EBRO place la barre plus haut avec un nouveau SUV familial qui cible son segment haut de gamme : s900 PHEVCe modèle hybride rechargeable, assemblé dans la zone franche de Barcelone, combine 425 CV avec une autonomie électrique allant jusqu'à 140 kmWLTPCe sont des chiffres inhabituels pour son segment. Il arrivera très prochainement pour devenir le modèle phare de sa gamme.
Situé dans la Segment DIl mesure 4,81 mètres et offre sept places dans une configuration 2+3+2. Il est développé sur le Plateforme T2X Elle appartient au groupe Chery et vise une approche équilibrée : l’efficacité au quotidien et des performances suffisantes pour les longs trajets à travers l’Espagne et l’Europe.
Conception et dimensions
La S900 arbore une face avant imposante avec une signature lumineuse à LED, une large calandre et… Jantes à rayons multiples de 20 poucesSes dimensions sont 4,81 x 1,92 x 1,74 mètres (longueur/largeur/hauteur), et la bataille de 2,80 mètres Il privilégie un intérieur spacieux.
La carrosserie au style robuste laisse place à un intérieur pour sept occupantsavec un accès facile à la troisième rangée et des solutions pratiques pour un usage familial. Sous réserve d'homologation finale, un coffre généreux et une capacité dépassant 2.000 Litres avec tous les sièges rabattus.
Propulsion et performances hybrides rechargeables de l'Ebro s900
Le système PHEV, similaire à celui du s700 et s800Il combine un moteur à essence turbo de 1.5 litre 143 CV avec trois moteurs électriques : deux sur l’essieu avant (129 et 102 ch) et un moteur arrière de 238 ch. Cette architecture offre toutes roues motrices 4×4 et permet de répartir l'effort entre les axes afin d'optimiser la réponse et l'efficacité.
La puissance combinée atteint 425 CV, avec une accélération de 0 à 100 km/h d'environ 5,8 secondesGrâce à une gestion optimisée de l'énergie et à une aérodynamique raffinée, l'autonomie totale annoncée dépasse 1.000 km selon le cycle WLTP.
En mode PHEV, la consommation de carburant officielle est de 1,7 l / km 100 avec une batterie chargée, tandis qu'avec la priorité thermique, il plane autour de 6,9 l / km 100De plus, il transporte le Insigne DGT 0, avec les avantages d'accès et de stationnement que cela implique dans les villes espagnoles.
Batterie et chargement
Le point fort du S900, c'est sa batterie. 34,46 kWhce qui permet une homologation jusqu'à 140 km en mode 100% électriqueCette capacité place ce modèle au-dessus de la moyenne des PHEV actuels, facilitant ainsi les trajets quotidiens sans émissions.
Admet Recharge rapide en courant continu de 71 kWLa charge passe de 30 % à 80 % en environ 25 minutes. Sur secteur, le chargeur intégré est… 6,6kW et nécessite environ 5,3 heures pour une charge complète. Il intègre également V2L de 3,3 kW pour alimenter des appareils externes lors de voyages ou d'activités de plein air.
Intérieur, infodivertissement et sécurité
Le tableau de bord intègre un Écran central de 15,6 poucesIl est doté d'un combiné d'instruments numérique de 10,25 pouces et d'un affichage tête haute de 8,8 pouces. Le système multimédia utilise un chipset. Qualcomm Snapdragon avec les mises à jour OTA et la connectivité avec Android Auto et Apple CarPlay.
Le confort est soutenu par Sièges en cuir chauffants et ventilés (avant et deuxième rangées), réglages électriques, toit panoramique en verre et chargeur sans fil 50 W avec ventilation. Le système audio est fourni par Sony avec 14 haut-parleurs et une caméra à vision panoramique à 540° facilite les manœuvres en milieu urbain.
En matière de sécurité active, le modèle offre jusqu'à Assistants 26 y Airbags 10 (selon les spécifications de la marque), avec notamment le régulateur de vitesse adaptatif, le maintien de voie, le freinage d'urgence automatique, l'assistance dans les embouteillages, la détection des angles morts et le stationnement automatique parmi ses principales aides.
Production, réseau et calendrier
Le S900 sera assemblé dans le Usine EBRO dans la zone franche de BarceloneCela renforce le rôle industriel de la marque en Espagne. Le projet bénéficie du soutien d'un centre de R&D et de processus de production adaptés à l'électrification.
Prévisions de l'EBRO communiquer les taux bientôt et complètement ouvrir la chaîne réservations et essai sur leur site web et chez les concessionnaires. Le réseau de vente dépasse déjà Points de 65 et vise à dépasser les 80 à court terme. Les premières livraisons laissent présager début 2026hautement qualifiés dédiés à la conception, à la Prix cible d'environ 45 000 € avant l'aide.
Positionnement et concurrents
En termes de dimensions, de performances et d'équipements, le S900 PHEV sera en concurrence avec d'autres SUV sept places tels que le Skoda Kodiaq, Peugeot 5008, Nissan X-Trail ou Renault EspaceLeur facteur de différenciation réside dans le 140 km électrique et dans la possibilité de charge à 71 kW en courant continu, ce qui est rare pour les PHEV sur le marché européen.
Avec 425 CV, une batterie de 34,46 kWh Avec une approche résolument familiale, l'EBRO s900 PHEV se présente comme une alternative intéressante à production nationale Dotée d'une technologie de pointe, d'une grande autonomie électrique et d'un équipement complet, elle attend les prix officiels et le lancement de sa commercialisation. Premières livraisons en 2026.
