Comment utiliser un multimètre

Un multimètre , aussi appelé voltmètre ou testeur , est un outil très utile pour de nombreuses tâches de mécanique automobile. Par exemple, il sert à vérifier l'état d'une batterie ou à s'assurer qu'un composant du véhicule est bien alimenté.

Sur Actualidad Motor, vous trouverez de nombreux guides pratiques pour vous aider à faire vous-même vos réparations. C'est pourquoi nous expliquons également ici comment utiliser un multimètre : cela vous sera utile pour approfondir vos vérifications et réparations.

Vidéo sur l'utilisation d'un multimètre

Vérifier la batterie de la voiture

Nous allons commencer par passer en revue une procédure très courante, que la batterie soit en fin de vie ou que la voiture soit restée immobilisée pendant une longue période . La batterie se décharge progressivement sans que l' alternateur ait la possibilité de la recharger.

Comme les batteries au plomb sont très faibles pour se décharger presque complètement, elles peuvent devenir inutilisables. Dans la vidéo suivante, vous pouvez voir comment vérifier la batterie avec un multimètre :

Comme vous pouvez le voir, ce sont des étapes très simples et sûres, tant que vous les suivez scrupuleusement. Il s'agit de mesurer la tension de la batterie lorsqu'elle a été correctement chargée. Par conséquent, il est également expliqué comment contrôler l'alternateur juste avant. Cela exclut que le problème est qu'il n'est pas capable de charger la batterie.

Nous expliquons également par écrit comment le vérifier vous-même avec un multimètre. C'est un appareil très peu coûteux et les étapes sont très simples :

La première chose à faire est de préparer le multimètre pour cette opération spécifique :
• Sélectionnez la plage de mesure dans 20V CC. Sur les multimètres, ce type de courant est généralement indiqué par la lettre V, suivie d'une longue ligne avec une ligne pointillée en dessous. Également avec les lettres DCV, qui signifient la tension de courant continu.
• Vous verrez que le multimètre a plusieurs connexions où insérer les câbles. Pour vérifier la batterie de la voiture, vous devez mettre le câble noir dans le trou commun (COM) Et l' Cable rouge dans le trou des volts (V). Dans notre voltmètre, il est indiqué VHz, c'est-à-dire celui utilisé pour mesurer la tension, la résistance ou les courants. Bien qu'ils puissent être regroupés d'autres manières. L'important pour vous est que vous mettiez V.
Il est maintenant temps de préparer le véhicule car la batterie doit être chargée pour voir son état réel. Sinon, il pourrait sembler qu'il est foiré, alors qu'il n'est que partiellement déchargé. Pour ce faire, vous devez faire le tour avec la voiture pendant environ 20 minutes. Pour plus de sécurité, le mieux que vous puissiez faire est de ramener une vitesse constante à environ 2.000 2.500 ou XNUMX XNUMX tr/min.
Une chose que beaucoup de gens ont tendance à oublier, c'est qu'il faut décharger la batterie un peu avant la mesure. Vous pouvez attendre environ une heure, mais si vous ne voulez pas prendre autant de temps, allumer les lumières pendant une minute ou deux avec le moteur éteint suffit. Cela élimine les résultats erronés du test que vous allez faire ensuite.
Éteignez n'importe quel appareil que vous avez activé dans le véhicule lors de l'étape précédente. Ouvrez le capot et découvrez la batterie.
Il est maintenant temps de commencer à utiliser le multimètre. mettre le pinces crocodiles ou cordons de mesure en contact avec les bornes de la batterie. Comme toujours, en respectant les pôles : le noir est négatif et doit aller à la borne négative et le rouge, qui est positif, doit aller à la borne positive de la batterie. Attention : assurez-vous qu'ils touchent complètement le métal. S'il y a de la saleté ou si les bornes ont été sulfatées, la mesure peut ne pas être correcte.
Une valeur apparaîtra sur l'écran du voltmètre qui vous aide à connaître l'état de la batterie :

Si la batterie est en bonnes conditions, devrait sortir entre 12V et 13V. Bien qu'il ne soit en parfait état que s'il est plus proche de 13 V.
quand c'est fini perte d'opérabilité, le numéro sera très proche de 12V.
oui marque moins de 12V, l'état de la batterie commence déjà à être mauvais.
Au cas où déjà approche 10V, cela signifie que la batterie est en très mauvaises conditions et vous devrez probablement le changer.

Si vous souhaitez approfondir le sujet, vous pouvez consulter l'article suivant :

Comment utiliser un multimètre pour mesurer la tension (V)

En réalité, un multimètre ne sert pas uniquement à vérifier une batterie. Il est également essentiel pour diagnostiquer les problèmes électriques. Mesurer la tension d'un courant électrique est utile, par exemple, lorsque la jauge à carburant ne fonctionne pas, que le klaxon est défectueux , ou même en cas de problèmes de moteur comme un capteur MAF défectueux.

Pour mesurer la tension actuelle avec un multimètre, il faut suivre des étapes très similaires à celles utilisées pour vérifier une batterie.

Configurer correctement le testeur. Autrement dit, vous devez prendre en compte s'il fonctionne avec du courant continu ou alternatif et quelle tension est attendue. Si vous allez mesurer, par exemple, le courant qui arrive au klaxon de la voiture, il est normal qu'il soit en courant continu et en 12 V. Vous devez donc le configurer en position 20 V de la zone marquée de la lettre V suivie par une longue ligne avec un autre clignotant en dessous (ou DCV). Si vous allez mesurer le courant alternatif qui alimente le système d'éclairage, par exemple, vous devez placer le multimètre dans la zone marquée de la lettre V∼. Bien qu'il puisse également être indiqué par l'acronyme ACV, qui signifie tension de courant alternatif.
Ensuite, vous devez placer les bornes, embouts ou pinces de votre multimètre de manière à ce qu'ils touchent les fils qui doivent avoir du courant. Par exemple, les fils menant à un klaxon de voiture ou les languettes d'une douille d'ampoule (problèmes de phares).
Respectez toujours la polarité positive et négative, même si à de nombreuses reprises vous ne trouverez que le câble positif et le négatif ou neutre est la tôle de la voiture. Dans le cas où il doit être activé, n'oubliez pas d'allumer ledit appareil. Par exemple, appuyez sur le bouton du klaxon pour voir s'il y a de la tension.
Une fois cela fait, vous pourrez voir s'il reçoit de l'électricité ou non à l'élément de la voiture en question, car une valeur apparaîtra à l'écran. De plus, puisque vous utilisez un multimètre, vous pourrez connaître l'intensité du courant qui l'atteint. S'il est inférieur ou supérieur à celui indiqué, vous savez déjà pourquoi ledit appareil ne fonctionne pas correctement.

Comment utiliser un multimètre pour mesurer l'intensité (A)

Comme son nom l'indique, le multimètre permet de mesurer diverses grandeurs électriques. Autrement dit, en plus d'être un voltmètre (cas précédent), il peut également fonctionner comme un ampèremètre, pour mesurer l'intensité du courant. Cela sert par exemple à vérifier si un véhicule a une consommation électrique anormale. Pour mesurer l'intensité, les étapes sont quelque peu différentes :

Configurer le multimètre. Choisissez le courant continu ou alternatif et l'ampérage prévu (A). Si vous allez mesurer par exemple une consommation électrique anormale de la batterie lorsque la voiture est éteinte, il s'agit de courant continu et de 10 A (Amps). Selon le multimètre, cette valeur peut être de 20 A, 30 A, 40 A, etc. 5 A ou moins peut être trop peu. Le câble noir va au port COM et le câble rouge doit aller au port du multimètre qui indique cette valeur. Il ne suffit pas de sélectionner le mode approprié sur l'écran ou la molette de sélection. Par exemple, dans le multimètre de l'image ci-dessus, ce serait celui qui indique 10 A.
Ensuite, vous devez placer les bornes, embouts ou pinces de votre multimètre de manière à ce qu'ils touchent les fils qui doivent avoir du courant. Cependant, contrairement à la tension (V), au courant (A) il est nécessaire d'ouvrir le circuit pour obtenir une valeur correcte. Par exemple, dans le même exemple de vérification de la consommation électrique, vous devez déconnecter le câble négatif de la batterie de la voiture et mettre une pince ou un embout sur la borne et l'autre sur le câble lâche. Cela force le courant à passer à travers le multimètre afin qu'il puisse bien mesurer.
Une fois que cela est fait, vous pourrez voir combien d'intensité de courant passe pour ledit circuit électrique. Ensuite vidéo Nous vous montrons comment vérifier une consommation électrique anormale, afin que vous ayez une bon exemple d'utilisation du multimètre pour mesurer les ampères:

Comment utiliser un multimètre pour mesurer la résistance (Ω)

La mesure de la résistance est également un outil précieux pour le dépannage des pannes automobiles et autres travaux électriques . Un bon exemple est le contrôle de la bobine d'allumage . Sa résistance se situe généralement entre 3 et 5 ohms pour les systèmes d'allumage à rupteur, et entre 0,3 et 1 ohm pour les bobines d'allumage électroniques. Des valeurs hors de ces plages indiquent un défaut.

Voici les étapes à suivre pour utiliser un multimètre afin de mesurer la résistance électrique :

Comme toujours, vous devez configurer le multimètre pour l'opération que vous faites. Dans ce cas particulier, vous devez sélectionner l'une des valeurs du zone de résistance, qui est indiqué par la lettre grecque majuscule oméga (Ω). Chaque opération aura sa valeur appropriée, mais en revenant à l'exemple de la vérification de la bobine: vous devez sélectionner 200 Ohms. Comme nous vous l'avons déjà dit, les valeurs qu'ils vous donneront sont très basses et vous devez sélectionner la plus petite plage.
placer le fil noir dans la connexion commune (COM) qui est également noir et le câble rouge dans lequel il met VHz (rouge).
Une fois fait, vous devez placer les pinces ou les cordons de test du multimètre là où c'est nécessaire : les cordons, les languettes appropriées d'une bobine, etc.
En ce moment vous donnera la résistance électrique des conducteurs portant la charge. Ainsi, où que vous les placiez, cela vous donnera une valeur qui doit se situer dans des paramètres acceptables. Par exemple, 0,3 à 1 ohm de la bobine d'allumage, ou si vous mesurez la résistance d'un faisceau de câbles, elle devrait être d'environ 0,01 ohm.

Comment utiliser le multimètre pour mesurer la continuité

Cette fonction multimètre est très utile pour détecter les fusibles grillés , les bobines endommagées, les résistances hors service , etc. Elle permet de vérifier si les connexions d'un circuit électrique sont interrompues. Avertissement important : ne jamais l'utiliser sur des circuits sous tension, car cela pourrait endommager le multimètre. Cela signifie qu'il ne faut jamais l'utiliser sur des batteries, des générateurs, des condensateurs chargés, des câbles sous tension, etc.

Pour vérifier la continuité, il vous suffit de suivre ces étapes :

Bien régler le multimètre: Sélectionne la fonction de continuité, qui est généralement indiquée par un symbole de haut-parleur ou une flèche avec une ligne verticale à la fin.
placer le fil noir dans la connexion commune (COM) et fil rouge en connection VHz.
Assurez-vous que vous n'allez pas effectuer ce test sur tout ce qui a une tension.
Placer les clips ou embouts en contact avec le circuit, des languettes métalliques ou tout terminal sur lequel vous souhaitez faire le test. S'il y a continuité, un bip retentira, sinon le compteur restera silencieux. Remarquer: si la résistance est élevée (supérieure à 30 Ohms), il n'émettra pas non plus de bip.

La vidéo suivante montre comment le multimètre réagit lorsqu'il détecte une continuité et lorsqu'il ne la détecte pas ou lorsqu'il y a une résistance trop élevée :

Comment utiliser les multimètres numériques et analogiques

Comme vous l'avez peut-être remarqué, que ce soit pour vérifier l'état de la batterie ou pour d'autres tâches liées au courant, nous avons mentionné l' affichage du multimètre . Il s'agit donc d'un affichage numérique . Il vous suffit de sélectionner le mode souhaité, et les chiffres s'affichent pour indiquer la valeur correspondante.

Sur la plupart de ces multimètres, voltmètres ou testeurs, la sélection s'effectue à l'aide d'une molette . Cependant, ce n'est pas toujours aussi simple. Certains modèles nécessitent d'accéder au menu de configuration ou de mode et de sélectionner chaque paramètre. Quoi qu'il en soit, cette complexité supplémentaire est minime et vous pourrez utiliser l'appareil sans problème en suivant les instructions. L'important est de bien comprendre le rôle de chaque option.

Dans le cas des multimètres analogiques , la sélection se fait toujours à l'aide du sélecteur rotatif . Leur particularité réside dans le fait qu'ils ne possèdent qu'une seule aiguille indiquant un niveau précis , et plusieurs échelles différentes derrière celle-ci. Pour éviter toute erreur, assurez-vous de toujours consulter la bonne échelle. Autrement dit, si vous mesurez une résistance marquée par la lettre grecque Ω dans la gamme 200 Ω, ne consultez pas par erreur l'échelle de tension (V).

Comment savoir quel numéro choisir

Savoir choisir la tension, la résistance, l'intensité, la continuité, etc., représente déjà la moitié du travail. Cependant, il faut également savoir quelle valeur choisir parmi ces options. La réponse est la plus petite valeur supérieure à la valeur attendue . Par exemple, si vous prévoyez une tension d'environ 12 V de la batterie, vous devriez choisir 20 V, qui est la plus petite valeur supérieure à 12 V.

Si l'on sélectionne une valeur inférieure à la valeur attendue , le multimètre n'affichera aucune donnée. Par exemple, si l'on sélectionne 200 V sur le sélecteur ou l'affichage, mais que l'on effectue une mesure sur une prise domestique de 240 V, le multimètre ne pourra pas mesurer la tension appliquée.

Si nous choisissons une option trop grande pour ce que nous allons mesurer , le multimètre effectuera une mesure incorrecte, voire ne fournira aucune donnée, selon l'option choisie.

Comment charger la batterie de la voiture

Pince crocodile ou multimètres à cordon de mesure

Si votre multimètre offre les deux options, c'est encore mieux . Les pinces crocodiles sont plus adaptées aux tests comme celui d'une batterie de voiture , car elles restent bien en place. Cependant, vous pouvez aussi utiliser des cordons de test classiques à pointes métalliques . La seule différence est qu'il vous faudra alors placer le multimètre dans le compartiment moteur et toucher les bornes de la batterie avec les deux mains.

Vous devrez choisir un multimètre adapté aux contrôles que vous allez effectuer sur la voiture. Si le contrôle se fait dans un espace très restreint, comme un emplacement de relais, les pinces crocodiles ne seront d'aucune utilité car elles ne pourront pas y accéder. Dans ce cas, vous aurez besoin de cordons de test, disponibles avec des embouts de différentes épaisseurs.

Images 1, 3, 5 et 6 – Gareth Halfacree, Paul Schultz, Sebastian Włoszek, Arthur Becker Simões