La nouvelle itération du Citroën C3 AirCross se rapproche. Avec le lancement de la Ë-C3 électrique, l'entreprise française s'engage vers l'électrification totale de sa gamme. Et pas seulement cela, il faut le faire à des prix « ajustés », car sinon, il sera très difficile de rivaliser avec les Chinois et, en outre, de rentabiliser leur technologie. Ils n’ont donc pas déconné et Stellantis change également sa façon de fonctionner. La preuve avec le C3 AirCross…
comme tu le sais bien Citroën est solidement implanté dans le Mercosur. L'entreprise française y vend des produits depuis des années mais il a fallu attendre le lancement du C3 AirCross pour connaître un succès retentissant. En fait, son accueil a été si bon qu'ils l'ont « copié » pour façonner la nouvelle C3 européenne. Par conséquent, s'ils ont fait cela pour le petit, il nous semble que le successeur de votre B-SUV Ce sera également très similaire. Cet élargissement de gamme reste donc un indice…
Le Citroën C3 AirCross du Mercosur pourrait donner des indices sur ce qui arriverait en Europe avec la nouvelle génération...
Comme nous l'avons dit, la Citroën C3 à hayon du Mercosur a grandement inspiré celle qui arrivera en Europe. En fait, sa technique est « presque » la même puisque la plateforme Smart Car est née pour satisfaire la demande de modèles électriques à bas prix. Et c’est cette raison qui a poussé Stellantis à créer cette nouvelle gamme de véhicules économiques. Cependant, il est déjà dit que Le nouveau C3 AirCross pour l'Europe aura jusqu'à sept sièges, n'est-ce pas une coïncidence ?
Eh bien, si nous partons de cette base, Il est intéressant de savoir comment évolue le C3 AirCross du Mercosur au cas où l’une des nouvelles fonctionnalités qu’il présente arriverait en Europe. Dans ce cas, la maison à double chevron nous indique que la gamme de moteurs s'accroît avec un nouveau membre. Certes, ce n'est pas le plus puissant du marché mais comme indiqué il l'est dans son segment de marché. De plus, même si cela peut paraître difficile à croire, il ne s’agit pas d’un moteur de son propre développement mais d’un moteur emprunté.
Son moteur est le célèbre 1.0 Turbo FireFly de Fiat dans le Mercosur…
Si vous vous souvenez un peu, vous devez retenir que la gamme mécanique Citroën dans le Mercosur était très ancienne. Mais grâce à l'union avec Fiat et son leadership dans cette région du globe, ils ont pu l'améliorer. Ainsi Le C3 AirCross lance le moteur 1.0 Turbo FireFly que Fiat vend dans la région depuis quelques années maintenant. C'est l'un des moteurs les plus modernes car il dispose de trois cylindres, d'un turbo et d'un système de commande de soupapes Multiair III.
Dans ce cas, il propose 130 ch de puissance et 200 Nm de couple géré par un transmission automatique type CVT 7 vitesses. Cette transmission dispose d'une gestion intelligente et de changements de vitesse séquentiels pour plus de vitesse et d'agilité. Son nom commercial est Turbo 200 et sera disponible dans la région dans quelques semaines. Peut-être que son reflet n’atteindra pas l’Europe, mais nous ne pouvons ignorer que nombre de ses éléments seront les mêmes. Le temps nous dira tout.
La source - Citroën
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 5 - 7
- puissance 101 - 136 ch
- Consommation 5,3 - 6,1l/100km
- Évaluation 4,1