Jeep Compass

Jeep est l'un des constructeurs automobiles américains les plus classiques. Son histoire est façonnée par certains des véhicules tout-terrain les plus emblématiques de tous les temps, tels que le Jeep Wrangler. Il se consacre exclusivement à la fabrication de ce type de véhicule, bien qu'il y a quelque temps, il ait également créé des SUV tels que le Jeep Compass. Plus concentré sur l'asphalte que sur le terrain.

Nous avons testé cette voiture :

Essai Jeep Compass 4xe S, 240 ch hybride rechargeable

L'histoire du Compass commence en 2007. C'était le premier vrai SUV de la maison américaine, même si ce n'est pas le seul actuellement, puisqu'il faut ajouter au Jeep Renegade, son petit frère et le modèle d'accès à la gamme. Cette première génération est restée sur les marchés jusqu'en 2017, lorsque la deuxième édition est apparue sur la scène.

Ce modèle est celui qui reste actuellement en vigueur, bien qu'au début de 2021 il subisse une mise à jour correspondant au milieu du cycle commercial. C'est un modèle important dans la stratégie de l'entreprise en Europe, étant le premier modèle Jeep à sortir après la création du groupe Stellantis, forgé à partir de l'union des sociétés PSA et FCA

Caractéristiques techniques du Jeep Compass

Comme nous l'avons déjà mentionné, le Jeep Compass n'est pas le plus petit modèle de la maison, mais ce n'est pas non plus le plus grand, puisque ce rôle est joué par d'autres modèles tels que le Jeep Cherokee. Sous le corps du Compass se trouve la plate-forme Small Wide à empattement allongé, la plus grande version de la petite architecture utilisée par le groupe FCA, la même que nous voyons dans d'autres modèles de, par exemple, Alfa Romeo.

Ces mesures l'installent parfaitement dans le segment des SUV compacts. Extérieurement, il atteint un longueur maximale de 4,04 mètres de long, 1,87 mètre de large et 1,65 mètre de haut. A ces dimensions, il faut ajouter un empattement de 2,64 mètres. Une bataille généreuse qui vous permet d'offrir une cabine pour un maximum de cinq passagers. Trois d'entre eux dans une rangée arrière optimale, bien que quelque peu recadrée dans son carré central.

Concernant la capacité de charge, Le Jeep Compass propose un coffre d'une contenance minimale de 438 litres. Un chiffre qui se réduit à 420 litres pour les versions hybrides rechargeables. Étant une Jeep, ses capacités tout-terrain doivent être prises en compte : 16,8 degrés d'angle d'approche, 31,7 degrés d'angle de départ et 22,9 degrés d'angle de franchissement, avec une hauteur libre de 20 centimètres et une capacité à gué de 40 centimètres.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses du Jeep Compass

Comme l'exigent les réglementations en vigueur en matière d'émissions et de pollution, le Compass propose une gamme variée engagée dans la durabilité. Jeep envisageait déjà ce type d'unités lors du lancement de la deuxième génération. Stratégie renforcée dans son restylage. La gamme mécanique se compose d'une version essence micro-hybride et de deux blocs hybrides rechargeables. Une offre variée qui satisfait une clientèle large et variée.

Par pouvoir, la variante d'accès à la famille est la Compass 1.3 e-Hybrid de 130 chevaux. Il monte un bloc turbocompressé à quatre cylindres qui obtient le label ECO de la DGT. Les deux sont livrés de série avec une transmission automatique à double embrayage à sept rapports avec traction avant. C'est la seule option de la gamme qui ne peut pas compter sur un système à quatre roues motrices.

Les plus efficaces de la gamme sont les Compass 4xe avec technologie PHEV, deux moteurs électriques, un sur chaque essieu, batterie lithium-ion d'une capacité de 11,4 kWh et label CERO de la DGT. L'unité de démarrage offre 190 chevaux et une autonomie électrique homologuée de 52 kilomètres. La version la plus puissante porte la puissance à 240 chevaux avec la même autonomie électrique homologuée. Les deux unités ont une transmission intégrale électrique et une boîte de vitesses automatique.

Jeep Boussole Équipement

L'un des points de plus grande attention dans le renouvellement du Jeep Compass 2021 se concentre sur la section technologique. À l'intérieur des portes, le SUV américain a fière allure, tant en termes d'équipement que de matériaux. grâce à l'utilisation de surfaces douces au toucher agréable qui augmentent la sensation de qualité et de confort de la part des clients. Dans les finitions les plus hautes et les plus chères, il est proposé avec les meilleurs éléments, comme le cuir.

Comme il est de coutume dans la maison, la gamme d'équipements est divisée en différents niveaux. Du moins au plus équipé sont : Sport, Longitude, Night Eagle, Limited, S et High Altitude, ce dernier n'étant disponible qu'avec une mécanique hybride rechargeable. Il faut y ajouter l'édition spéciale 80e commémorant l'anniversaire de la marque. A chaque niveau, non seulement la charge des équipements est modifiée, mais aussi la présence esthétique, les finitions intérieures et la gamme mécanique. Grâce à cela, nous pouvons obtenir une boussole différente pour correspondre aux goûts de chaque client.

En termes d'équipement, on peut dire que le Jeep Compass offre toute la technologie moderne dont on pourrait avoir besoin. Une longue liste d'éléments doit être soulignée : entrée et démarrage sans clé, instrumentation numérique, système multimédia avec écran tactile de 10,1 pouces, radio numérique, commande vocale, navigation, connectivité pour appareils mobiles et une équipe complète d'assistants de conduite et d'éléments de sécurité.

Le Jeep Compass en vidéo

Le Jeep Compass selon Euro NCAP

Le Jeep Compass a passé avec succès les rigoureux tests de collision Euro NCAP. Le score obtenu a été le maximum possible, 5 étoiles, se répartissant comme suit. 90 % et 83 % de protection pour les occupants adultes et enfants, respectivement. En cas d'écrasement d'un piéton, le pourcentage était de 64 % et, enfin, en termes d'aides à la conduite, le Compass atteignait 59 %. Ces valeurs sont toujours valables dans le renouvellement 2021 puisqu'il n'y a pas de changement dans la structure du véhicule.

La Jeep Compass du Km 0 et d'occasion

Le Jeep Compass est le SUV compact de la maison américaine. La première génération du modèle a été un échec en termes de ventes et de fiabilité pour la marque, sa dépréciation s'est donc élevée à 40%. Cependant, avec l'arrivée de la deuxième génération, ces problèmes ont été résolus. La dépréciation du nouveau Compass est d'environ 32 %, un fait qui le place dans un terme plus proche de celui de ses rivaux.

Si l'on regarde les canaux de vente alternatifs, on constate que les unités d'occasion les moins chères correspondent à la première génération. Prix à partir de montants proches de 6.000 XNUMX euros pour les modèles avec plus de 160 0 kilomètres accumulés. L'offre de véhicules Km 2021 est plus limitée, et tous les modèles disponibles sont antérieurs au restylage XNUMX. Les prix sont plus élevés, mais dans certains cas des remises intéressantes sont proposées.

Concurrents de la Jeep Compass

Le segment des SUV compacts est celui qui a le plus d'attrait commercial au niveau européen. Toutes les marques ont du mal avec au moins un modèle dans la catégorie. Le Jeep Compass appartient au marché général, où la concurrence est encore pire. La liste des rivaux américains est longue et des noms importants y figurent en tant que: Ford Kuga, Hyundai Tucson, Kia sportage, Volkswagen Tiguan, SIÈGE Ateca, Peugeot 3008, Nissan Qashqai, Renault Kadjar et beaucoup plus. Parmi eux, il se distingue par sa capacité tout-terrain, bien que ses prix élevés ou l'absence de certains détails d'équipement ne le favorisent pas.

Surligner

capacités hors route
gamme mécanique
La technologie

À améliorer

Prix
capacité du coffre
Consommation

Prix Jeep Compass

En ce qui concerne les prix, le Compass est un peu plus cher que son concurrent le plus direct. Le Jeep Compass est proposé à partir d'un prix de départ de 39.350 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Cette valeur est liée à une unité avec une finition Longitude et un moteur à essence 1.3 e-Hybrid de 130 chevaux avec transmission automatique et traction avant. Le plus cher de la famille est, pour le moment, le Compass 1.3 PHEV de 240 chevaux avec finition S, transmission automatique et rouage intégral. Son prix est annoncé à partir de 46.650 XNUMX euros, sans offres ni promotions.