Le moteur à deux temps est un moteur presque nous ne pouvons pas le trouver sur le marché. Il y a des années, ce type de moteur était équipé de nombreuses motos. Je me souviens encore, par exemple, de l'Aprilia RS 250 ou de la Cagiva Mito 125.
Ce type de moteur est beaucoup plus simple qu'un moteur à quatre temps et se caractérise par une plus grande puissance pour la même cylindrée.
Le moteur à deux temps a un cycle à quatre phases, tout comme le moteur à quatre temps. Les phases sont l'admission, la compression, l'explosion et l'échappement. Cependant, ce moteur se caractérise par effectuer les quatre phases en seulement deux fois.
Une explosion se produit à chaque tour de vilebrequin, c'est pourquoi elle génère une plus de puissance même si, d'un autre côté, il doit consommer plus de carburant qu'un moteur à quatre temps.
Au lieu de soupapes, un moteur à deux temps il a deux lumières, qui est l'endroit où le mélange d'air et de carburant entre et aussi où la lubrification de ce moteur est effectuée. Selon la position du piston, les orifices sont ouverts ou fermés.
Le carter remplit la fonction de chambre de précompression. La lubrification a lieu dans le carter, où le carburant est mélangé à 5 % d'huile. De cette manière simple, le moteur à deux temps est lubrifié.
Concernant le fonctionnement, dans le moteur à deux temps, le piston est d'abord déplacé vers le point mort haut, laissant la soupape ouverte. port d'admissionoù pénètre le mélange air-carburant. Dans le même temps, le mélange est comprimé dans la partie supérieure du piston. C'est ce qu'on appelle la phase de compression de l'admission.
Quant à la phase explosion-échappement, l'explosion a lieu d'abord après que le piston a comprimé le mélange au point mort haut. Grâce à la bougie, l'étincelle qui fait l'explosion dans le cylindre est produite. A ce moment le piston descend, laissant la soupape ouverte. l'orifice d'échappement, D'où viennent les gaz d'échappement ?
L'orifice de transfert, où le mélange air-carburant se déplace du carter au cylindre, reste également ouvert à ce moment. Une fois le piston au point mort bas, recommencer le cycle du moteur
Le tuyau d'échappement est un objet de grande importance dans un moteur à deux temps, car selon sa conception il peut influencer directement les performances de ce type de moteur. Dans un autre article, nous soulignerons les avantages et les inconvénients d'un moteur à deux temps.