Skoda Citigoe IV

Le segment A n'est pas le plus populaire des marchés européens, mais dans un monde de plus en plus peuplé, il gagnera en importance avec le temps. Dans un avenir pas trop lointain, des modèles comme le Skoda Citigoe IV dominera le paysage urbain pour deux raisons. Le premier est sa petite taille, le second est son concept 100% électrique.

Fabriqué dans l'usine slovaque de Skoda à Bratislava, il a commencé à être commercialisé en 2012 dans notre pays et en 2017, il a reçu un restylage. Enfin, en 2019, la marque tchèque a décidé de lui donner un changement radical, en se débarrassant des versions à combustion, en passant uniquement à la mobilité électrique.

Grâce à ce changement, la Citigoe iV peut se déplacer dans la ville sans attaches et sans problèmes de restriction vers les espaces à faibles émissions ou les jours protocolaires. La DGT le certifie avec le label ZERO, qui implique non seulement une mobilité plus propre, mais aussi certains avantages tels que des avantages fiscaux et le stationnement urbain gratuit.

Caractéristiques techniques de la Skoda Citigoe iV

La Skoda Citigoe iV est devenue une voiture 100% électrique en profitant de l'architecture qu'elle possédait déjà. La Plateforme NSF (New Small Family) c'est le même utilisé par ses frères jumeaux du groupe Volkswagen. D'une part le SEAT Mii électriqueet d'autre part Volkswagen e-up ! Tous les trois ont suivi le même chemin, et c'est pourquoi tous les trois ont les mêmes caractéristiques.

Comme la plateforme ne change pas, la Citigoe iV reprend les mêmes dimensions extérieures que les versions thermiques. 3,6 mètres de long, 1,64 mètre de large et 1,48 mètre de haut. Dans sa cabine jusqu'à un maximum de quatre passagers peuvent voyager dans un confort relatif grâce à l'empattement de 2,42 mètres.

Grâce au fait que les batteries sont installées sous le plancher de la voiture, le coffre est exempt de composants permettant d'augmenter la capacité de charge. 251 litres est la capacité minimale. Une donnée qui peut être portée à 923 litres si l'on abaisse la deuxième rangée de sièges dans un rapport 60/40.

Gamme mécanique de la Skoda Citigoe iV

Les Tchèques ne se sont pas trop compliqué la vie lorsqu'il s'agit de constituer la gamme mécanique de la Citigoe iV. Les initiales iV correspondent à la gamme la plus efficace de la maison. Les mêmes acronymes peuvent être vus dans d'autres modèles tels que le Skoda Superb IV. Le secret réside dans la batterie. Ongle cellule lithium-ion refroidie à l'eau d'une capacité de 36,8 kWh.

Un moteur électrique synchrone est couplé à la batterie qui libère 61 kW de puissance, ou ce qui est pareil ; 83 de la maigre puissance. A cette puissance, il faut ajouter un couple électrique maximal de 210 Nm disponible à l'arrêt. Avec tout cela, les prestations de la Skoda Citigoe iV se font discrètes. De 0 à 100 km/h en 12,5 secondes et une vitesse maximale de 130 km/h.

L'ensemble électrique homologue un autonomie maximale de 260 km en cycle WLTP. Pour le moment critique de la recharge, Skoda affirme pouvoir passer de 10 à 80 % de capacité de batterie en seulement 60 minutes si on la connecte à une prise allant jusqu'à 40 kW. Si nous le faisons dans une prise domestique, cela prendra 12 heures et demie, et si nous le faisons dans une Wallbox de 7,2 kW, cela prendra environ quatre heures.

Équipement de la Skoda Citigoe iV

Pour se déplacer dans la ville, de nombreux luxes ne sont pas nécessaires. Avec cette prémisse, Skoda a préparé un équipement très basique mais équilibré pour le plus petit de ses modèles. La Citigoe iV dispose d'un gamme unique d'équipements appelée Citigoe iV Style. Il fait référence à la finition la plus élevée, et grâce à elle, nous avons des éléments très intéressants.

Quelques exemples sont les roues de 16 pouces, le capteur de stationnement et la climatisation. A cela on peut ajouter des détails qui rendront la vie à bord beaucoup plus confortablecomme les sièges avant chauffants, la radio numérique, le pare-brise chauffant, le régulateur de vitesse ou les phares antibrouillard. En plus d'un petit paquet discret d'assistants de conduite.

On ne peut pas oublier la connectivité, un enjeu important dans un segment si prisé des plus jeunes. Dans cette section, la Skoda Citigoe iV apporte toujours un support avec la connectivité pour les appareils mobiles de dernière génération. De cette façon le mobile servira d'axe central d'un système multimédia via Android Auto ou Apple CarPlay.

La Skoda Citigoe iV en vidéo

La Skoda Citigoe iV selon EuroNCAP

La sécurité est un facteur important dans tous les modèles, mais les plus petits segments continuent de présenter des lacunes en matière de sécurité lors des tests Euro NCAP. L'organisme européen a testé le Citigoe iV de 2019 et a certifié trois des cinq étoiles possibles pour lui. S'il a obtenu des scores notables dans la protection des passagers adultes et enfants, il a été plus faible dans les volets de la sécurité des piétons et des aides à la conduite.

La Skoda Citigoe iV du Km 0 et d'occasion

La Skoda Citigo pourrait être qualifiée d'échec commercial, du moins dans notre pays. A aucun moment l'urbain tchèque n'a réussi à atteindre des niveaux de ventes raisonnables. Cela fait le nombre d'unités d'occasion est très rare et réduit. La bonne chose est que les prix restent très stables, et se situent généralement autour de 3.500 2014 euros pour les versions XNUMX avec un moteur à essence.

Les unités électriques se trouvent dans le canal de Km 0, même s'ils ne sont pas nombreux non plus à cause, encore une fois, du peu de succès commercial de la Citigoe iV. La bonne chose est qu'ils ont des prix inférieurs à ceux proposés en concession, cela peut donc être un bon moyen d'économiser quelques euros si nous recherchons une citadine électrique.

Rivaux de la Skoda Citigoe iV

Le marché de l'électricité se développe chaque jour. Cependant, les plus petits segments commencent à avoir un parc de véhicules électriques de plus en plus important pour le simple fait d'être plus accessible économiquement. La Skoda Citigoe iV a deux rivaux clairs, ses frères du groupe le SEAT Mii électrique et l' Volkswagen e-Up ! A ces deux nous pouvons en ajouter d'autres comme le FIAT 500e, l' Forfour intelligent et l' Renault Twingo dans sa version électrique Citroën C-Zéro et l' Peugeot.

Surligner

Agilité en ville
Coffre
Mobilité électrique

À améliorer

habitabilité
Qualité des matériaux
Prix élevé

Prix Skoda Citigoe iV

Autrefois, vous pouviez vous procurer les services d'une Skoda Citigo pour moins de 10.000 XNUMX euros. Mais à l'époque de l'électrification, ces prix sont impossibles. Comme il n'y a qu'un seul niveau d'équipement Il n'y a qu'un seul prix pour la Skoda Citigoe iV, et c'est 22.970 XNUMX euros. Cela l'éloigne considérablement du modèle le plus accessible du segment, la Mii Electric, même s'il faut reconnaître que l'espagnole n'est pas capable d'égaler l'équipement de base.