Essai Peugeot 2008 2023 PureTech 130 CV, sera-ce votre prochaine voiture ? (avec vidéo)

El Peugeot 2008 C'est une réussite indéniable. La deuxième génération Ce modèle est arrivé en 2019 en tant que SUV dérivé du véhicule utilitaire 208, mais nettement plus grand, plus familier. Maintenant, il y a seulement quelques semaines, la marque française a présenté un restylage sur son modèle B-SUV. Quels changements?

Tout au long de ce test nous allons découvrir les nouveautés, les fonctionnalités et le comportement de l'appareil. Peugeot 2008 2023. Nous l'avons testé avec le moteur 130cv PureTech, une option fortement recommandée pour ce concept de véhicule, et le niveau de finition haut de gamme, le GT, qui offre un style plus sportif. D’ailleurs, il est fabriqué dans l’usine de Vigo.

L'extérieur continue de convaincre, après avoir été timidement retouché

Comme je l'ai dit, cette version 2023 n'est pas un changement de génération, mais il est vrai que sur le plan esthétique on voit de nombreuses nouveautés sur la face avant. Nous avons nouvelle façade, après avoir modifié les phares principaux et les crocs des feux diurnes, désormais triples. Bien sûr, cela inclut le nouveau Emblème Peugeot au centre de cette calandre révisée.

Nous voyons également de nouveaux modèles de roues allant de 16 à 18 pouces et, en plus, nous avons de nouvelles couleurs pour la carrosserie, soulignant que les rétroviseurs sont toujours en noir.

La partie arrière ne change pas beaucoup, mais si l'on regarde les détails, il est possible de voir que Le style d'éclairage et sa répartition ont été modifiés. Comme je l'ai dit, il faut regarder attentivement pour apprécier les variations. D'ailleurs, ici derrière nous nous n'avons pas le logo de la marque, mais plutôt l'inscription Peugeot entre les conducteurs.

Dans tous les cas, les mesures extérieures sont maintenues. La Peugeot 2008 mesure 4,30 mètres longue, c'est-à-dire qu'elle est un peu plus petite que la 308 et 25 cm plus grande que la Peugeot 208 dont elle est dérivée. Il s’agit d’un B-SUV, mais avec une longueur compacte presque traditionnelle.

Le coffre de la Peugeot 2008 est grand

En parlant de taille, vous savez que c’est toujours important. Et aussi celui du coffre. La capacité de chargement de la Peugeot 2008 est de 434 litres, un volume généreux et cohérent avec la taille de la voiture.

Nous disposons d'un plancher à double hauteur, pouvant être placé dans une position plus haute afin qu'il affleure l'ouverture de chargement et les sièges lorsque nous les déposons. Nous n'avons pas d'ouverture électrique, mais l'espace est bon pour une famille et confortable pour transporter de gros objets.

Peu de nouveautés à l'intérieur

A l'intérieur, il est difficile de trouver des nouvelles. Le tableau de bord dispose de nouveaux graphismes 3D, même si la vérité est que cela n'ajoute pas grand-chose. Il est numérique dans toutes les versions sauf la finition d'accès.

Si nous allons au centre du tableau de bord, nous avons le Système multimédia 10 pouces, et voici un aspect que je n'aime pas et qui est commun à de nombreux modèles Stellantis. Je veux dire, nous avons un système multimédia tactile qui intègre trop de fonctions à mon goût. Parmi eux, la climatisation. Cela semble être une erreur de devoir appuyer sur l’écran pour la grande majorité des fonctions de base. À propos, il mesure 10 pouces dans toutes les versions et inclut Apple CarPlay et Android Auto, ce qui est le point positif.

Par contre, nous avons toujours le poste de conduite i-cockpit. Vous savez, cette position dans laquelle nous avons un tout petit volant, voyant le tableau de bord au-dessus. Cela ne me convainc pas, je ne me sens pas très à l'aise avec un volant si bas et ses formes si variables ; Mais je connais beaucoup de gens qui aiment ça. Mon conseil? Essayez-le avant de l'acheter.

Un autre aspect de l'habitacle qui pourrait être amélioré est le thème noir brillant… Dans cette voiture, il y a beaucoup de "Piano Black» dans la zone centrale et, logiquement, il est impossible de le garder assez propre, en plus de se rayer très facilement. Pour le reste, nous avons un écart avec plateau de charge sans fil, des prises USB, des porte-gobelets et, dans ce cas, un toit ouvrant.

L'une des meilleures places arrière du segment

Bien sûr, Les places arrière ne changent pas non plus, et c'est une bonne nouvelle. car au niveau spatial c'est l'un des meilleurs de la catégorie. Nous avons beaucoup de distance pour nos genoux, suffisamment d'espace pour placer nos pieds confortablement et ce n'est pas mal du tout en hauteur, étant largement suffisant pour des personnes jusqu'à 1,80.

Bien entendu, pour cinq occupants, ce n’est pas idéal, comme c’est le cas dans la grande majorité des voitures. Le dossier central est étroit et le tunnel de transmission est un peu inconfortable. Sinon, dans ce cas, nous n'avons pas d'accoudoir central ni de bouches d'aération, mais nous disposons de quelques prises USB, de filets pour ranger les magazines et de barres d'appui sur le toit.

Moteurs disponibles

La gamme mécanique de la Peugeot 2008 change légèrement. En commençant par les options qui restent, en essence Nous avons le moteur turbo trois cylindres 1.2 PureTech en versions 100 ch avec une transmission manuelle à 6 vitesses et 130 ch, qui peut être manuelle ou automatique à 8 vitesses.

En diesel Réapparaît celui connu sous le nom de BlueHDi, qui n'est ni plus ni moins qu'un quatre cylindres 1.5 et 130 ch. Il est toujours associé à la transmission automatique à 8 rapports EAT8.

hay deux nouveautés. La première est que la version électrique, dite e-2008 Il est désormais disponible en deux options. D'une part, nous pouvons opter pour un moteur de 136 CV et, de l'autre, un nouveau moteur électrique de 156 CV qui dispose également d'une nouvelle batterie qui augmente son autonomie à 406 kilomètres.

La deuxième nouveauté n'est pas encore vraiment arrivée, puisqu'elle le fera début 2024. Il s'agit d'un nouveau Version microhybride 48V sur le moteur essence PureTech, qui développe 136 CV et qui portera bien entendu l'autocollant DGT Eco.

Au volant de la Peugeot 2008

Cela dit, commençons à conduire cette Peugeot 2008 année modèle 2023. L'unité que nous avons testée correspond au Finition GT et moteur essence 1.2 PureTech 130 CV, qui développe également 230 Nm dès 1.750 5,9 tr/min. Dans ce cas, avec la transmission automatique. Sa consommation homologuée est de 100 l/203 km. En théorie, il atteint 0 km/h et fait le 100 à 9,4 en XNUMX secondes.

J'ai dit au début que c'était probablement le moteur idéal pour le nouveau 2008. Il offre de bonnes performances qui sauront satisfaire la grande majorité des utilisateurs. Entre 2.300 3.500 et XNUMX XNUMX tours, c’est là qu’il se sent le plus à l’aise, montrant de bonnes poussées et récupérations. C'est un moteur adapté aussi bien à un usage urbain qu'aux longs voyages en famille.

Quoi qu'il en soit, c'est vrai que ça pourrait être un peu plus doux ou doux dans sa réponse. On reconnaît qu'il s'agit d'un moteur trois cylindres à sa sonorité et à une certaine rudesse à bas régime, surtout à froid ou à des moments précis, comme lors de la montée de la rampe du garage. Ce n’est rien d’extraordinaire, mais cela peut être amélioré.

Par contre nous avons la boîte de vitesses. C'est le EAT8, un convertisseur de couple à 8 vitesses. En déplacement, il correspond parfaitement à l'approche de la voiture. Ce n'est pas le plus rapide, mais il est assez fluide dans les changements et atteint généralement le ratio idéal lorsque nous l'utilisons en mode automatique. Quoi qu'il en soit, nous avons cames de volant pour, par exemple, préparer un dépassement. Il est moins doux lors des manœuvres à très basse vitesse, où il faut être un peu plus prudent.

En ce qui concerne le suspension, comme c'est l'habitude sur la plupart des modèles du segment B-SUV, nous avons un configuration légèrement orientée fermeté. Cela lui donne de l'agilité et un ressenti plus direct, mais cela pénalise un peu lors du franchissement de bosses soudaines, comme des bosses, des dos d'âne ou des plaques d'égout. Quoi qu'il en soit, cela reste une voiture confortable.

Ce confort est favorisé par le fait que notre unité d'essai est dotée de roues de 17 pouces et de pneus avec beaucoup de profil. Ils ont une dimension de 215/60 R17 et sont All Season de la marque Goodyear, car cette voiture intègre le plus de forfait hiver avec Advanced Grip. Cela signifie qu'en plus de contrôle de descente automatique Nous avons les modes de conduite Sable, Boue et Neige qui s'ajoutent aux habituels Sport, Normal et Eco.

L'aspect négatif de cette option Advanced Grip et des pneus AllSeason est que le dynamisme de la voiture est un peu réduit, car on remarque que le profil plus large du pneu signifie que l'adhérence latérale n'est pas aussi élevée. De toute façon, montre toujours des réactions confiantes Et si vous conduisez fréquemment dans des zones sensibles, c’est un supplément fortement recommandé.

Consommation Peugeot 2008 PureTech 130

En ce qui concerne la consommation, je disais il y a quelques minutes que la consommation mixte homologuée est de 5,9 l/100 km. Sommes-nous proches de ce chiffre ?

Ben oui, mais pas en usage combiné, mais sur route. Nous avons pu réaliser un long voyage aller-retour avec trois personnes et bagages à vitesse normale, obtenant une consommation de 6,3 l/100 km. De son côté, en ville en conduisant normalement, sans se précipiter mais sans chercher la consommation, on sera autour de 7,5 litres. Ce sont des consommations normales pour ce type de voiture et de moteur.

Conclusions

Bien que l'avant de la voiture change beaucoup, la vérité est que la Peugeot 2008 2023 Cela ne fournit pas non plus de grandes nouvelles. par rapport à la version précédente. Il a des choses positives, comme le design attrayant, l'espace arrière ou un bon coffre, mais aussi des aspects qui pourraient être améliorés, comme cette position de conduite qui ne convient pas à tout le monde, le tableau de bord noir brillant ou un moteur qui, bien qu'il ait bonne réponse, pourrait être quelque chose de plus raffiné.

Équipement principal Peugeot 2008 2023

Actif

• Vitres arrière assombries
• Phares à DEL éco
• Lumières automatiques
• Régulateur et limiteur de vitesse avec reconnaissance du signal
• détecteur d'obstacle arrière
• Écran de 10 pouces avec radio DAB et Apple CarPlay et Android Auto sans fil
• Climatisation automatique à zone unique
• Rétroviseurs rabattables et chauffants électriques

Allure (ajouter)

• Barres de toit noir brillant
• Jantes bicolores de 17 pouces
• Pack de sécurité
• Détecteur d'obstacle avant et arrière
• Plancher de coffre en deux hauteurs
• Peinture numérique 2D en 10 pouces

GT (ajouter)

• Phares Full LED avec clignotants intégrés
• feux de route automatiques
• toit noir
• Monogramme GT extérieur
• Jantes « Karakoy » de 17 pouces
• Ouverture et démarrage mains libres
• Système Visioparc
• Chargeur sans fil
• Peinture numérique 3D avec 10 pouces
• Pack éclairage intérieur LED

Tarifs Peugeot 2008

Avis de l'éditeur

Galerie Peugeot 2008