Le Toyota Hilux à hydrogène, se rapproche

Toyota Motor Manufacturing UK, la filiale de la marque japonaise au Royaume-Uni, participe pleinement au développement de la pile à combustible pour son ramassage 100% électrique, et maintenant nous savons que cet avenir Hydrogène Toyota Hilux Cela se réalisera le plus tôt possible. La vérité est que, plus de deux ans après le début du processus d'essais et de tests, le projet aborde désormais sa dernière phase avec la fabrication de 10 prototypes qui seront utilisés pour développer la version susmentionnée à partir de zéro.

Concrètement, les dix unités assemblées dans les installations de Derby (Angleterre) sont réparties en tâches comme suit : cinq pour terminer l'évaluation de la sécurité, des performances, de la fonctionnalité et de la fiabilité du modèle, générant ainsi de vraies données de conduite pour optimiser son fonctionnement, et cinq autres qui serviront à des démonstrations clients et presse. Ainsi, comme nous le disons, il est clair que le lancement officiel du Hilux à hydrogène n’est qu’une question de temps.

Selon le constructeur dans le communiqué, les connaissances dérivées du projet Hilux contribuera à la prochaine génération de technologie de pile à combustible, qui offrira des cycles de vie plus longs, une plus grande autonomie et des coûts nettement inférieurs. "Toyota s'attend à ce que d'ici 2030 l'Europe devienne l'un des principaux marchés des piles à combustible à hydrogène, avec une croissance constante des différentes applications de mobilité et de production d'énergie", annoncent-ils.

Comment fonctionnera le Toyota Hilux à hydrogène

La base est tirée de Toyota Mirai, qui est en vente en Europe depuis 2021 et vendu dans d'autres régions du monde depuis 2015. A partir de là, avec les particularités de la carrosserie Hilux, il devrait atteindre une autonomie allant jusqu'à 600 km grâce aux trois réservoirs haute pression dans lesquels sera stocké le carburant (2,6 kg chacun).

Le groupe de piles à combustible à électrolyte polymère sera composé de 330 cellules et sera situé sur l'essieu avant. De plus, comme d'habitude, le Hilux à hydrogène disposera d'une propulsion arrière grâce à un moteur électrique situé dans la zone arrière. En termes de performances, Il délivrera environ 182 ch et 300 Nm de couple maximum.

«En circulant, le prototype de pile à combustible ne produit aucune émission autre que de la vapeur d’eau. "Il dispose d'une batterie hybride lithium-ion pour stocker l'électricité produite à bord par la pile à combustible, située dans le bac de chargement arrière, au-dessus des réservoirs d'hydrogène, et de cette manière, ne prend pas de place dans la cabine. ", soulignent-ils depuis le siège de Toyota au Royaume-Uni.

Images | Toyota