Le segment C-SUV a inauguré une révolution commerciale absolue. Depuis l'arrivée de Nissan Qashqai au début des années 2.000, tout le segment a muté, donnant lieu à une multitude de nouveaux modèles, et autres changements drastiques. Le cas du 3008 en fait partie. Né comme une fourgonnette, aujourd'hui le Peugeot 3008 c'est l'un des SUV les plus performants du marché.
Nous avons testé cette voiture :
Essai Peugeot 3008 PureTech 180 GTEssai Peugeot 3008 GT Line, la formule du succèsEn 2008 Peugeot a lancé sur le marché son modèle 3008. C'est un hybride à mi-chemin entre un multisegment et une fourgonnette compacte. Cependant, et voyant la tendance claire du marché, les Français ont décidé en 2016 de sortir des demi-mesures et de transformer le modèle en un pur SUV compact, en laissant de côté la partie familiale et en se concentrant directement sur la section campero.
Depuis lors le Peugeot 3008 est resté ferme dans sa proposition, récoltant d'importants volumes de ventes. En 2024, la maison française présente une toute nouvelle génération. Les changements sont profonds dans tous les sens, avec notamment une nouvelle carrosserie à mi-chemin entre un SUV et un fastback. Peugeot a ensuite appliqué cette nouvelle image à tous ses nouveaux lancements.
Caractéristiques techniques de la Peugeot 3008
La Peugeot 3008 est Développé sur la plateforme STLA Medium la plus moderne et la plus modulaire du groupe Stellantis. C'est le premier modèle du conglomérat européen à en bénéficier. C'est la même structure qui est utilisée peu de temps après dans le nouveau Peugeot 5008. Celui-ci se distingue par le fait d'avoir été conçu en tenant compte des normes d'électrification les plus élevées, principalement pour les modèles 100% électriques tels que le Peugeot E-3008.
Les mensurations du 3008 le placent carrément dans le segment le plus prisé du marché européen : 4,54 mètres de long, 1,89 mètre de large (sans rétroviseurs) et 1,64 mètre de haut pour un empattement de 2,74 mètres. Empattement plus que suffisant pour que cinq passagers puissent s'installer confortablement à l'intérieur, dont une rangée arrière avec une modularité héritée du monospace de première génération du modèle.
La capacité de charge est une valeur à prendre en compte. De nombreux clients passent d'une voiture familiale à un VUS dans l'espoir de trouver le même espace de chargement. Le Peugeot 3008 propose un volume de coffre minimum de 520 litres, extensible jusqu'à un maximum de 1.480 60 litres si nous rabattons la deuxième rangée de sièges dans un rapport 40:XNUMX.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses de la Peugeot 3008
Grâce à sa nouvelle génération, le Peugeot 3008 dispose désormais d'une gamme mécanique entièrement renouvelée avec une large offre électrifiée. La gamme est composée d'une version hybride labellisée ECO, d'un bloc hybride rechargeable labellisé ZÉRO et de trois options 100% électriques.. Pour cette génération, Peugeot renonce aux moteurs diesel habituels. Ils ne seront plus disponibles dans le SUV.
En termes de puissance, la gamme démarre avec le 3008 hybride 136 chevaux et une transmission automatique à six vitesses. De là, le saut est fait vers Hybride rechargeable 3008. Ceux-ci intègrent un moteur quatre cylindres turbocompressé accompagné d’un moteur électrique. Les performances maximales atteignent 194 chevaux et 350 Nm de couple. La batterie d'une capacité nette de 17,8 kWh peut offrir jusqu'à 87 kilomètres d'autonomie électrique approuvée. (cycle WLTP).
Dès 2024, pour la première fois de son histoire, la 3008 propose des versions 100 % électriques baptisées E-3008. À un premier niveau de performances, 213 chevaux et 527 kilomètres d'autonomie homologuée sont proposés avec une batterie lithium-ion d'une capacité nette de 73 kWh. Au-dessus se trouvent les versions avec batterie longue autonomie (capacité nette de 96,9 kWh) et jusqu'à 701 kilomètres d'autonomie électrique homologuée. Il s’agit actuellement du SUV électrique avec la plus grande autonomie du marché européen.
Equipement de la Peugeot 3008
La gamme d'équipements Peugeot 3008 destinée au marché espagnol s'articule autour de deux versions uniques. De la dotation la plus basse à la dotation la plus élevée se trouvent les finitions : Allure et GT. En eux, nous trouvons des variations minimes en termes de design extérieur, cependant, il existe de grandes différences en termes de charge technologique.
Avec l'introduction de la nouvelle génération de 2024 Peugeot introduit de nouvelles améliorations de qualité, où il continue de s'avérer légèrement au-dessus de la moyenne du segment, que l'on retrouve dans la rubrique sellerie cuir Nappa en option. Le dispositif de sécurité est également amélioré, avec la mise en place de nouveaux assistants et aides à la conduite.
En termes d'équipements, le 3008 bénéficie de nombreuses technologies. A noter la présence de : Phares Full LED, entrée et démarrage sans clé, services connectés, toit ouvrant, tableau de bord et écran multimédia réunis avec une taille de 21 pouces, connectivité sans fil pour appareils mobiles, climatisation à deux zones, navigation, caméra à 360 degrés et bien plus encore, y compris des fonctionnalités de sécurité étendues et des assistants de conduite.
La Peugeot 3008 en vidéo
La Peugeot 3008 du Km 0 et d'occasion
La deuxième génération de la Peugeot 3008 est devenue l'un des modèles les plus vendus de la marque française dans notre pays. Cela signifie que le nombre d'unités sur le marché de l'occasion et du zéro kilomètre est élevé, aidé en partie par une Amortissement de 30,5 %. Une valeur intermédiaire dans la catégorie, et qui est précédé d'une réputation de bon comportement et de faible consommation.
Si l'on s'intéresse à une 3008 d'occasion, au format SUV, on peut trouver des unités immatriculées en 2017 (première génération), avec une mécanique diesel 1.6 BlueHDI de 120 ch avec boîte manuelle et finition Allure pour un prix aux alentours de 13.000 XNUMX euros. Dans le canal Km 0, nous trouvons une grande variété d'options, dont beaucoup de versions avec un moteur à combustion. Le prix des unités en stock commence à des chiffres proches de 28.000 XNUMX euros.
Rivales de la Peugeot 3008
Le Peugeot 3008 milite sur le segment des SUV compacts, l'un des plus dynamiques en raison du volume des ventes et du nombre de concurrents. Pour ces deux raisons, la concurrence y est l'une des plus élevées du marché. Parmi les rivaux contre lesquels il doit se battre se trouve son cousin allemand Opel Grandland X, mais en plus, d'autres adversaires pourraient être ajoutés comme le Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Ford Kuga, Renault Kadjar, Seat Ateca y Volkswagen Tiguan.
Surligner
- Design extérieur et intérieur audacieux
- offre mécanique
- Consommation
À améliorer
- Position de conduite forcée
- fonctions tactiles
- Poids hybride rechargeable
Tarifs Peugeot 3008
Avec la mise à jour 2024, le prix du 3008 a augmenté par rapport à son prédécesseur. Le prix de départ de la Peugeot 3008 est de 32.660 XNUMX euros, aucune offre ni promotion. Cette valeur correspond à un ensemble doté d'une mécanique hybride de 136 chevaux avec finition Allure. L'unité la plus chère est livrée avec le système électrique sous le capot, le E-3008 GT Long Range avec une autonomie de 701 kilomètres. Le tarif minimum est de 53.310 XNUMX euros, sans aides ni remises officielles.
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L'actualité de la Peugeot 3008
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