En voyant les événements qui se déroulent en Ukraine, une phrase me vient à l'esprit que vous avez entendue plus d'une fois : "Comme la mémoire est courte". et tu demanderas Qu'est-ce que cela a à voir avec le nouveau Hispano Suiza Maguari HS1 GTS? Eh bien, en gros, il s'agit de se plonger dans la façon dont la même marque peut être revendiquée par deux propriétaires qui n'ont rien à voir avec cela. Et le pire, c'est que la justice semble cautionner ceux qui promeuvent la version laïque.
Quoi qu'il en soit, que l'Hispano Suiza Maguari HS1 GTS ait survécu à ce jour relève du miracle. La raison d'une telle survie est très simple : derrière eux se trouve la banque d'organes du groupe Volkswagen. Ils n'ont donc eu qu'à s'asseoir et attendre pour finaliser son développement et annoncer en grande pompe qu'ils sont prêts à passer en production. Prenez note, car ils annoncent que ce sera l'une des supercars les plus spectaculaires au monde.
Enfin la production de l'Hispano Suiza Maguari HS1 GTS deviendra une réalité en 300 exemplaires…
A partir d'un châssis en aluminium combiné avec de la fibre de carbone Ils ont créé un corps en aluminium. Tout est connu, car il ne s'agit ni plus ni moins que d'une évolution de l'Audi R8. La différence est que le Maguari HS1 GTS atteint 5,1 mètres de long, 2,1 mètres de large, 1,25 mètres de haut et pèse 1.890 XNUMX kilos. Dans son cas, il s'appuie sur un bloc biturbo 5.5 V10 monté au centre qu'ils envoient 1.200 ch et 1.100 Nm de couple au train arrière.
La transmission, comme nous l'annoncions il y a quelque temps, est une automatique à double embrayage à sept rapports. Selon la firme, accélère de 0 à 100 kilomètres par heure en 2,8 secondes et atteint un maximum de 360 kilomètres par heure. Comme vous pouvez le comprendre, il est limité électroniquement. Ainsi, avec ces données techniques en main, il n'est pas surprenant que le système de freinage utilisé ait Disques en carbone-céramique de 440 mm et étriers à six pistons.
Concernant le design, peu à dire : on est devant rendus générés par ordinateur. Bien sûr, il y a quelques changements par rapport au prototype d'il y a des années. Fondamentalement, ils ont changé les prises d'air du pare-chocs avant, un séparateur avant plus grand, des rétroviseurs plus petits et quatre sorties d'échappement rectangulaires. De plus, il conserve les jantes en alliage forgé à verrouillage central de 22 pouces à l'avant et de 23 pouces à l'arrière.
Si tout se passe comme prévu par l'Hispano Suiza (de Suisse) la production du Maguary HS1 GTS débutera en avril. Les premières livraisons devraient débuter en 2023 puisqu'ils ont estimé une production de 300 unités pour une durée de 6 ans. C'est-à-dire ce que chaque année, ils assembleront environ 50 unités qui se retrouveront dans des pays comme les États-Unis, l'Asie, le Moyen-Orient ou l'Europe. Son prix? Ce n'est pas annoncé, mais mieux vaut ne pas y penser...
Ce sera tellement haut...
Source – Hispano Suisse Automobile Manufaktur AG – Hispano Suiza Maguari HS1 GTS Communiqué de presse
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 2
- puissance 570 - 620 ch
- Consommation 12,6 - 14,9l/100km
- Évaluation 4.9