Jaguar E Pace

S'il existe aujourd'hui un segment d'une importance vitale sur le marché, c'est bien le segment C-SUV. Toutes les marques ont senti le sang, et pour cette raison, elles sautent sur le marché dans l'espoir de capturer une part de ce gros gâteau. La Jaguar E PACE C'est le représentant de la marque anglaise sur un segment aussi important. Un pari premium qui a du pain sur la planche.

C'est le deuxième SUV que Jaguar met en vente. La première option de la maison anglaise était de miser sur un segment supérieur, d'où l'arrivée rapide de la Jaguar F PACE. Cependant, l'arrivée de la plus petite variante était nécessaire. El La E-PACE est arrivée sur le marché en 2017. en 2021 jaguar introduit un lifting, un restyling de milieu de cycle avec des innovations esthétiques, technologiques et mécaniques.

En peu de temps, le E-PACE s'est taillé une place dans le trio premium C-SUV. Ses rivaux sont sur le marché depuis plus longtemps et cela a valu à l'Anglais d'apprendre de ses erreurs. Elle a tout ce qu'on attend d'une bonne Jaguar ; qualité, équipement et confort sont vos clés primaires. Mais il ne faut pas oublier qu'au sein du groupe on retrouve Land Rover, et donc la E-PACE est la meilleure de sa catégorie hors asphalte.

Caractéristiques techniques de la Jaguar E-PACE

Contrairement aux autres modèles de la firme anglaise, le Jaguar E-Pace n'est pas développé sur la même plateforme en aluminium qui donne vie à la Jaguar XE y Jaguar XF. Dans ce cas, le E-Pace est construit sur la même base que le Range Rover Evoque et l' Land Rover Discovery Sport, donc les trois peuvent être considérés comme des frères jumeaux plutôt que des jumeaux, et préparés pour de nouvelles mécaniques.

L'architecture LR-MS nous laisse avec des mesures standard dans le segment C-SUV. 4,39 mètres de long, 1,98 mètre de large et 1,65 mètre de haut. A ces mesures il faut ajouter une bataille de 2,68 mètres. Distance qui marque une capacité maximale de cinq occupants. Le volume de chargement dans votre coffre varie entre Capacité minimale de 470 litres et les 1.234 XNUMX litres de capacité maximale. Des chiffres un peu inférieurs à ceux de ses rivaux.

Là où la Jaguar E-PACE se démarque, c'est dans son comportement hors de l'asphalte. La majeure partie de la gamme mécanique peut être associée à une transmission intégrale. À cette capacité de 4×4, il faut ajouter de très bonnes dimensions tout-terrain : 22,8 degrés d'angle d'approche, 29,4 degrés d'angle de départ et 21,1 degrés d'angle de basculement. Il est complété par une hauteur libre de 20,4 centimètres et une hauteur à gué d'un demi-mètre.

Gamme mécanique et boîtes de vitesses Jaguar E-PACE

Le lifting 2020 a largement servi à introduire de nouveaux systèmes de mobilité dans la gamme Jaguar E-Pace. Dans la nouvelle gamme mécanique de l'E-Pace, nous trouvons : deux versions diesel, une version essence et une hybride rechargeable. Ce dernier, baptisé P300e, dispose d'un bloc essence trois cylindres, de deux moteurs électriques et d'une batterie d'une capacité de 15 kWh. Il développe au maximum 309 chevaux et dispose de 61 kilomètres d'autonomie électrique.

La division diesel commence avec le D163 avec transmission automatique et transmission intégrale. Il est équipé d'un bloc quatre cylindres de deux litres développant 163 chevaux, avec l'importante nouveauté de inclure un système MHEV qui parvient à offrir le label DGT ECO. Enfin, le D200 AWD automatique. Avec le bloc 2.0 Ingenium, il atteint 204 chevaux avec la transmission intégrale. Il s'agit là encore d'un système MHEV avec lequel le label ECO est certifié.

La branche des moteurs à essence est plus petite. Il propose une version unique officiellement appelée 1.5 MHEV avec transmission automatique et 160 chevaux avec certification ECO système MHEV par la DGT. Il se compose d’un moteur trois cylindres turbocompressé de 1.5 litre. Une configuration étrange pour une Jaguar. Comme le reste de la gamme, l'E-PACE disparaît fin 2024 après la rénovation radicale que subit la marque face à une nouvelle étape électrique.

Équipement Jaguar E-PACE

Des portes à l'intérieur, l'E-PACE fait un bon spectacle de la catégorie premium qui est présupposée. Bonnes finitions grâce à de bons matériaux qui donnent une excellente sensation de qualité. À ce sentiment, il faut ajouter beaucoup de technologie, même à partir de son niveau d'accès. Nous avons trois lignes de finition esthétiques : Base, R-Dynamics et 300 Sport. Avec eux, nous parvenons à modifier l'apparence extérieure, passant d'une finition simple à une finition plus sportive.

Une fois l'aspect extérieur choisi, on peut opter pour deux niveaux de finition : S et SE, accompagné du package R-Dynamic. En jetant un oeil à l'équipement de base on retrouve une multitude d'éléments. Tels que : des jantes de 18 pouces, des phares à LED, un système multimédia Touch Pro avec écran de 11,4 pouces, une climatisation à deux zones, des capteurs de luminosité et de pluie, des rétroviseurs rabattables électroniquement et d'excellents équipements de sécurité et assistants de conduite.

À cette longue liste, nous pouvons ajouter beaucoup plus d'équipements. Certains d'entre eux se concentreront sur personnaliser la Jaguar E-PACE selon les goûts personnels de chaque client. Multitude d'options de personnalisation qui ne sont pas bon marché. Et à cela, bien sûr, de nombreux autres éléments technologiques tels que le toit ouvrant, les phares à matrice LED, le tableau de bord numérique, le couvercle de coffre électrique, la caméra à 360 degrés, l'entrée et le démarrage sans clé, la sellerie en cuir, l'affichage tête haute et l'équipe la plus complète d'aides à la conduite.

La Jaguar E-PACE en vidéo

La Jaguar E-PACE selon Euro NCAP

Aujourd'hui, les constructeurs doivent faire face à des tests de sécurité axés principalement sur quatre aspects : la sécurité des passagers adultes et enfants, la protection des piétons et le fonctionnement des assistants à la conduite. Prenant ceci comme référence, la Jaguar E-PACE a obtenu les meilleures notes, cinq étoiles pour lui. Remarquables ont été les résultats en matière de protection des passagers enfants et adultes. Ces résultats sont toujours valables dans le renouvellement 2020 car il n'y a pas de changement substantiel dans la structure du véhicule.

La Jaguar E-PACE du Km 0 et d'occasion

Le E-PACE est le modèle d'entrée de gamme des SUV de Jaguar. Cela rend ses volumes de ventes supérieurs à ceux de son grand frère, le F-PACE. Bien que nous parlions d'un modèle relativement nouveau, le E-PACE accumule une bonne offre dans les canaux d'occasion et d'occasion, où il montre un pourcentage d'amortissement moyen, mais légèrement inférieur à celui de ses concurrents les plus immédiats.

Les prix les plus bas commencent à des chiffres proches de 30.000 0 euros, généralement avec un moteur diesel, une finition moyenne et un faible kilométrage. On retrouve ce même schéma dans le canal Km XNUMX. Les ventes de E-PACE sont fortes, incitant les concessionnaires à s'approvisionner avec de bonnes affaires. Bien que ces offres correspondent majoritairement à des modèles milieu de gamme. Dans ce cas, les prix montent en flèche, n'étant jamais inférieurs à 40.000 XNUMX euros.

Concurrents de la Jaguar E-PACE

Par ou commencer. Le segment C-SUV est le plus populaire sur notre marché et sur le marché européen. Toutes les marques ont au moins un modèle dans ce segment. L'offre est large et variée en marques et modèles, même au sein de la catégorie premium. La E-PACE a été la dernière de ce trio à arriver, et doit donc faire face à une concurrence très rude qui ne lui facilitera pas la tâche. Ses rivaux les plus directs sont : Audi Q3, BMW X1, Range Rover Evoque, Mercedes GLA y Volvo XC40. Tous similaires à la fois en prix et en taille.

Surligner

qualité interne
comportement hors route
Un équipement complet

À améliorer

Dynamique
Prix optionnel
Poids élevé

Prix Jaguar E-PACE

Comme d'habitude chez Jaguar, les prix demandés ne sont pas tout à fait populaires. La E-PACE est concurrente sur le segment haut de gamme et son pari est dirigé vers un prix de vente élevé. Cela dit, dans les cas les plus économiques, la Jaguar E-PACE a un prix de départ de 58.350 XNUMX euros, sans offres ni promotions. Cette valeur correspond à une unité de base avec mécanique P160 MHEV avec transmission automatique et propulsion arrière. Les unités les plus chères de la famille sont les hybrides rechargeables, avec un prix de départ minimum de 66.250 309 euros pour une unité PHEV de XNUMX chevaux en finition R-Dynamic S.