Alternateur : pièces, comment ça marche, comment le vérifier

El alternateur d'une voiture est l'un des principaux éléments du circuit électrique. Son but est de transformer l'énergie mécanique en énergie électrique pour charger la batterie et fournir l'alimentation électrique nécessaire à la voiture lorsqu'elle est en marche.

Pour en savoir comment fonctionne un alternateur, nous devons d'abord savoir quelles parties le composent et quelle mission ils ont.

parties d'un alternateur

Les pièces de base d'un alternateur standard comprennent un rotor, un stator, un pont redresseur et des balais, en plus de la présence du régulateur. Ci-dessous, nous détaillons chacun:

poulie

C'est l'élément qui reçoit, par un sangle auxiliaire, la force mécanique générée par le moteur de la voiture avec poulie de manivelle.

Il est fixé sur l'arbre de l'alternateur et son but est de déplacer le rotor à l'intérieur. Dans les alternateurs de nouvelle génération, il y a un petit fan qui les aide à se refroidir et il est déplacé à son tour par cette poulie.

rotor ou inducteur

Il est composé d'un électro-aimant qui produit un champ magnétique à la suite du courant qu'il reçoit du régulateur à travers le bagues collectrices situé sur l'axe.

Lorsque ce champ magnétique est actif, les bobines du stator (partie fixe de l'alternateur) réagissent en produisant le courant électrique nécessaire.

régulateur d'alternateur

Comme le courant généré par l'alternateur varie en fonction des tours du moteur, il a besoin d'un Régulateur de tension. Sinon, il pourrait monter jusqu'à 18V ou plus, alors que ce dont la batterie a besoin est normalement entre 13,5 V et 14,5 V.

La tension autorisée par le régulateur dépend de la charge de la batterie et de la température auquel il est C'est-à-dire que plusieurs paramètres sont pris en compte pour prendre soin de la batterie correctement.

propriétaire

Est élément induit et fixe de l'alternateur. L'enroulement triphasé qui permet la réaction et donc le courant électrique se trouve dedans. Sa forme peut être en triangle ou en étoile.

redresseur à pont de diodes

Ce système est chargé de transformer le courant alternatif créé dans l'alternateur en courant continu (ce dont la batterie a besoin et qui est utilisé par les différents systèmes de la voiture).

Comment fonctionne l'alternateur

Une fois que nous connaîtrons les principaux éléments qui composent un alternateur, nous passerons à décrire son fonctionnement d'une manière très simple.

Insérer la clé dans le contact et la tourner la bobine du rotor de l'alternateur reçoit le courant de la batterie. Une fois que nous démarrons le moteur, la bobine du rotor commence à tourner et passe de la réception de l'énergie à sa génération. De cette manière simple, il va à être autonome et fournir l'énergie nécessaire pour répondre à la demande de systèmes facilitant la conduite et la vie à bord de la voiture, comme la climatisation, la direction assistée ou le système audio.

Si l' alternateur fonctionne correctement, le voyant du tableau de bord s'éteint. Si après le démarrage de la voiture, la lumière ne s'éteint pas, cela pourrait être une indication que l'alternateur ne fournit pas de courant aux systèmes auxiliaires. Si c'est le cas, il faudra vérifier que les 12 volts de la batterie parviennent bien à l'entrée du régulateur et que les diodes du pont redresseur ne sont pas en mauvais état. Également aussi il peut arriver que les pinceaux de bagues collectrices sont en mauvais état et donc le courant nécessaire n'atteindrait pas le rotor.

Comment vérifier l'alternateur d'une voiture (vidéo)

Vérifier un alternateur est très simple. Dans la vidéo suivante, vous pouvez voir comment le faire en seulement 1 minute avec un multimètre. Si tu n'en as pas, il y a très bon marché qui remplissent cette fonction et d'autres plus que suffisantes.

Images 3 et 4 – Ben Chun, Robert Couse-Baker