La Fiat Panda est une institution dans le secteur automobile. Le véhicule utilitaire italien est né en 1980 et depuis cette année, il ne fait que faire le bonheur de l'entreprise turinoise. À tel point que la génération actuelle a vu son cycle de vie prolongé au-delà de 2025. La raison pour laquelle Stellantis a pris une telle décision est double. D'une part, ils donnent un coup de pouce à la gamme de la marque maintenant que le 500 qui est sorti en 2007 et n’est plus fabriqué…
Deuxièmement, parce qu'il s'agit d'un modèle avec du potentiel qu'ils ont pu mettre à jour avec « quatre ajustements ». Cela s’explique par le fait qu’ils doivent garder occupés les travailleurs de l’usine où ils sont assemblés. Quoi qu'il en soit Fiat célèbre son 44e anniversaire en beauté. Et pour ce faire, elle a décidé de twister sa gamme avec plus d'équipements et de meilleures options de personnalisation. Tout cela à un prix très très bon.
La Fiat Panda évolue vers la Pandina dans la version la plus haut de gamme avec un look spécifique…
Sur le plan esthétique, la Fiat Panda qui fête ses 44 ans d'histoire change peu par rapport à celle que l'on connaissait déjà. Aujourd'hui, la marque s'engage à doubler sa gamme avec un finition plus "basique" dite Classique qui montre un dessin d'un panda au centre des enjoliveurs. La finition Pandina est la plus complète et se distingue par la moulure Pandina qui contraste avec la couleur de la carrosserie ou le Sérigraphie « Pandina » sur la vitre latérale arrière.
De plus, cette finition Pandina ajoute boîtiers de rétroviseurs peints dans la couleur de la carrosserie ou, pour les couleurs noir et blanc, ils peuvent être peints en jaune pour donner une touche de couleur amusante à la Pandina. La palette de couleurs est également mise à jour sous la devise « No more Grey » avec des couleurs plus gaies. Parmi eux figurent le Jaune, le Blanc Gelato, le Noir Cinéma, le Rouge Passione ou le Bleu, qui contrastent également avec les tons de l'intérieur.
De l’intérieur, l’intérieur de la Fiat Panda 44e anniversaire arbore un tableau de bord numérique de 7 pouces. Le niveau de personnalisation est plus élevé avec trois modes différents qui s'ajoutent à la Écran tactile central de 7 pouces et radio DAB compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Il existe également un nouveau volant ou tableau de bord blanc pour la version Pandina, assorti aux sièges en relief et au logo Pandina en plastique recyclé.
Côté possibilités d'équipement, la Panda monte d'un cran, notamment en matière de sécurité active. Désormais, toute la gamme comprend en standard aides actives à la conduite comme l' frein d'urgence autonome, assistance au maintien de voie et détection de conducteur somnolent. À tout cela s’ajoute la reconnaissance des panneaux de signalisation qui les renvoie au tableau de bord numérique afin que le conducteur sache jusqu’où il peut parcourir.
Au cours de ses 44 années de commercialisation, il s’est vendu à plus de 8 millions d’unités dans toute l’Europe…
Là où il n'y aura aucun changement, c'est dans l'offre mécanique de la nouvelle Fiat Panda 44e anniversaire. Sous son capot reste le Moteur économique 1.0 FireFly avec 70 CV de puissance et hybridation légère. Pour sa gestion, la marque mise sur la transmission manuelle à six rapports qui lui permet d'offrir des performances justes mais convenables. Ce groupe est très tourné vers la ville avec une consommation moyenne qui peut avoisiner les 6 litres aux 100 kilomètres.
Comme dernier détail, il faut souligner que la gamme peut encore élargir sa dotation. En option, le nouveau régulateur de vitesse (disponible en option Pack City ou standard sur le niveau Pandina). Grâce à lui, le véhicule maintient une vitesse fixe de 30 kilomètres par heure sans avoir à appuyer sur l'accélérateur. Il porte également feux de route automatiques qui bascule entre les feux de croisement et les feux de route, ce qui facilite la conduite de nuit.
La source - Fiat
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