Guide Dakar 2025 : tout ce qu'il faut savoir

Le Dakar 2025 est déjà à l'honneur d'équipes et de fans du rallye le plus exigeant du monde. Cette édition s'annonce comme l'une des plus excitantes et des plus difficiles, du moins comme l'a prévenu David Castera, chef et directeur de l'organisation de l'épreuve légendaire qui se déroule depuis des années en Arabie Saoudite.

D'une manière générale, il convient de noter que dans le secteur automobile, quatre marques concourront pour le trophée Touareg (Ford, Dacia, Mini et Toyota) et que les champions actuels, Carlos Sainz et Lucas Cruz, feront leurs débuts dans l'équipe qui l'ovale bleu de la marque Touareg a été conçu en collaboration avec l'équipe britannique M Sport.

Ford, une dream team à la conquête du désert

Ford Performance rivalisera avec quatre unités du avancé Ford Raptor T1+, un véhicule inspiré du Ranger Raptor et conçu spécifiquement pour surmonter les terrains difficiles du Dakar. Les voitures ont été soumises à des mois de tests intenses dans différents environnements, notamment sur des pistes de Espagne, France y Maroc, un effort qui reflète l'engagement ambitieux de Ford à exceller dans l'une des compétitions les plus exigeantes du sport automobile. Concrètement, le projet durera au moins trois ans.

Parmi les noms les plus éminents au volant figurent Carlos Sainz et son copilote luc croix, qui apportera sa formidable expérience à l'équipe. Sainz, vainqueur de quatre éditions du Dakar, revient plein d'ambition après une période fructueuse au sein de différentes marques. Nani Roma, Mattias Ekström et Mitch Guthrie seront également dans les rangs Ford.

Ford Raptor T1+, technologie et design de pointe

El Ford Raptor T1+ Ce n'est pas n'importe quelle voiture ; Comme le commente Sainz lui-même, il s'agit d'une Formule 1 tout-terrain qui combine un design aérodynamique impressionnant avec les dernières nouveautés en matière de ingénierie tout-terrain. Avec un moteur V8 de 5.0 litres (le célèbre Coyote) générant 360 chevaux et une suspension Fox avancée conçue pour absorber les impacts extrêmes, cette voiture est prête à relever tous les défis. De plus, son châssis en acier T45 et ses panneaux en fibre de carbone garantissent la résistance sans compromettre la vitesse.

La conception prend également en compte des détails tels qu'une hauteur minimale par rapport au sol du 400 mm, pneus spécialisés BFGoodrich et freins hautes performances Alcon, conçu pour garder le contrôle même dans les étapes les plus exigeantes.

Un planning de préparation complet

Dès début 2024, l'équipe Ford Performance a travaillé sans relâche pour optimiser les performances de ses véhicules et de ses conducteurs. Les premiers tests ont été effectués sur des pistes proches Cockermouth, Royaume-Uni, et s'est poursuivi dans les paysages difficiles d'Espagne et d'Afrique. Chaque kilomètre parcouru a été déterminant pour identifier les axes d'amélioration et affiner les stratégies de course.

L'un des points les plus marquants du développement du Ford Raptor T1+ C'était ses débuts officiels dans le Festival de vitesse de Goodwood, un événement au cours duquel il s'est présenté aux fans avec beaucoup de succès. Par la suite, la voiture fait ses preuves dans des compétitions internationales comme la Basse Hongrie, où il a obtenu une victoire absolue, et le Rallye du Maroc, qui a servi de répétition générale du Dakar et où certaines étapes ont même été remportées.

Dacia et Toyota, principaux rivaux

Dacia hérite cette année de la configuration du précédent Hunter, une voiture très compétitive, et une équipe également pleine de talent avec des gens comme Sébastien Loeb, Nasser Al-Attiyah et Cristina Gutiérrez, tandis que Toyota GR participera avec son emblématique Hilux V6 et des pilotes comme Giniel de Villiers, Lucas Moraes ou Seth Quintero, entre autres. .

Un défi épique en Arabie Saoudite

El Dakar 2025 sera contesté 3 al 17 de janvier à Arabie Saoudite, voyageant à travers des paysages extrêmes remplis de dunes, de pierres et de terrains imprévisibles. Le départ aura lieu dans Bisha et le but final dans Shubaytah, avec un jour de repos prévu le Janvier 10 en Saluer. Cette édition comprendra des étapes marathon (pratiquement au début) de 48 heures sans assistance, qui mettra à l'épreuve non seulement les véhicules, mais aussi les équipes techniques et les pilotes.

De là, nous envoyons toute la chance du monde à nos pilotes espagnols !

Images | Ford et Dacia