EuroNCAP : l'Asie brille de 5 étoiles et l'Europe commence à faiblir

EuroNCAP "serre" pour clôturer 2022 avec le plus grand nombre possible de tests de sécurité. Les derniers communiqués de presse officiels publiés par l'organisme européen indépendant ont rassemblé plus de modèles que nous n'en avons l'habitude. Dans cette dernière série de tests de sécurité, ils recrutent 14 modèles Ils sont sur le marché depuis assez peu de temps. En plus de certains dont nous ne connaissions pas ou dont nous savions qu'ils existaient...

Avant de vérifier un par un quelle est la note attribuée par EuroNCAP nous allons vous donner un petit spoiler. Les marques chinoises de la liste raflent 5 étoiles et les européens ou américains se contentent dans certains cas de 4 étoiles. De plus, le nombre de modèles électriques et de SUV qui les traversent est en augmentation. test d'évaluation de la sécurité. Il y a aussi quelques saloon, mais ce sont les moins. Prenez note de tout.

CHERY OMODA5 5 étoiles

Le premier modèle que nous vous présentons est le CHERY OMODA5. C'est un SUV électrique dont on n'avait jamais entendu parler et qui se distingue avec le score le plus élevé : 5 étoiles EuroNCAP. Au-delà d'un design distinctif et très sportif, ce modèle se démarque en offrant 87% de protection pour les occupants adultes et enfants plus 88% dans la partie sur les aides actives à la conduite. Il vacille, peu, en protection des piétons et cyclistes avec 68 %.

Ford Cougar 4 étoiles

Le Ford Puma est le premier modèle Yankee à "crever" avec 4 étoiles. L'appareil testé par EuroNCAP est équipé d'un équipement de sécurité standard, il doit donc se contenter d'une protection correcte pour les adultes et les enfants avec respectivement 75% et 84%. La protection que le Blue Oval B-SUV apporte aux piétons et cyclistes monte à 70% et enfin, il ne se démarque pas en matière d'aides actives à la conduite. Ici, il se contente d'un juste 69%.

Ford Ranger/Volkswagen Amarok 5 étoiles

Les Ford Ranger et Volkswagen Amarok ce sont donc des clones partagez vos 5 étoiles EuroNCAP. Le score dans les deux cas est identique avec des sections brillantes compte tenu de son état de ramassage. Ainsi, pour les passagers adultes il offre 84% de protection pour 90% pour les nourrissons. La section des aides actives est de 84%, mais là où elles surprennent le plus, c'est dans la protection des piétons et des cyclistes, puisqu'elles montent avec un 74% plus que correct.

Land Rover Discovery Sport 5 étoiles

Le Land Rover Discovery Sport est un autre des SUV qui brille avec 5 étoiles EuroNCAP. La protection offerte aux passagers adultes est remarquable de 84 % et, dans le cas des enfants, elle s'améliore pour atteindre presque l'exceptionnel avec 89 %. Il est faible dans la section sur les piétons et les cyclistes, puisqu'il est satisfait à 71 %, même s'il ne s'agit pas de la plus mauvaise note de la liste. Finalement, dans les aides à la conduite active, il se distingue avec un 85% louable.

Lexus RX 5 étoiles

Le Lexus RX avec ses 5 étoiles EuroNCAP n'est pas le plus sûr du groupe. La protection des passagers adultes est exceptionnelle de 90 % et dans le cas des nourrissons avec un niveau remarquable de 87 %. Cependant, là où le SUV premium japonais se démarque le plus, c'est dans protection des piétons et cyclistes avec 89% le score le plus élevé de toute la liste. Enfin, c'est aussi celui qui obtient le score le plus élevé dans la section sur les aides à la conduite avec 91%.

Lucid Air 5 étoiles

La Lucid Air est l'une des berlines les plus technologiques et elle le montre avec ses 5 étoiles EuroNCAP. Être électrique la place au niveau de la Tesla Model S mais elle ne parvient pas à égaler ses records malgré le partage d'une note globale. La principale différence est que dans la protection des adultes, des piétons et des cyclistes et des aides à la conduite, il ajoute ces notes : % 90, 78% et 84 % respectivement. Bien sûr, il égale la Model S en matière de protection infantile avec un taux exceptionnel de 91 %.

Maxus MIFA 9 5 étoiles

El Maxus MIFA9 C'est un autre des modèles dont vous n'avez jamais entendu parler. Mais leur 5 étoiles EuroNCAP Ils montrent que SAIC Motor prend très au sérieux la sécurité des modèles qu'elle apporte en Europe, et encore plus s'ils sont électriques. Et soyez prudent, car en protection adulte c'est le plus sûr du groupe avec 93%. Dans le cas des nourrissons, il reçoit 89 % et 83 % en aides à la conduite. En protection des piétons, il chute, mais il atteint 73 %.

Mercedes-Benz GLC 5 étoiles

Le Mercedes-Benz GLC ne pouvait pas décevoir et obtient 5 étoiles EuroNCAP. Après le Maxus c'est le plus sûr pour les occupants adultes avec 92% et pour les enfants il obtient un remarquable 90%. En protection des piétons il mérite 74%, notez que sans être le plus élevé du groupe il le laisse en bonne place. Enfin, sans être le meilleur des aides actives à la conduite, il se démarque en atteignant 84 %. Le tout avec des équipements de sécurité de série…

MG 4 Electrique 5 étoiles

El MG 4 électrique est la première proposition compacte de SAIC Motor et se distingue par son 5 étoiles EuroNCAP. Ses notes ne sont pas les plus élevées de cette liste, mais dans toutes, il ne tombe pas en dessous de la note notable. Ainsi, en protection des passagers adultes et enfants, il atteint respectivement 83% et 80%. La protection des piétons et des cyclistes est de 75% et enfin il y a la note reçue dans les aides actives à la conduite. Ici, il se contente d'un remarquable 78%.

Peugeot 408 4 étoiles

La Peugeot 408 est une autre des "crevaisons" de cette manche d'essais EuroNCAP avec 4 étoiles. Le niveau d'équipement de sécurité est standard et là Stellantis aurait pu s'améliorer car en aide active il reste aux portes du remarquable avec 65%. En termes de protection des occupants adultes et enfants, elle ne brille pas, même si elle atteint respectivement 76 % et 84 %. Enfin, il mérite une note de 78% pour la prise en charge des piétons et cyclistes en cas de choc...

Skoda Octavia 5 étoiles

El Skoda Octavia C'est une vieille connaissance mais dans cette dernière itération elle n'avait pas encore passé les tests EuroNCAP. Donc une fois testé, ce que nous savions tous se confirme : obtient 5 étoiles. Dans son ensemble, il offre une protection élevée, notamment aux occupants adultes et enfants avec 86% et 84%. La section des aides actives est également bien résolue avec 81%. Bien sûr, on ne comprend pas en quoi une berline comme celle-ci est faible en protection des piétons avec une protection "ridicule" de 68%.

identifiant VW. buzz 5 étoiles

El Volkswagen ID. Bourdonner est l'un des grands paris de la maison bavaroise et à ce titre son 5 étoiles EuroNCAP ils ne déçoivent pas. De l'ensemble du groupe testé, il se démarque surtout dans deux sections. Le premier est dans la protection des adultes avec 92% et le second avec 90% dans les aides actives à la conduite. Par contre, il y a la note qu'ils donnent en protection aux nourrissons avec 87%. Ça oui, C'est le pire avec 60% de protection pour les piétons et les cyclistes...

Volkswagen Touran 4 étoiles

Le Volkswagen Touran est un autre de ceux qui "crevent" avec ses 4 étoiles EuroNCAP. Bien sûr, cette évaluation a une astuce car déjà en 2015 lorsque cette génération est arrivée sur le marché elle méritait bien ses 5 étoiles. Alors cette question passera au-dessus de votre tête : qu'est-ce qui s'est passé pour perdre une étoile ? Ben en gros ça le protocole des tests EuroNCAP a été durci et a donc perdu des points dans les épreuves suivantes...

Ainsi, en 2015 la protection des occupants adultes et enfants a obtenu 88% et 89% respectivement pour 77% et 81% de ce 2022 respectivement. Le score de protection des piétons et cyclistes baisse également par rapport à 2015, passant de 71% à 62%. Enfin, dans les aides actives à la conduite, il perd 10 points de pourcentage, passant de 76 % en 2015 à 66 % dans ce dernier test en 2022. En tout cas, ne signifie pas qu'il est moins sûr, c'est que la manière de mesurer et d'évaluer ces sections s'est durcie et donc, il est logique qu'elle perde une étoile...

Tableau récapitulatif des scores à l'EuroNCAP…

Une fois que nous avons passé en revue un par un tous les modèles évalués par EuroNCAP, il est temps de passer en revue ce sommaire. Vous y vérifierez en un coup d'œil les notes de tous les modèles détaillés ci-dessus. Néanmoins, nous reprenons la réflexion du début : Les marques chinoises se ressaisissent vendre la sécurité de leurs modèles comme on le faisait en Europe. Et les européens pourraient bien se réveiller car ils vont les manger...

La source - EuroNCAP