Le Ford Puma ST lance la transmission automatique et l'hybridation légère, mais réduit sa puissance

Ford L'Europe a annoncé que la version la plus sportive de son SUV utilitaire, le Puma ST, disposera, dès 2023, d'une transmission automatique Powershift et d'un système de propulsion microhybride. Il sera basé sur le moteur à essence turbocompressé et trois cylindres 1.0 EcoBoost, moins puissant que le 1.5 habituel : passe de 200 à 170 ch, qui aura effets négatifs notables sur les prestations, bien que positifs sur la consommation et les émissions. De plus, en Espagne, vous obtiendrez le label écologique de la Direction Générale de la Circulation. Son prix n'a pas été communiqué.

Dans son communiqué, la marque d'origine américaine affirme que le Ford Puma ST Powershift 2023 "renforce sa sportivité", alors qu'en réalité ce qui se passe est le contraire. Ce que l'entreprise réalise avec ces modifications, c'est d'offrir un SUV très polyvalent avec un châssis dynamiquement supérieur à celui de ses alternatives, mais avec une consommation de carburant inférieure (en fait, c'est très bon) et une note écologique plus élevée, du moins par rapport à l'option de transmission manuelle. En combinaison avec la boîte de vitesses automatique, qui fonctionne au moyen d'un double embrayage robotisée et dotée de 7 relations, cette voiture homologue 6,3 l / km 100 et 144 g/km de CO2 (WLTP).

La réduction de ces chiffres n'est pas seulement due au type de changement de vitesse, mais à une équipe de hybridation légère qui supporte électriquement certaines fonctions du moteur principal. Ce système, qui transforme la Puma ST en MHEV, est de 48 V. En contrepartie, la puissance maximale de cette voiture est inférieure de 30 CV à celle de sa version d'origine, manuelle et sans aucun type d'électrification. Développez maintenant jusqu'à 170PS et 248Nm de couple, ce qui est encore bien plus que la grande majorité des voitures de sa catégorie. Ces fonctionnalités vous permettent d'accélérer 0 à 100 km/h en 7,4 secondes (0,7 de plus qu'"avant"). La traction est toujours à l'avant.

Il n'est pas clair si Ford continuera à proposer le Puma ST conventionnel à partir de maintenant, car ces changements dans la gamme de produits pourraient signifier une pincée dans son mix d'émissions européennes. Ce que la signature de l'ovale bleu garantit, c'est que, Avec la nouvelle configuration d'entraînement, ce véhicule aura des palettes de changement de vitesse au volant et continuera d'avoir plusieurs modes de conduite., un ensemble de sièges sport, un système multimédia de pointe, un échappement à soupapes actives et un réglage de la suspension relativement radical, le travail de la division Ford Performance.

La source - Ford