Lotus fête la fin de production des légendaires Elise, Exige et Evora…

L'histoire récente de Lotus ne serait pas la même si les Elise, Exige et Evora n'avaient jamais existé. Ces trois modèles mythiques lui ont permis de maintenir son style, même si n'eût été l'entrée de Geely dans son actionnariat, les choses auraient été différentes. A tel point qu'avec la fin de son cycle commercial, la marque laisse derrière elle un âge d'or pour faire place à un autre. Nous ne savons pas si ce sera plus excitant, mais ce qui est clair, c'est que ce sera électrique.

Si vous faites un peu de mémoire, vous devriez vous rappeler que On parlait récemment de la fin des Lotus Elise, Exige et Evora. Le modèle qui les a mis à la retraite est l'Emira, qui a également un autre honneur. Ce sera la dernière voiture de la maison Hethel équipée d'un moteur à essence à combustion interne. Eh bien, de l'annonce de son arrêt des ventes à sa fabrication, près d'un an s'est écoulé. Maintenant, ils confirment que la chaîne de montage s'arrête.

Lotus célèbre avoir fabriqué 51.738 26 unités d'Elise, d'Exige et d'Evora en XNUMX ans !…

Pour donner cette nouvelle, ils ont publié quelques images dans lesquelles les dernières Elise, Exige et Evora posent toutes neuves. De plus, ils en profitent pour revoir leur histoire et nous communiquer quelques informations que beaucoup d'entre vous ignorent peut-être. Ne vous êtes-vous jamais demandé quel est ou a été le volume des ventes de Lotus ? Eh bien, dans le 26 ans d'activité les trois modèles, dans leurs différentes générations, ont réuni un total de unités 51.738.

Ce chiffre, a priori, peut être très faible, mais dans le cas des véhicules de ce type c'est vraiment bien. Pour que vous voyiez que ce volume n'est pas faible, nous devons vous donner une autre information. Ces plus de 51 mille unités représentent presque la 50 % de la production totale de l'entreprise depuis que Colin Chapman l'a fondée en 1948. Il faut aussi ajouter les 9.715 XNUMX unités qui sont allées à des clients externes comme General Motors et Tesla.

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Au cas où vous auriez oublié la première Elise (Série 1) a vu le jour en 1996 et, peu de temps après, l'Exige en l'an 2000. Le dernier à arriver sur le marché serait l'Evora, bien qu'il ne le fasse qu'en 2009. Mais ce ne sont pas les seuls modèles que Lotus a fabriqués en utilisant cette plate-forme depuis General Motors et Tesla ils ont vendu des produits dérivés. Vous souvenez-vous de l'Opel Speedster / Vauxhall VX220 tant décrié et infructueux? En plus de la Tesla Roadster électrique.

Avec tout, les dernières unités des Elise, Exige et Evora sont réservées au musée du Lotus. Dans ce cas, il s'agit d'une Elise Sport 240 Final Edition, d'une Exige Cup 430 Final Edition et d'une Evora GT430 Sport. Espérons que l'héritage de l'Emira atteigne le sommet, même s'il nous donne qu'il sera éclipsé par ses nouveaux frères électriques. En tout cas, grâce à l'arrivée de l'argent d'Evija et Geely, il reste beaucoup de Lotus...

La source - Lotus