La Lotus Emira pourrait mettre à jour sa technique pour devenir une hybride…

El Lotus Emir est le dernière voiture de sport équipée d'un moteur thermique qui a développé le La maison d'Hethel. L'essence coule dans ses « veines » et les moteurs qui en boivent ne disposent d'aucun type d'électrification. L'objectif de la marque était d'« accrocher » les plus puristes pour ensuite leur ouvrir les portes du monde de l'électrification. Le problème est que les voitures de sport électriques ne suscitent pas le moindre intérêt chez les clients et que la marque "est tombée"...

Oui, les ventes de lotus eletre y Lotus Evie Ce n’est pas ce qu’ils avaient prévu. Dans le cas de la seconde, on pourrait même comprendre car il s'agit d'une supercar « alimentée par batterie » dont le prix est exorbitant. Mais dans le premier cas, cela ne nous vient pas à l’esprit puisqu’il s’agit d’un grand SUV sportif que les clients apprécient tant. Pour tout cela, la marque a décidé de retarder son projet d'être électrique au-delà de 2028 et cela affecte également l'Emira...

La Lotus Emira pourrait enfin adopter une motorisation hybride pour être plus économe et moins polluante…

Au cas où vous l'auriez oublié, l'Emira est propulsée par deux moteurs. D'une part nous avons un Moteur i2.0 de 4 litres avec turbo et 400 ch de puissance qui vient directement de la division AMG de Mercedes-Benz. La deuxième option mécanique correspond à un moteur V3.5 suralimenté de 6 litres et origine Toyota avec une puissance qui s'élève à 360 CV. Quant aux transmissions, il en existe plusieurs types mais dans toutes, l'entraînement se fait vers l'essieu avant...

Cependant, si l'on tient compte du fait que les deux moteurs sont « réglés » par Lotus, il est compréhensible que l'entreprise anglaise et ses dirigeants soient très préoccupés par ses performances. Ainsi, compte tenu de la complexité de la situation, son avenir à court terme dépend de voir comment ils font évoluer leur technique pour l'adapter à l'électrification. Et c'est là que se présentent diverses options qui, selon plusieurs sources, sont étudiées par la direction de Lotus et de sa société mère Geely.

Comme Dan Balmer, nouveau PDG de Lotus, l'a expliqué à ses collègues d'Autocar à propos d'une éventuelle Emira hybride...

«Dans le monde d'aujourd'hui, "Ne jamais dire jamais" est la règle, parce que nous devons être ouverts d’esprit et comprendre ce que veut le marché ainsi que la technologie dont nous disposons à ce moment-là. Donc, le potentiel des groupes motopropulseurs hybrides est là, ainsi que le potentiel des plates-formes entièrement électriques. Il s'agit simplement de savoir quelle technologie est disponible pour les attributs que nous spécifions dans une Lotus. »

Peut-être que tu ne le savais pas mais L'Emira allait avoir un cycle de vie très limité. Il s'agit d'un modèle de transition que la marque allait "éliminer" de sa gamme en 2027. Ensuite devrait arriver son remplaçant 135% électrique, qui porte le nom de développement interne Type XNUMX. Cependant, compte tenu de la baisse des ventes de ce type de véhicules sur tous les grands marchés ont dû « prendre du recul » et réfléchir à ce que l’Emira devrait prolonger son cycle de vie…

L’essentiel est de choisir quel type d’électrification doit atteindre la gamme Lotus…

Et pour ça Quoi de mieux que de le rendre hybride ? Ainsi, tant que les clients ne veulent pas de voitures purement électriques, ils peuvent poursuivre leurs ventes tout en « testant les clients » pour savoir s’ils font les choses correctement ou non. La clé est de choisir quel type d’électrification, même si dans ce cas ce serait simple. Oui, parce que le moteur AMG 2.0 Turbo comme l' Toyota3.5 V6 Ils font partie de systèmes hybrides que leurs marques respectives commercialisent déjà.

Ce serait donc "aussi simple" que mandater leurs fournisseurs pour leur fournir le système hybride tel quel. Le travail des ingénieurs internes de Hethel serait de les régler exactement comme ils l'entendent. L'objectif de ce mouvement serait d'adapter les deux systèmes au niveau de sportivité qu'exigent leurs modèles. Et pas seulement cela, il faudrait voir comment les combiner pour réduire le poids qui caractérise les voitures Lotus.

Il va falloir être patient car le nouveau PDG de Lotus ne nie pas l'idée et l'EmiraDans l’état actuel des choses, il lui reste encore beaucoup de vie commerciale… Patience…

La source - Entraîneur

Images | Lotus