design de la Lotus Type 62-2 By Radford rappelle celui de la Lotus Type 62 des années 1960. Cependant, ses créateurs l'ont réinterprété dans une tonalité moderne et articulé autour de trois versions. La Classic Il n'a pas de becquet et les jantes en alliage mesurent 17 pouces à l'avant et 18 pouces à l'arrière. Modèle Feuille D'Or arbore une livrée de course rétro et aérodynamique avec un spoiler pour "double queue de canard" et des roues de 18 et 19 pouces.

Enfin, il y a le Version JPS, qui par rapport à la Gold Leaf offre des performances supérieures. C'est la deuxième manière de structurer la gamme Type 62-2 By Radford. À partir du Moteur essence suralimenté V3.5 de 6 litres de la Lotus Evora offre jusqu'à trois niveaux de puissance différents. Modèle Classic se conforme con 436 CV couplé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou à une boîte automatique à double embrayage DCT à 7 rapports en option.

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Modèle Feuille D'Or modifie les pistons et les arbres à cames pour augmenter leur puissance au 507 CV. Pour finir il faut parler de la version JPS. Pour lui, ils ont installé un nouveau compresseur et un logiciel de réglage amélioré pour extraire une puissance finale de 608 CV. Ces dernières, comme la feuille d'or, sont associées à la boîte de vitesses automatique DCT 7 relations et monter également un différentiel à glissement limité électronique.

Pour le moment nous ne connaissons pas ses performances ni sa vitesse de pointe, mais ils devraient être à un niveau élevé. De plus, étant basé sur le châssis Evora, le poids final sur la balance (à sec) reste à 1.000 XNUMX kilos. Aussi, pour l'arrêter en douceur, les versions Classic et Gold Leaf utilisent Freins à quatre pistons AP Racing. De son côté, le haut de gamme JPS opte pour monter une équipe avec des disques en céramique et en carbone plus résistants à la fatigue.

Quand arrivera-t-il sur le marché et combien seront fabriqués… ?

Pour le moment, la Lotus Type 62-2 By Radford n'a pas encore révélé plusieurs autres secrets. La première concerne la design qui fera briller votre intérieur. Ses créateurs ont indiqué qu'il arrivera avec miroirs de caméra qui projettent l'image sur les montants A. Le miroir central sera également une caméra car il n'aura pas de lunette arrière. Derrière le volant, il y aura un Cockpit numérique de 6 pouces et le système d'infodivertissement aura Wi-Fi et Bluetooth.

Son prix officiel est une autre des inconnues qu'ils n'ont pas non plus voulu clarifier. On sait que ils ne vont fabriquer que 62 unités pour le monde entier donc, compte tenu de cette diffusion limitée, nous sommes convaincus qu'elle sera élevée. Si tout se passe comme prévu, la production devrait commencer plus tard cette année dans leur usine californienne. Après cela, les premières unités devraient parvenir à leurs propriétaires début 2022.

Cela étant, nous sommes convaincus que de nouvelles données arriveront plus tard. Comme nous l'avons déjà mentionné, encore ils doivent nous montrer leur intérieur, alors peut-être que dans quelques semaines, nous aurons à nouveau des illustrations supplémentaires. Ensuite, ils sont également encouragés et communiquent leur prix officiel, bien que si les unités projetées sont vendues avant, nous voulons toujours le savoir. Et vous, aimeriez-vous savoir pour en acheter un...?

La source - Radford