Le Dieselgate de Renault commence à prendre forme en France

Depuis le déclenchement de Groupe Volkswagen Dieselgate les marques automobiles sont sous le contrôle de presque toutes les administrations environnementales des pays où elles vendent leurs voitures. En Europe, plusieurs groupes sont à l'étude, mais il semble (a priori) qu'il sera Renault celui qui prend le plus de bâtons. Il y a quelques mois, nous avons déjà annoncé que la société française Je voudrais aller à tribunaux pour avoir falsifié les émissions de ses moteurs diesel et maintenant il semble qu'il y ait plus de preuves contre lui.

Apparemment un nouveau rapport sur les émissions émises par les moteurs Renault aurait vu le jour. D'après le texte, la signature en diamant ferait d'un employé "systèmes frauduleux" ou "stratégie pour fausser les résultats des tests d'émissions". Ces accusations ont été portées par le Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF) après avoir reçu la commission du gouvernement français pour réaliser ce rapport.

Les propos de ce rapport sont dévastateurs pour Renault, car leur image est écornée presque sans leur laisser le temps de réagir. Par ailleurs, la DGCCRF indique que l'entreprise aurait pu utiliser un "appareil malveillant qui modifie spécifiquement le fonctionnement du moteur pour réduire ses émissions de NOx (oxydes d'azote) dans les conditions d'essais pour l'homologation". De plus, il précise que "l'application des stratégies frauduleuses a lieu depuis plus de sept ans".

Les modèles susceptibles d'être concernés pour ces accusations seraient les Talisman, Kadjar, Captur et Clio quatrième génération. Le nombre total d'unités serait dangereusement proche du million d'unités puisqu'il y a quelques Véhicules 898.557, bien qu'il pourrait bien y avoir plus d'unités perdues. Ces unités seraient sur le sol français, donc le nombre d'unités pourrait être augmenté de plusieurs milliers d'unités, car ce sont les modèles Renault les plus vendus sur les marchés européens.

Par Renault a publié un communiqué officiel dans lequel il est dit que "n'a pas l'intention de commenter une enquête toujours en cours et note que aucun de leurs départements n'enfreint les règles, européen et national relative à l'homologation des véhicules«. Il a terminé cette déclaration en déclarant que "Les véhicules Renault ne sont pas équipés de dispositifs anti-pollution avec lesquels tricher aux tests d'homologation".

De temps en temps, eh bien les accusations sont d'une telle ampleur qu'élucider tout ce qui "aurait pu" arriver demande de la patience et du temps.

Source – Direction Générale de la Concurrence, de la Consommation et de la Répression des Fraudes (DGCCRF)