Renault Twingo

El Renault Twingo Il s’agit de l’un des modèles les plus anciens du segment des véhicules urbains. Sa petite taille et son design toujours caractéristique en ont fait une des références à suivre. Cependant, le petit Français a connu des temps meilleurs depuis sa première commercialisation en 1992, présentée un an plus tôt au Mondial de l'Automobile de Paris.

Nous avons testé cette voiture :

Essai Renault Twingo SCe 70, ouvrant une nouvelle voie parmi les citadins (avec vidéo)

Au cours de ces presque trois décennies de ventes, la Twingo a subi deux évolutions importantes. La première génération a été en vigueur pendant 15 ans, entre 1992 et 2007, où une fois de plus l'exposition dans la capitale française a accueilli le lancement de la deuxième génération. La troisième édition débarque en 2014 avec un tout nouveau développement, changeant complètement certains concepts, comme la carrosserie à trois portes qui disparaît.

En 2020 Renault applique les modifications à cette troisième édition. Un restylage de milieu de cycle qui introduit encore plus de changements dans la philosophie et la mécanique de la petite Twingo, s'adaptant ainsi aux nouvelles et exigeantes réglementations européennes en matière d'émissions et de pollution. Après ces changements, le petit Français devient le modèle le plus urbain de la firme, doté désormais de moteurs exclusivement électriques.

Caractéristiques techniques de la Renault Twingo

Renault et Daimler forment une alliance mondiale à travers laquelle ils partagent le développement de certains de leurs modèles, comme c'est le cas de la Twingo. La troisième génération partage bon nombre de ses composants, y compris la plateforme, avec le Forfour intelligent. Les deux modèles pourraient être considérés comme des cousins germains.

La Twingo est le plus petit modèle de la maison, même en dessous du Renault Clio. Il est situé dans le segment A, le segment urbain. Ses mesures le trahissent. 3,61 mètres de long, 1,65 mètre de large et 1,56 mètre de haut. A ces dimensions extérieures il faut ajouter un empattement de 2,5 mètres, et un poids à vide de 1.186 XNUMX kilogrammes.

Avec cette bataille, l'intérieur de Renault Twingo est homologuée pour quatre occupants maximum en configuration 2+2. Les passagers arrière ne bénéficieront pas d’un grand luxe ni de beaucoup d’espace. La capacité de charge de le coffre fait 188 litres, un volume petit mais correct pour les performances habituelles de la voiture, sans oublier son orientation urbaine marquée.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la Renault Twingo

En ce qui concerne la mobilisation de la Twingo, les changements appliqués lors du restylage de 2020 ont entraîné l'élimination complète des versions thermiques, du moins dans notre pays, puisque sur d'autres marchés, elle est proposée avec des moteurs à combustion. Actuellement la Renault Twingo n'est disponible qu'avec un moteur électrique.

L'autonomie réduite nous laisse avec une mécanique 100% électrique. C'est un moteur situé sur l'essieu arrière qui génère 82 chevaux et 160 Nm de coupler. Il se nourrit d'un batterie lithium-ion refroidie par liquide d'une capacité utile de 21,4 kWh. La batterie est située dans la partie centrale avant du véhicule.

Grâce à cette batterie de faible capacité, la Twingo dispose d'une autonomie électrique homologuée en cycle WLTP de 190 kilomètres pour une consommation cumulée de 16 kWh pour 100 kilomètres parcourus. Les temps de recharge vont de 1,5h22 sur une prise de 15 kW à XNUMX heures sur une prise domestique classique.

Équipements Renault Twingo

De l'intérieur, la Twingo est déclarée comme une voiture spartiate et de qualité moyenne. Les plastiques durs occupent presque toute l’importance dans un habitacle qui ne transmet pas beaucoup de qualité à ses occupants., un problème également présent dans Smart. Les détails de qualité sont limités, contrairement aux programmes de personnalisation, qui permettent un large éventail de possibilités.

Comme d'habitude, La gamme d'équipements est divisée en deux niveaux : Techno et Urban Night, bien que cette dernière soit une édition limitée en raison du lancement commercial. Comme il y a une seule mécanique et une seule carrosserie, les niveaux disponibles ne modifient que l'équipement général du véhicule, puisqu'il n'y a pas non plus de changements significatifs dans la conception de la voiture.

En termes d'équipement, il convient de noter que la philosophie du segment A implique une charge plus axée sur la praticité. Il n'est pas courant de trouver de grands écrans dans les véhicules urbains. La Twingo présente divers éléments, parmi lesquels il convient de souligner : caméra de stationnement, accès et démarrage sans clé, climatisation, volant multifonction, prises auxiliaires, connectivité pour appareils mobiles, navigation, système multimédia avec écran tactile de sept pouces et assistants discrets. et aides à la conduite.

La Renault Twingo en vidéo

La Renault Twingo selon Euro NCAP

La Renault Twingo a réalisé un note de 4 étoiles sur 5. Concernant la sécurité différenciée par sections, la Twingo obtient respectivement 78 % et 81 % pour la protection des adultes et des enfants, tandis que la sécurité des piétons est de 68 %. En revanche, les systèmes de sécurité urbaine français obtiennent un score de 56 %. Ce score reste en vigueur dans la mise à jour 2020.

La Renault Twingo du Km 0 et d'Occasion

Tout au long de ces presque trois décennies d'existence, la Renault Twingo a connu un grand succès commercial, principalement dès sa première édition. Malgré cela, les canaux de vente secondaires ne disposent pas de beaucoup d'unités disponibles car il s'agit généralement de modèles qui sont retirés de la circulation à la fin de leur service. Malgré cela On observe que le pourcentage d'amortissement est élevé, autour de 38%, mais en ligne avec la moyenne de son segment.

Si l'on regarde le marché de l'occasion et de l'occasion, on constate que les unités les moins chères correspondent aux modèles de première génération. Les prix démarrent à des montants proches de 500 euros, variant selon l'année, l'état et le kilométrage.. Le canal Km 0 est inexistant. La Twingo de dernière génération est à peine vendue et les concessionnaires n'accumulent pas de stock qu'ils pourraient revendre en occasion à un prix attractif.

Les rivales de la Renault Twingo

Bien que le segment urbain ait toujours été populaire, les ventes ont récemment diminué et provoqué une découragement des marques qui ont éliminé leurs modèles correspondants. Malgré cela, la Twingo a encore quelques concurrentes. Les plus notables sont : Citroën C1, FIAT 500e, Honda e, Hyundai i10, KIA Picanto, Volkswagen e-Up !, SEAT Mii électrique, et bien sûr la Forfour susmentionnée. Même si certains modèles concurrents ne sont pas 100 % électriques, de plus en plus de modèles se tournent vers cette technologie.

Surligner

comportement urbain
performances électriques
Étiquette ZÉRO

À améliorer

Mécanique limitée
Prix élevé
habitabilité

Tarifs Renault Twingo

Dans le segment urbain, chaque euro compte. Le prix est un facteur d’achat déterminant lorsqu’on parle du segment A, mais la technologie électrique représente un surcoût important. Le prix de départ de la Renault Twingo est de 24.463 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Cette valeur correspond à une unité avec une finition Techno. La plus chère de la famille est la Twingo Urban Night, dont le prix minimum de vente est de 25.538 XNUMX euros, sans offres ni promotions.