La nouvelle Audi A1 s'échappe tôt grâce à cette fuite

Il y a quelques jours, la nouvelle génération de Audi A1 a commencé sa découverte publique à travers un bande-annonce vidéo dans le compte officiel que la marque allemande a sur le réseau social Twitter. Quelques jours plus tard, ils ont continué leur strip-tease montrant un GIF où l'on pouvait voir le pare-choc avant dans une petite proportion, aileron et la jante en alliage plein. Ces nudes étaient totalement contrôlées par la marque, mais ce qu'elles n'ont pas pu contrôler, c'est la fuite qui a gâché la surprise.

Merci au médium autotijd.be nous avons pu rencontrer les premières images officielles de la deuxième génération de Audi A1. Dans ces clichés, filtré, l'urbain de la firme allemande est dépeint dans toute sa splendeur, car grâce à eux on sait à quoi ressembleront son design extérieur et intérieur, l'espace de son habitacle et même celui de son coffre. Si vous voulez connaître tous les détails, lisez la suite.

Design extérieur Audi A1

Sur le plan esthétique, le nouveau Audi A1 Il se distingue par une face avant où l'on retrouve un pare-chocs qui comprend de grandes prises d'air latérales. La gril à cadre unique ressemble à celui qui intègre le Audi Q8, bien qu'au lieu d'avoir des lamelles chromées verticales, il utilise un design qui imite un nid d'abeilles. Leur groupes optiques ils sont plus inclinés que ceux du modèle sortant, intégrant le feu diurne à LED sur le dessus. Le petit complète son frontal ligne de réfrigération entre la calandre et le capot, et qui semble rejoindre ses phares.

El Audi A1 qui apparaît dans ces images est fourni avec l'emballage S-Line, donc cette version a une série d'éléments extérieurs qui ornent son apparence. Parmi ces éléments, on peut compter certains jantes en alliage de nouvelle facture ou des passages de roue au design et au volume discret. La zone latérale est complétée par la possibilité de choisir le plafond de contraste avec la carrosserie, renforçant sa dynamique et ses possibilités de personnalisation.

Si la vue de côté de la nouvelle A1 ne casse pas le moule par rapport au modèle sortant, dans le Zaga les concepteurs ont jeté le reste. La conception du fenêtre arrière reste pratiquement inchangé, laissant place à un portail qui accueille quelques groupes optiques qui rappellent (un peu) celles incluses dans l'actuel BMW Série 1. Ils sont divisés en deux, avec la plus petite partie sur la porte et la plus grande sur la hanche. Le pare-chocs arrière au design discret intègre un sortie d'échappement double et un petit diffuseur.

Design intérieur de l'Audi A1

El design d'intérieur de Audi A1 se distingue pour suivre les canons que nous connaissons déjà dans les derniers produits de la marque. Ce qui frappe le plus sur le tableau de bord, c'est le grand écran tactile système d'infodivertissement Écran tactile MMI. Il est complètement intégré au tableau de bord et n'a pas non plus de cadre, ce qui augmente la sensation de qualité dans l'habitacle. Depuis celui-ci, le conducteur et les passagers pourront gérer les principaux paramètres de conduite et de confort de l'A1.

Le deuxième élément qui se démarque dans l'intérieur renouvelé de l'A1 est le Combiné d'instruments numériques Audi Virtual Cockpit. Connu dans plusieurs modèles du groupe Volkswagen, le plus petit membre d'Audi arrive à démontrer que la technologie et la personnalisation sont en avance sur ses rivaux. Cet écran peut être contrôlé via le commandes situées sur le volant et permettra au conducteur de visualiser différents types d'informations.

Les contrôles manuels pour réglementer les fonctions du climatisation, avec un très bon jugement, se trouvent en dehors de l'écran tactile central. Sous eux se trouvent d'autres commandes telles que celles pour l'avertissement ou la déconnexion du contrôle de traction et de stabilité. Enfin, il faut souligner un élément de design qui hérite directement de la Volkswagen Passat actuelle, et c'est le grille de ventilation allongée situé dans la zone du tableau de bord devant le passager.

Audi A1 technique et mécanique

La nouvelle Audi A1 est développé sur le plate-forme MQB-A0 qui ont déjà sorti les Seat Ibiza, Arona et Volkswagen Polo. Grâce à cela, il aura un meilleur comportement dynamique et de meilleures dimensions intérieures. La carrosserie à trois accès a disparu, car ses ventes ne justifiaient pas l'investissement qu'Audi a dû consentir pour son développement. Par conséquent, il ne sera disponible qu'avec cinq portes.

La gamme mécanique de la nouvelle Audi A1 sera composé de mécaniciens diesel et essence avec des cylindrées qui passeront de 1.0 litre à 1.6 litre. Plus tard, une version sportive S1 pourrait arriver avec une puissance estimée à 250 ch et la possibilité d'avoir quatre roues motrices. Plus tard, il pourrait y avoir des version hybride ou même alimenté à l'électricité.

Compte tenu du fait que cette fuite a gâché la surprise qu'Audi préparait, il ne serait pas surprenant que nous ayons bientôt tous les dossier avec informations officielles du modèle. Une autre chose sera la fête officielle, mais c'est sûr qu'ils ne nous inviteront pas.

La source - autotijd.be