Bien que nous connaissions tous Jaguar pour ses berlines de luxe, il ne faut pas oublier que la mythique maison anglaise a derrière elle une longue expérience sportive. La Jaguar F-Type né comme le successeur naturel du disparu Jaguar XK. De cette façon, la maison anglaise reste dans le segment passionné des coupés sportifs européens.
La première fois que nous avons entendu parler de lui, c'était dans Salon de l'automobile de Francfort de l'année 2011. À ce moment-là jaguar Il nous a montré un prototype, une première esquisse de ce qui allait devenir la F-Type. Enfin, le C-X16 Concept s'est débarrassé de son format pour faire place au modèle de série un an plus tard.
La formule suivie par la Jaguar F-Type est on ne peut plus classique. Moteur avant, traction arrière et cabine pour deux passagers. Le succès est fulgurant, et c'est pourquoi début 2020 les Anglais lancent un restyling sur le marché, un second cycle de lavage commercial avec quelques améliorations techniques.
Caractéristiques techniques Jaguar F-Type
Jaguar n'a pas bénéficié d'une grande aide pour le développement de la F-Type, et cela se remarque principalement dans le fait que la le châssis est dérivé du XK bien qu'avec une révision et une adaptation approfondies. Une partie des matériaux a été remplacée par des matériaux plus légers comme l'aluminium, un composant également utilisé pour une grande partie de la carrosserie.
Grâce à cela, la Jaguar F-Type parvient à maintenir un rapport puissance/poids élevé, avec seulement 1.600 XNUMX kilogrammes pour sa version de base. Les mesures sont recadrées : 4,47 mètres de long, 1,92 mètre de large et 1,3 mètre de haut. Des mesures qui nous laissent juste assez d'espace pour que ses deux occupants puissent s'abriter à l'intérieur. Il n'y a pas non plus de place à revendre dans un coffre qui atteint 310 litres de capacité.
Jaguar met en vente deux carrosseries possibles. D'un côté le modèle coupé, et de l'autre le plus passionné Jaguar F-Type Cabriolet. Une capote rétractable remplace le toit rigide et révèle votre monde en quelques secondes. Le seul bémol est le surpoids engendré par le mécanisme et que le coffre est réduit en taille à 2o7 litres.
Gamme mécanique et boîtes de vitesses Jaguar F-Type
La Jaguar F-Type est née pour être une voiture de sport hautes performances. Pour le moment, la maison ne s'engage pas à proposer des solutions avec un certain type d'électrification, et donc toutes les unités montent des moteurs à essence. Une gamme qui monte des blocs de quatre cylindres en ligne ou plus remarquables V8.
La plage de puissance est très large. On commence par la version P300 et son bloc quatre cylindres qui développe 300 CV. De là nous sommes allés aux monts de V8 avec paliers de puissance de 450 et 575 chevaux pour la version haut de gamme, la P575, qui est toujours accompagnée de la lettre R. Aucun des blocs V8 de cinq litres n'est particulièrement économe, marquant une consommation homologuée allant jusqu'à 10,9 litres aux 100 kilomètres parcourus.
L'essieu arrière est chargé de recevoir toute l'énergie du moteur dans la version d'accès. La mécanique V8 peut avoir un schéma RWD en standard pour le P450 ou un entraînement AWD pour le P575. En option, le P450 peut également monter une transmission intégrale. Pour le changement, les options sont plus limitées puisque Jaguar nous oblige à toujours équiper une boîte automatique ZF à huit rapports.
Équipement Jaguar F-Type
La Jaguar F-Type se distingue non seulement par sa beauté et ses performances, mais aussi par sa artisanat et qualité de son intérieur. Comme il est de tradition chez les constructeurs anglais, une attention toute particulière a été portée à la composition de l'habitacle. Un espace qui réunit d'excellents matériaux et décors pour créer un sentiment de qualité comparable à la sportivité du modèle.
offre jaguar différents niveaux de finition : R-Dynamic et 75. Il faut reconnaître que l'équipement de base est assez complet grâce à l'intégration d'éléments tels que les phares à LED, la sellerie cuir, les sièges électriques, le navigateur, le système multimédia avec un écran de 10 pouces, la caméra de recul et un bon assortiment d'assistants à la conduite.
Mais ce n'est qu'un petit échantillon de ce que cette voiture de sport anglaise peut offrir à ses clients. Dans les versions les plus performantes, une partie de cet équipement est utilisée pour améliorer la dynamique sans oublier les améliorations esthétiques telles que les roues de 20 pouces, ou les améliorations de la qualité des matériaux comme la sellerie cuir. Tous les détails sont disponibles aussi bien dans la carrosserie coupé que dans les versions cabriolet.
La Jaguar F-Type en vidéo
La Jaguar F-Type du Km 0 et d'Occasion
El Jaguar F-Type ce n'est pas l'un des modèles les plus populaires du segment. Le nombre d'unités vendues dans notre pays est limité et cela signifie que le marché de l'occasion et de l'occasion n'a pas d'offre exceptionnelle. Mais grâce à sa relative exclusivité, le valeur d'amortissement de la F-Type se contente et se situe dans la moyenne du segment, à peine 28,5%. Bien sûr, les unités Roadster sont plus chères que les coupés.
Mais qu'il y ait peu d'unités à vendre ne veut pas dire qu'il n'y en a pas. En sa faveur, il a la jeunesse relative de la F-Type et le faible kilométrage des unités à vendre. La grande majorité d'entre eux montent une mécanique V6 très caractéristique des modèles pré-lifting. Leurs prix sont élevés, jamais en dessous de 40.000 XNUMX euros, même si ce montant peut logiquement varier en fonction du kilométrage, de la puissance et de l'équipement.
Rivaux de la Jaguar F-Type
Les voitures de sport biplaces ne vivent pas leur meilleure période. Les réglementations de plus en plus strictes en matière d'émissions et de lutte contre la pollution les rendent chaque jour plus difficiles à voir. Cependant la Jaguar F-Type a sa grande concurrence. La majeure partie vient d'Allemagne, avec des modèles comme le Porsche 718 Caïman y Porsche 718 Boxster, l' Mercedes-Benz SLC, l' Audi TT, l' Ford Mustang ou l' BMW Z4. On peut aussi en ajouter d'autres comme le Toyota Supra ou l' Alpine A110, mais aucun d'entre eux n'a de solution convertible.
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- Design
- Qualité
- Performance
À améliorer
- capacité du coffre
- Poids de certaines versions
- Prix
Prix Jaguar F-Type
La F-Type n'est pas une voiture bon marché ou accessible. Son concept, sa beauté, sa qualité et ses performances coûtent cher à la caisse. Dans le meilleur des cas la Jaguar F-Type a un prix de départ de 82.600 XNUMX euros, sans offres ni promotions pour la carrosserie coupé et 91.100 XNUMX euros pour le cabriolet. Dans les deux cas avec mécanique P300, propulsion arrière et finition d'accès. Le plus cher de la famille est le cabriolet F-Type R de 575 chevaux qui débute à un prix non négligeable de 162.000 XNUMX euros. Tous les prix sont sans offres ni remises promotionnelles.
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