Sonde lambda : qu'est-ce que c'est, comment ça marche, pannes, nettoyage, prix...

Sonde lambda

La sonde Lambda est un capteur qui se trouve dans le tuyau d'échappement de notre véhicule, juste avant le catalyseur. Une deuxième sonde Lambda est également généralement montée, qui est située juste après le catalyseur.

La sonde Lambda a pour mission de mesurer la concentration d'oxygène dans les gaz d'échappement, juste éjecté du moteur. La deuxième sonde Lambda se charge également de mesurer la concentration en oxygène, mais dans ce cas une fois qu'elle est passée par le pot catalytique, de vérifier son bon fonctionnement.

En fonction de la quantité d'oxygène qui existe dans les gaz d'échappement, la sonde prend certaines valeurs. Ces valeurs indiquent si le mélange d'air et de carburant qui se fait dans le moteur est carburant riche ou pauvre.

A quoi sert la sonde Lambda ?

Fonction de la sonde Lambda et de son connecteur

La sonde Lambda envoie les valeurs obtenues à l'unité de contrôle du moteur, afin qu'elle puisse modifier le mélange s'il n'est pas correct. Dans des conditions normales, un rapport air/carburant de 14,7 pour 1 est requis. contamination excessive du moteur.

Si nous mesurons la valeur Lambda (λ) dans l'échappement de notre voiture, la valeur optimale que nous devons obtenir est λ=1. Si la valeur que nous obtenons est λ<1, cela signifie que le mélange réalisé par le moteur est riche en carburant. Au contraire, si λ>1, cela signifie que le mélange réalisé dans le moteur est pauvre en carburant. Dans les deux cas, il faut vérifier ce que le moteur peut échouer pour donner ces valeurs et le résoudre.

Quand nous sommes allés avec notre voiture à l'ITV, dans le essai de gaz la valeur de λ est mesurée dans les véhicules à essenceentre autres gaz. Dans ce test, les valeurs de λ=1 +- 0,03 sont admises. Cela signifie que la valeur minimale doit être λ=0,997 et la valeur maximale λ=1,003.

Symptômes que la sonde Lambda est défectueuse

En cas de défaillance de la sonde Lambda, le voyant panne moteur dans l'instrumentation automobile. Comme ce signal est utilisé pour tous les types de défauts et de gravité variable, il est également utile de connaître les symptômes habituels de ce défaut.

Les sondes lambda mesurent la quantité d'oxygène

Lorsque cette sonde est mauvaise, vous remarquerez une consommation de carburant plus élevée, la perte de puissance moteur et plus les émissions. Il est donc normal que vous ne puissiez pas passer un contrôle technique du véhicule.

Si vous souhaitez utiliser un multimètre pour savoir s'il fonctionne correctement ce n'est pas difficile. Dans tous les cas, cela peut être compliqué car dans votre modèle spécifique, il est difficile d'accéder à la sonde, mais dans de nombreux cas, ce n'est pas le cas. Les étapes pour vérifier les sondes lambda avec un multimètre sont :

  • Configurer le multimètre: câble noir dans le port COM et câble rouge dans le port V. Veuillez sélectionner la plage de mesure appropriée. On va mesurer entre 0 et 1 V, donc celui avec votre multimètre juste au dessus.
  • Placer la sonde ou pince de masse noire. C'est-à-dire la tôle de la voiture.
  • Utilisez le sonde rouge du multimètre pour mesurer le signal émis par la sonde Lambda du collecteur d'échappement. Insérez-le dans le crochet où le câble est attaché, qui est généralement noir. Les deux doux (ou rouge/bleu) sont pour le chauffage et auront 12 V. Le sol sera normalement gris et lira environ 0,2. En démarrant la voiture et en attendant un peu qu'elle se réchauffe (vous pouvez accélérer), la sonde émettra un signal qui ira variant entre 0,2 V et 0,8 V continue. Si cela ne fonctionne pas, il restera marquant une valeur proche de 0,4 V.
  • Si vous faites la même opération avec le Sonde lambda derrière le catalyseur, vous devez marquer une valeur proche de la 0,6 V. Car le catalyseur aura consommé une partie de l'oxygène pour remplir sa fonction.
Comment utiliser un multimètre
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Vérifier si la sonde Lambda fonctionne correctement

Et si c'était le fusible de la sonde Lambda ?

Il y a aussi des moments où le problème peut être dans le système électrique. Quelque chose qui a causé le fusible de la sonde a sauté et aucun courant ne l'atteint. Le manuel du véhicule vous indiquera quel fusible lui appartient. Ensuite vous n'aurez plus qu'à vérifier s'il est fondu ou non.

Pour ce faire, il vous suffit de le retirer et de voir si la partie de l'insert qui relie les deux dents est fondue. Quelque chose de très simple car ils sont généralement transparents ou ont un trou pour regarder à travers. Ils peuvent également être vérifiés avec un cordon de test ou un testeur de tension, si le fusible a des ouvertures en haut. Par conséquent, il ne doit pas être supprimé.

Fusibles de la voiture ou d'autres véhicules
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Prix ​​sonde lambda

Une sonde lambda peut avoir les prix les plus variés de 20 à 200 euros. Bien que dans une voiture de marque générale la chose normale est qu'ils coûtent entre 25 et 60 euros. L'augmentation de prix peut venir si votre modèle possède plusieurs sondes. Parce qu'il y en a plus que les deux typiques du collecteur d'échappement et derrière le convertisseur catalytique.

si vous ne le faites pas et vous recourez à un atelier digne de confiance, à ce tu dois ajouter le pourcentage ajouté à la sonde Lambda et le main-d'œuvre. La facture peut donc grimper un peu selon la personne à qui vous vous adressez.

Comment nettoyer la sonde Lambda

Nettoyer la sonde lambda

Le nettoyage d'une sonde Lambda est généralement très facile, car son retrait est facile et aucun produit spécifique n'est nécessaire. Les seules complications peuvent provenir de l'emplacement du câble et des connecteurs, ce qui selon le modèle peut nécessiter de retirer d'autres composants. Si oui, rappelez-vous comment tout était, pour lequel il peut être utile de prendre des photos de chaque étape. Les étapes de nettoyage sont :

  • dévisser la sonde de collecteur d'échappement et de derrière le catalyseur (si votre voiture en est équipée). Pour ce faire, vous n'avez généralement besoin que d'une clé de la taille appropriée, d'une clé à molette ou d'une clé plate (image ci-dessus).
  • Débranchez le connecteur ou des connecteurs à l'autre extrémité (première image de cet article)
  • Laisser la pointe de la sonde immergée dans le nettoyant dégraissant pendant une demi-heure. Oui, vous utilisez un meilleur nettoyeur à ultrasons, bien que si vous ne l'avez pas, ce n'est pas indispensable.
  • Une fois le temps de trempage écoulé, retirez la sonde et utilisez un Huile multi-usage type WD-40 pour nettoyer les trous. Appliquez-le directement sur eux avec la canule que ces huiles apportent. Répétez l'opération jusqu'à ce que vous voyiez qu'aucune saleté ne sort.
  • Puis rincez-le avec nettoyant multi-usage le plonger à nouveau encore 15 minutes.
  • Il n'y a alors que sèche le avec un chiffon à l'extérieur et trous de soufflage pour retirer le liquide. Vous pouvez vous souffler, en faisant attention de ne rien mouiller, ou utiliser un souffleur d'air de la station-service. Sinon, vous pouvez aussi bien le secouer pour en extraire le plus possible. fais comme tu le fais, laisser sécher 24h ou 48h.

Images 2 et 4 – Brian Snelson, Andrew Mason


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      Jidoman dit

    très bonne explication, je ne connaissais pas les valeurs à mesurer dans la sonde lambda