Pratiquement chaque semaine, nous avons de nouvelles nouvelles sur le Dieselgate du groupe Volkswagen aux États-Unis. Certains sont d'importance mineure et d'autres plus importants, mais ce qui est clair, c'est que tous tiennent éveillés la nuit les responsables du consortium allemand. L'un des derniers arrivés est le mandat d'arrêt lancé contre cinq anciens dirigeants de la marque qui a travaillé aux États-Unis.
Selon plusieurs médias, dont Automotive News, les autorités américaines auraient émis un mandat international de recherche et d'arrêt contre cinq anciens dirigeants du groupe. La crime dont ils sont accusés est simple, avoir enfreint les lois sur la protection de l'environnement par rapport au Dieselgate. De plus, ils ont également été inclus dans l'affaire qui enquête sur la manipulation d'un logiciel de moteur diesel pour masquer les émissions polluantes de leurs voitures.
Les noms de certains des accusés sont Heinz Jacob Neusser, ancien responsable du développement de Volkswagen ; Bernd Gottweis, ancien responsable qualité ; deux développeurs et un technicien. Tous résident actuellement en Allemagne, donc "pour l'instant", ils pourront éviter de marcher sur une prison aux États-Unis. La raison en est que le pays teutonique ne les remettra pas aux autorités américaines mais s'ils osent quitter le pays, ils peuvent être détenus à n'importe quelle douane.
Pour l'instant, la situation est la même aux États-Unis, mais en Europe, il semble que les choses soient également compliquées pour le groupe Volkswagen. Les tribunaux d'Arnsberg et de Bayreuth ont accepté de traiter deux procès collectifs contre le conglomérat afin qu'il devez racheter la voiture de vos clients. Pour l'instant, le groupe n'a été contraint que de devoir acheter des voitures défectueuses aux États-Unis, mais si la justice allemande tranche, ils pourraient bien devoir reprendre toutes les voitures européennes.
Après avoir entendu cette nouvelle, le groupe Volkswagen l'a minimisée, car selon eux ce rachat des véhicules concernés en Allemagne n'aura pas plus d'influence hors des frontières du pays. Il faudra voir si le reste des clients du continent pense la même chose.
La source - Nouvelles automobiles