Constructeur suédois de supercars Koenigsegg a su conjuguer mieux que personne jeunes ayant été créée en 1994, une petite taille industrielle avec le développement de produits aussi spectaculaires avec la Agera RS o Regera. D'autres à leur place seraient déjà tombés entre les mains d'un grand consortium automobile, mais au contraire, les responsables de la marque savent jusqu'où ils peuvent tendre la corde pour ne dépendre de l'argent de personne, et donc ne pas hypothéquer leur avenir. .
Preuve en est qu'en trois ans, ils ont vendu les 25 unités engagées du Koenigsegg Regera RS et ils travaillent toujours sur les années 80 RegeraQui d'ailleurs sont déjà vendus. Cependant, les responsables de la firme suédoise ne sont pas restés les bras croisés, puisqu'ils sont déjà en train de concevoir le modèle qui remplacera l'Agera RS. Pour cette raison, profitant d'un événement en Australie, ils ont dévoilé le premier teaser de ce modèle mystérieux et énigmatique.
En regardant les lignes qui façonnent le modèle du teaser, on peut trouver un grand aileron arrière, une forme de toit très marqué qui se termine par le capot moteur, un pare-chocs design retentissant et un grand diffuseur arrière. En tout cas, ce travail est dans la lignée de ce que l'on sait déjà chez Koenigsegg, compte tenu de la aérodynamique, car c'est un élément très important pour les performances de vos modèles.
Au-delà, tout n'est que spéculation, car Koenigsegg n'a pas révélé de détails sur le nom commercial, la gamme mécanique ou avantages. Les seules données qu'ils ont révélées sont que, bien qu'ils n'offrent pas plus de détails sur ce modèle, ils sont déjà accepter les commandes pour quand il est présenté et sa commercialisation commence. Cette course débutera à partir de mars prochain, car ils ont officiellement confirmé que le relais Agera RS sera présenté dans le prochain Salon de l'automobile de Genève.
Nous serons très attentifs à tous les mouvements de Koenigsegg car si l'Agera RS a été couronnée l'an dernier comme la la voiture de série la plus rapide au monde, son relief doit être encore plus spectaculaire. Ça c'est sûr.
Source – Koenigsegg