La nouvelle Fiat 600 suppose le retour de la firme turinoise sur le segment B par la grande porte. En fait, il s'agit du remplacement de la Punto très usée et désormais oubliée, qui a cessé d'être vendue il y a cinq ans. La logique dit que ça aurait peut-être été bien de le ressusciter mais la dernière livraison du Point Il dut payer sa part pour la vente et le public lui tourna le dos. Ainsi Fiat "tire une bibliothèque de journaux" pour rééditer le succès de la désormais légendaire 600, bien que sous une forme moderne.
Nous vous avions déjà parlé de la Fiat 600e électrique lorsque la firme l'a lancée. Il est maintenant temps de vous dire que leur aire de répartition s'agrandit dans la chaleur d'une nouvelle version hybride qui, selon les marchés, deviendra un best-seller. De plus, même s'il n'est pas le plus puissant de la gamme, quand on connaît ses arguments de vente, on l'appréciera quand même. Surtout parce qu’il n’est pas « pieds et poings liés » en termes d’autonomie du fait de la capacité de la batterie. Prenez-en note car vous l’aimez sûrement.
Le look de la Fiat 600 Hybrid ne change pas excessivement, mais il y a de nouvelles fonctionnalités...
Comme vous pouvez le voir dans le seule image il y a de la Fiat 600 Hybride Il n’y a pas de changements majeurs dans la conception. Son look reste si frais et attrayant avec des optiques qui reproduisent le petit 500e et qui semblent avoir des « cils ». Dans l'ensemble, même s'il conserve un design classique, il est l'un des plus originaux du segment car il utilise la mode SUV pour devenir un B-SUV et non un SUV urbain typique. En fait, les changements qu'il reçoit sont presque imperceptibles...
La palette de couleurs libère des tons comme le bleu que vous pouvez voir. Aussi, sur les bas de caisse qui passent sous les portes, on retrouve le logo 600 sans le « e » de la version électrique. ET à huis clos, les changements sont également subtils dans la chaleur de certains sièges exclusifs fabriqué en tissu recyclé avec des détails blancs et un tableau de bord en bioplastique noir mat. En termes d'équipement, il se distingue par les services Connect One et Connect PLUS.
Le secret du 600 Hybrid réside dans son groupe motopropulseur Mild Hybrid de 100 ch…
Avec tout, La grande nouveauté de la nouvelle Fiat 600 Hybrid est son groupe motopropulseur Mild Hybrid. En fait, il ne s’agit pas d’un système hybride standard comme ceux de Toyota ou Kia, mais plutôt d’un système micro hybride un peu spécial. Sa technique vient de la combinaison d'un Moteur trois cylindres 1.2 Turbo à cycle Miller de 100 ch avec une batterie lithium-ion de 48 V et une transmission automatique à double embrayage à 6 rapports qui comprend le moteur électrique de 21 kW (28,56 ch).
La principale différence par rapport aux modèles micro hybrides est que Le 600 Hybrid peut se déplacer à basse vitesse en mode électrique. Selon le communiqué de presse officiel de la marque…
«L'alimentation purement électrique peut également être utilisée pour la fonction e rampant, qui sert à réaliser une série de mouvements courts vers l'avant sans appuyer sur l'accélérateur, par exemple dans un embouteillage. Le véhicule peut également être garé en mode 100% électrique, soit en première, soit en marche arrière (parking). De plus, l’alimentation hybride est conçue pour récupérer de l’énergie lors de la décélération. »
Mais ce n'est pas la seule chose, car nous ne pouvons ignorer démarrer en mode 100% électrique (e- lance): doux et silencieux. De même, le moteur électrique améliore l’efficacité et la dynamique du véhicule, permettant à la voiture de rouler avec le moteur à combustion interne. désactivé dans certaines situations. Grâce à cet ensemble, il atteint une vitesse de 0 à 100 kilomètres par heure en 11 secondes, ce qui, même si cela ne semble pas grand-chose, est vraiment bien dans son créneau.
Quand la nouvelle 600 Hybrid arrivera-t-elle en Espagne ?
Selon la marque La version hybride de la nouvelle Fiat 600 arrivera en Espagne au cours du premier trimestre 2024. Pour le moment, la marque italienne n'a pas voulu annoncer ses prix pour notre pays, même si elle souhaite annoncer la gamme qui sera en vente. Ainsi, il y aura deux niveaux de finition : Hybride (accessible) et La Prima (plus complet). Néanmoins, l'équipement des deux sera très complet avec même le niveau 2 de conduite assistée. Nous en saurons plus bientôt.
Patience…
La source - Fiat
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 4
- puissance 95 - 118 ch
- Consommation 13 - 14,1l/100km
- Évaluation 4,5