Lotus est l'un des constructeurs de voitures de sport les plus exclusifs au monde. Depuis sa création, la firme est connue pour ses modèles de niche tels que le Elise ou l' Exige S dont chaque année vendu une poignée d'unités. Quoi qu'il en soit, malgré de nombreuses difficultés, il est resté en vie jusqu'à ce jour, mais il était en danger. En fait, si Geely n’avait pas repris l’entreprise, nous pleurerions encore sa disparition aujourd’hui. Et ce n'était pas prévu.
Grâce au puissant portefeuille des Chinois, ils ont pu augmenter leur gamme avec trois nouveaux modèles. Le éviter C’est l’une des supercars électriques les plus radicales, exclusives et limitées au monde. Il Emira C'est son chant du cygne particulier puisqu'il s'agit du dernier modèle de la marque équipé d'un moteur thermique essence. Et enfin le Élétre C'est le SUV cent pour cent électrique dont "personne ne voulait entendre parler" mais qui se vend très bien. A tel point qu'ils le célèbrent.
Le développement et la vente de la Lotus Eletre, ainsi que de l'Emira, ont marqué le tournant nécessaire pour la maison Hethel…
Comme nous l'avons déjà dit avec l'Emira et l'Eletre l'histoire de Lotus a connu un tournant. L’un est le début d’un nouveau voyage et l’autre la fin d’un cycle historique qui ne reviendra pas et les clients se tournent vers les deux. A tel point que les responsables de la maison Hethel ont publié un communiqué pour annoncer que au premier semestre de cette année, ils ont battu tous les records qu'ils auraient accompli tout au long de leur vie...
Selon les déclarations de Feng Qingfeng, PDG du groupe Lotus…
« Nous nous sommes fixé un objectif ambitieux en 2018, avec le lancement de notre stratégie vision80 transformer l'entreprise d'une marque automobile traditionnelle en une marque fournisseur de mobilité de luxe tout électrique dans dix ans. Nous avons passé les dernières années à jeter les bases du succès et l'annonce d'aujourd'hui montre que Lotus n'est plus la même entreprise qu'il y a quelques années. Nous sommes résolument sur la voie de devenir une marque mondiale de performance d'ici 2028«
Et cela se traduit par les réalisations qu'ils ont récoltées tout au long de l'année jusqu'à présent...
Entre Eletre et Emira, le carnet de commandes s'est étoffé pour atteindre environ 17 2023 unités au premier semestre XNUMX...
Le plus pertinent concerne le volume de leurs ventes et les commandes qu’ils ont enregistrées. Comme ils l'expliquent le carnet de commandes s'élève à environ 17.000 XNUMX véhicules dans le monde. Ce chiffre concerne à la fois le SUV Eletre et l’Emira. En fait, ont assemblé plus de 2.200 XNUMX unités de l'Emira jusqu'à présent cette année dans l'usine qu'ils ont au Royaume-Uni. Cela représente une augmentation de 381% par rapport à l’année dernière 2022.
Mais ce n’est pas la seule bonne nouvelle pour cette voiture de sport radicale à moteur central. Le carnet de commandes d'Emira est bien rempli pour les deux prochaines années. Par conséquent, Lotus ne manquera pas de charge de travail pour répondre à la demande actuelle et future puisque les carnets de commandes sont ouverts. D'autre part l'Eletre a augmenté son montage dans l'usine qu'ils ont en Chine. Cela a permis aux livraisons en Chine de commencer fin mars.
Quant à la Livraisons en Europe et au Royaume-Uni dans la marque où ils espèrent les lancer fin de cet été. Et ils complètent leur communiqué de presse en nous parlant des différentes récompenses qu'ils ont reçues ou de l'expansion de leur réseau commercial dans diverses régions du monde. De plus, ils nous laissent une intéressante déclaration d’intention…
«Lotus prévoit d'augmenter encore sa production et ses ventes au cours du second semestre. et s'attend à ce que l'année entière surperforme toutes les années précédentes.
Ces mots ne peuvent être ignorés car ils marquent le début d'une nouvelle histoire pour la maison Hethel. Il faudra maintenant voir si l'argent de Geely apporte plus de fraîcheur et des modèles de niche avec lesquels conserver son essence la plus pure. Sinon, s’ils s’écartent du chemin, ils peuvent perdre leur identité et devenir juste une autre marque…
La source - Lotus
