La Fiat Panda est un mythe qui, peu importe le temps qui passe, ne se démodera pas. Nous ne le disons pas, notre volume de ventes et nos clients du monde entier le disent. Ce n'est pas pour rien que cette génération est en vente depuis plus d'une décennie et ses attributs ne semblent pas affectés par le passage du temps. En fait, tout indique que lorsque son remplaçant arrivera Les dirigeants de Fiat le maintiendront sur le marché pour continuer à attirer des clients et rentabiliser toutes vos technologies…
Vous vous demandez probablement comment ils peuvent le faire ? Bon, on ne sait pas encore très bien comment ils vont faire, mais tout indique que le Panda actuel restera actif jusqu'à ce que l'entreprise puisse combler son déficit commercial. De plus, le nouveau ne le remplacera pas complètement en tant que tel, mais ils coexisteront plutôt pendant un certain temps sans se chevaucher. Ce qui est curieux dans la situation, c'est que, pour prendre leurs distances, il y aura un changement de nom afin que le Fiat Panda Tu aimes…?
La Fiat Pandina remplacera la Panda actuelle lorsque la nouvelle électrique arrivera...
En fait, tout indique que une "nouvelle" Fiat Pandina est en route. Si vous vous en souvenez un peu, vous vous souviendrez que la maison italienne a "abandonné" il y a quelque temps que la Panda actuelle coexisterait avec la nouvelle. Et la raison en est facile et simple à comprendre. Le nouveau grandira jusqu'à atteindre 4 mètres de long et côtoiera des véhicules utilitaires comme la Citroën ë-C3 ou la Peugeot 208. Ainsi, ne sera plus un segment A pour rejoindre le « côté » de ceux de B.
Ainsi, tant que la réglementation légale le permettra, la Panda actuelle sera à vendre. De cette façon, ils attireront les clients du segment A puisqu’il n’atteint pas 3,8 mètres de longueur. Pour réaliser cette mission, Fiat travaillera sur deux sections importantes. D'une part, il y a la partie design qui, pour être clair, changera peu par rapport à la génération actuelle. Bien entendu, les changements se feront sous votre « peau » car vous devrez se conformer à une série de règles de sécurité légales.
Comme vous le savez, l'Europe « oblige » les marques à inclure une série d'aides actives à la conduite. Eh bien, il semble que la Pandina sera mise à jour avec un nouveau lot d'aides telles que l'avertissement de somnolence du conducteur, système de maintien de voie ou reconnaissance des signaux et freinage d'urgence automatique. Avec eux, ce sera non seulement plus sûr, mais aussi plus adapté pour sortir de la ville, même si cette section sera un peu "lâche"...
Son nom changera mais pas son approche technique, pas jusqu'à sa disparition en 2026...
La mise à jour que recevra la Panda pour devenir Pandina ne semble pas affecter son groupe motopropulseur. Sa gamme continuera donc à être composée des Bloc 1.0 FireFly Hybrid avec 70 CV de puissance. En soi, il est idéal pour ne pas perdre le rythme dans les grandes villes, mais tout ce qui sort des routes interurbaines passe un très mauvais moment. La clé d’une telle prudence réside dans les coûts qui seront directement consacrés à la sécurité et non pas tant au groupe motopropulseur déjà hybride.
L’objectif est de poursuivre la production jusqu’en 2026 au plus tôt.. D'ici là, Fiat devrait avoir sa nouvelle gamme électrique plus consolidée, à commencer par la Panda qui arrivera dans quelques mois. Et pas seulement cela, cela devrait leur donner le temps de trouver un moyen de trouver un véritable remplaçant à Pandina. Grâce à lui, ils pourront maintenir leur présence dans le segment A car, pour être clair, la nouvelle Panda est ce qu'était autrefois la Punto. Ou tu ne le penses pas ?
La source - au volant
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 4 - 5
- puissance 70 cv
- Consommation 4,8 l / 100km
- Évaluation 4,2