Depuis Colin Chapman a fondé Lotus en 1952., tous ses modèles ont été caractérisés par la sportivité. Il n'y en a pas un seul qui puisse être qualifié de bourgeois, car ce mot n'existe pas dans leur ADN. Cependant, il y a différences entre les réglages qu'ils reçoivent en fonction du marché vers lequel ils sont dirigés. Pour cette raison, la version "douce" de l'Evora GT410 Sport est née, la Lotus Evora GT410.
La raison de ce modèle est simple : Phil Popham a demandé sa sortie au Royaume-Uni et en Europe. Et pourquoi? Eh bien, parce que le responsable de la firme a testé une Evora plus silencieuse et plus souple avec une configuration américaine. Mais le meilleur de tout, c'est que, bien qu'il soit plus "doux" il n'a pas perdu ses manières sportives. Par conséquent, il a décidé que cette configuration devrait arriver pour les clients qui apprécient l'utilisation quotidienne.
La Lotus Evora GT410 adoucit les voies de la GT410 Sport
Au niveau technique, Lotus Evora GT410 reçoit des mises à jour mineures qui n'affectent pas la mécanique. La suspension change d'amortisseurs pour créer des virages moins raides. Grâce à elle, il surmonter les bosses et les joints de dilatation seront moins secs. La jantes en alliage, avec 19 pouces à l'avant et 20 pouces à l'arrière, sont habillés de pneus Michelin Pilot Sport 4S. Derrière eux, quelques étriers de frein rouges signé par AP Racing.
Là où il y a des changements majeurs, c'est à l'intérieur. Ici, bien qu'il ne soit pas visible à l'œil nu, ils ont inclus nouveau matériau insonorisant. Avec cela, ils réduiront le bruit qui atteint le moteur et le compartiment roulant. Pour améliorer les trajets, le conducteur profitera de quelques Sièges sport Spacto. Mais ce n'est pas tout, car le climatisation et un système d'infodivertissement avec navigation par satellite s'associent pour améliorer le confort.
L'arsenal des "bibelots" est complété par l'arrivée des contrôle de vitesse, sièges chauffants ou capteurs de stationnement arrière avec caméra de vision. Dans l'ensemble, la nouvelle Lotus Evora GT410 est plus douce sans perdre une once de piquant. Mais en plus, il est moins cher que son frère GT410 Sport. Au Royaume-Uni, votre tarif commence à partir du 82.900 £, il offre donc une rapport qualité-prix-sport exceptionnel. Nous verrons s'il atteint l'Espagne.
La source - voitures de deuil
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 2 - 4
- puissance 416 cv
- Consommation 11 l / 100km
- Évaluation 4,3