La mobilité électrique n'est pas l'avenir, c'est une réalité tangible aujourd'hui. Même s'il reste encore un long chemin à parcourir, l'avenir le plus immédiat des sports mécaniques passe par les voitures électriques. La skoda enyaq C'est la première électrique de la marque tchèque. Un produit jumelé avec le Volkswagen ID.4 qui, comme tous les produits maison, se distingue par son rapport prix-produit.
L'Enyaq a été dévoilé en septembre 2020 et mis à jour à la mi-2025. Il s’agit d’un véhicule 100% électrique, conçu pour ne jamais comporter de moteur à combustion. Son design est clairement inspiré du reste des produits Skoda, et son nom, Enyaq, vient de l'alphabet gaélique irlandais où "Enya" signifie essence, esprit ou principe.
Caractéristiques techniques du Skoda Enyaq
Par son apparition, la deuxième électrique de Skoda pourrait être classé comme un crossover, mais sous sa carrosserie sculptée et attrayante, il monte la plate-forme électrique spécifique développée par le groupe Volkswagen, l'architecture MEB, le même utilisé par son frère allemand, et le même que de nombreux modèles du conglomérat utiliseront dans un avenir pas trop lointain.
En termes de dimensions, le Skoda Enyaq peut être considéré comme un modèle du segment D. 4,66 mètres de long, 1,88 mètre de large et 1,62 mètre de long. À ces niveaux, il faut ajouter un empattement de 2,766 mètres, ce qui se traduit par un espace intérieur très généreux pour un maximum de cinq occupants, où la batterie est installée directement sur le plancher de la voiture.
Comme toujours chez Skoda, les ingénieurs tchèques exploitent au maximum chaque centimètre de la voiture pour démontrer une habitabilité améliorée et un espace de chargement accru. Le volume du coffre de l'Enyaq est l'un des plus importants du segment, avec 585 litres de capacité minimale, extensible à 1.710 XNUMX litres lorsque la deuxième rangée de sièges est rabattue dans un rapport de 40:20:40
Gamme mécanique et boîtes de vitesses Skoda Enyaq
Nous avons déjà dit que le Skoda Enyaq est un modèle 100% électrique. Sous le capot, nous ne verrons pas de moteur à combustion, sa place est occupée par un schéma électrique de pointe avec différents niveaux de batterie, deux puissances et avec traction arrière ou intégrale selon la version choisie. Toutes les unités sont alimentées par une batterie lithium-ion refroidie par liquide positionnée au centre.
La gamme commence par Enyaq 60 avec une batterie au lithium d'une capacité nette de 59 kWh, 204 chevaux et 433 kilomètres d'autonomie homologué. Il est suivi de Enyaq 85. Il se compose d'une batterie de 77 kWh de capacité utile avec un seul moteur de 286 chevaux et 545 Nm de couple, réussissant à homologuer une autonomie maximale de 580 kilomètres en cycle WLTP. Il offre une puissance de charge allant jusqu'à 135 kW en courant continu et jusqu'à 11 kW en courant alternatif.
Au-dessus de ces versions sont incluses les unités à double moteur. Tout d'abord, l'Enyaq 85x avec 286 chevaux et 543 kilomètres d'autonomie homologuée. Le plus sportif de la maison est le Skoda Enyaq RS avec double moteur, batterie utile de 79 kWh et 240 chevaux. L'augmentation des performances limite l'autonomie approuvée, affichant une autonomie maximale de 562 kilomètres dans le cycle d'approbation WLTP.
Équipement Skoda Enyaq
Les véhicules électriques sont aujourd’hui un produit très axé sur la durabilité et la technologie. L'Enyaq bénéficie des deux concepts, et reçoit pour lui-même les systèmes les plus avancés que Skoda est capable de concevoir. Tout cela présenté dans un intérieur très équilibré en termes de qualités, où un style minimaliste s'attache à minimiser les boutons physiques de la voiture, ce qui n'est pas toujours positif.
Pour l'Enyaq, Skoda a modifié sa distribution de finitions classique. profiter des niveaux Sportline et RS. Chaque modèle propose une variété de systèmes, ainsi qu'un extérieur modifié, offrant des finitions spéciales avec des roues allant de 16 à 21 pouces. Il convient de souligner un programme complet d'aides à la conduite et de fonctions de sécurité active qui lui confèrent une capacité de conduite autonome de niveau 2.
En ce qui concerne l'équipement, Skoda n'a rien laissé dans l'entrepôt. Il a équipé tout ce qu'il pouvait et un peu plus. Cet intérieur fabriqué à partir de matériaux recyclés est complété par la présence d'éléments tels que : phares Full LED, affichage tête haute, entrée et démarrage sans clé, connectivité de pointe, tableau de bord numérique, chargeur à induction, connexion WiFi et bien plus encore. plus. Tout cela reste centralisé dans un grand écran 13,1 pouces, qui domine toute la partie supérieure de la planche de bord.
Le Skoda Enyaq en vidéo
La Skoda Enyaq selon Euro NCAP
En conséquence, en 2021, Euro NCAP met à l'épreuve la sécurité de la Skoda Enyaq. L'organisme d'évaluation de la sécurité du parc automobile en Europe le répertorie avec ses cinq étoiles de sécurité. Après des crash tests rigoureux, les résultats obtenus sont les suivants : 9,4 pour la protection des passagers adultes, 8,9 pour la protection des passagers enfants, 7,1 pour la vulnérabilité des piétons et 8,2 pour le contrôle et le fonctionnement des systèmes d'assistance à la conduite. Ces valeurs restent en vigueur après le renouvellement de 2025 car il n'y a aucun changement dans la structure de la voiture.
Les rivaux du Skoda Enyaq
Petit à petit la gamme de l'électrique s'agrandit. La plupart des marques font leurs premiers pas sur le marché de la mobilité électrique, et c'est pourquoi on voit que la diversité commence à émerger de plus en plus. Le Skoda Enyaq a devant lui une liste d'ennemis discrets mais populaires. à qui tenir tête. Parmi ces rivaux figurent : Volkswagen ID.4, Modèle Tesla3, KIA et Niro, Ford Mustang Mach-e, Hyundai ioniq 5. Kia EV6 y SEAT el Born. À un niveau supérieur, sur le marché haut de gamme, nous pouvons voir d'autres modèles similaires à la coupe tchèque, tels que le Audi e-tron, l' Jaguar I PACE et l' Mercedes EQC.
Surligner
- diversité de gamme
- habitabilité intérieure
- Équipement
À améliorer
- Prix
- Équipement de base
- Recharge 125 kW en option
Prix du Skoda Enyaq
Skoda a toujours été présentée comme une marque généraliste avec un excellent rapport prix-produit. Le constructeur tchèque cherche à donner le maximum possible pour un prix contenu, et cette stratégie s'étend à sa deuxième électrique. Le prix de départ du Skoda Enyaq est de 47.000 XNUMX euros., sans offres ni promotions. Ce prix correspond à un Enyaq 60 avec finition de base. Pour l'instant, les prix de la RS n'ayant pas encore été annoncés, la variante la plus chère est la 85 Sportline, qui démarre à 51.275 XNUMX €, sans remises ni assistance.
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