L'histoire de la légendaire Fiat Panda est pleine de succès. Il est né en 1980 comme un modèle qui devait répondre aux prémisses d'être économique, fonctionnel et robuste. Mais cela ne veut pas dire que ses créateurs ont oublié d'inclure des qualités dynamiques plus que correctes, car grâce à son extrême légèreté, il pouvait sortir indemne de pratiquement toutes les situations. Encore plus dans le version à traction intégrale qui continue aujourd'hui d'être un succès malgré son ancienneté. Mais l'histoire de la Panda ne s'arrête pas là puisque le design original de Giugiaro a presque survécu jusqu'à nos jours...
Comme vous le savez bien La génération actuelle de la Panda a été transformée en Fiat Pandina. Il est entré dans nos vies en 2012 et après plus d'une décennie d'existence, il a été réinventé pour se conformer aux normes de sécurité de l'Union européenne. Beaucoup pourraient reprocher à Stellantis de donner un nouvel élan commercial à un modèle aussi vétéran, mais... Combien de marques concurrentes n'aimeraient pas avoir dans leurs gammes un modèle qui se vend autant et aussi bien que la Pandina ? Et ce n’est pas tout : il jouit d’une réputation incassable. Aussi, Si vous aimez la nouvelle Pandina, vous pouvez la commander dès maintenant chez votre revendeur officiel être l'un des premiers à le sortir... Vous le souhaitez ?
L’esthétique de la Pandina est conservée avec des changements subtils…
Comme vous pouvez le constater, et nous vous avions déjà attendu il y a quelques temps, L'esthétique de la nouvelle Fiat Pandina ne subit pas de changement radical concernant le Panda qui était déjà vendu. La maison turinoise ne souhaite en aucun cas affaiblir son aura et a donc choisi d'introduire des détails subtils, plus ludiques et à la hauteur des attentes. Ainsi, la moulure latérale est peinte en contraste avec le logo Pandina et la troisième vitre latérale comporte la sérigraphie « Pandina ». À cela s’ajoute que dans Sa palette de couleurs soutient la stratégie « No more gray » (Prenez note de cette Cupra…)
Cette stratégie consiste simplement à ignorer les couleurs ennuyeuses pour en montrer des plus vives qui donnent plus de joie à l'utilisateur. Ainsi la nouvelle palette de tons est composée des nouveaux jaune, blanc, noir, rouge et bleu. Il y a aussi la possibilité d'un green et le corps bicolore noir et blanc qui, dans ce cas, combine des détails jaunes sur les rétroviseurs et les logos « Pandina » sur les enjoliveurs des jantes en alliage et sur la moulure qui passe sous les portes. A tout ce superbe affichage s'ajoute modifications de la conception des jantes en alliage ainsi que dans ses finitions.
À huis clos, les nouveautés de la nouvelle Fiat Pandina sont notables. Il y a d’abord le nouveau tableau de bord peint en blanc contrastant avec le noir. De plus, ajoutez le sièges noirs et blancs avec le logo Pandina en relief et double couture en jaune. Pour lui donner un aspect plus durable, le matériau Seaqual s'étend le long des coutures et d'autres parties des sièges. Le reste des éléments de conception de la nouvelle Pandina restent inchangés car, bien qu'il s'agisse d'un modèle avec plus d'une décennie d'existence, il est pleinement actuel.
Mais la grande nouveauté réside dans sa sécurité et sa technologie améliorées…
Cependant, les grandes nouveautés de Pandina sont qu'il améliore votre niveau de sécurité active et passive. À présent 6 airbags sont de série et d'autres aides à la conduite active qui, bien qu'obligatoires, vous aident à vous améliorer en tout. Le système est désormais standard Freinage d'urgence autonome pour réduire les collisions arrière, par exemple dans la circulation urbaine. Mais ce n'est pas la seule aide qu'il inclut puisque des éléments tels que le détection de conducteur somnolent, assistance au maintien de voie et reconnaissance des panneaux de signalisation.
La plupart des nouvelles fonctionnalités sont gérées via un caméra montée sur rétroviseur à l'intérieur. Par exemple, nous avons le nouveau régulateur de vitesse qui maintient la vitesse fixe, à partir de 30 km/h, sans avoir à appuyer sur la pédale d'accélérateur. Vague feux de route actifs qui adapte l'éclairage en fonction du trafic pour offrir une meilleure visibilité. Enfin, il comprend également des capteurs de stationnement arrière pour faciliter la tâche de stationnement, en évitant les petites bosses ou coups contre les trottoirs ou d'autres véhicules.
Enfin, il faut parler de technologie. Désormais, derrière le volant renouvelé se trouve un Tableau de bord numérique configurable de 7 pouces. À cela s'ajoute le nouvel écran tactile central de la même taille qui comprend la radio DAB avec Apple CarPlay et Android Auto en équipement standard. Grâce à ce nouveau duo, la Pandina est plus attractive et offre une plus grande quantité d'informations au conducteur ainsi qu'un connectivité améliorée qui, pour être parfait, pourrait offrir une connectivité avec les smartphones via le sans fil…
Dans quelles finitions est vendue la nouvelle Fiat Pandina ? Quel moteur a-t-il ?
Comme prévu, et nous vous l'avons déjà dit, La nouvelle Pandina conserve le moteur 1.0 FireFly 70 HP Mild Hybrid que le Panda précédent montait déjà. Ce n'est pas le moteur le plus puissant ni le plus rapide de son segment, mais en termes de consommation et de dynamique, c'est largement suffisant. Les finitions qui lui sont associées sont Panda (en niveau d'accès) et Pandina (basée sur la version Cross) en haut de gamme. Alors si vous souhaitez vous en procurer un vous pouvez désormais vous rendre chez votre concessionnaire officiel Fiat le plus proche pour connaître son prix final car, sur le site officiel, il n'est pas encore visible...
La source - Fiat
Images | Décret
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 4 - 5
- puissance 70 cv
- Consommation 4,8 l / 100km
- Évaluation 4,2