Nous regardons depuis des années marques de voitures chinoises tentent d'accéder au marché européen. Cependant, en raison de nombreuses tentatives qu'ils ont faites, ils ne sont toujours pas en mesure de vendre leurs voitures à l'intérieur de nos frontières. Le principal problème qu'ils rencontrent est que leur qualité intérieure et leur niveau de sécurité sont si faibles qu'ils ne répondent pas à nos attentes et ne sont donc pas produits auxquels le client européen a un intérêt.
L'autre le problème vient de la conception que nous, Européens, avons des produits qui viennent du pays asiatique. Nous avons toujours dit que pour acheter quelque chose de bon marché, il fallait aller chez les chinois, parce que sa qualité est au niveau de son prix. Les firmes asiatiques sont conscientes de ce handicap et ce qu'elles ont fait pour trouver leur place sur nos marchés c'est d'acquérir de grandes marques en difficulté (Volvo en fait partie) pour apprendre leur savoir-faire et pouvoir grandir au niveau industriel.
Chery c'est l'un des rares fabricants chinois à avoir eu l'opportunité d'entrer sur un marché européen avec une certaine garantie de succès. L'Italie est le principal marché de l'Union européenne dans lequel il vend ses produits et sur la base des résultats, il semble qu'ils s'en sortent mieux que nous ne le pensons. Au pays de la botte ils ont vendu d'autres modèles comme la petite citadine Chery A3, ou la Fulwin.
Cependant, les choses pourraient changer la marque vient d'être mise en vente sur le marché chinois la dernière génération du chery tiggo et vu à quel point le modèle est beau, il pourrait bien finir par réussir en Europe. Ce modèle est un SUV avec des dimensions de 4,5 mètres donc il serait encadré dans le segment Nissan Qashqai et compagnie. Son design est très moderne et il a des lignes qu'ils aimeraient plus d'un modèle vendu sur notre continent.
En outre, son l'intérieur semble bien fini en termes de matériaux et de décors. Si l'on ajoute à tout cela l'écran tactile de 7 pouces et un système d'infodivertissement, le modèle gagne de nombreux points. Enfin il faut parler de sa gamme mécanique. Le Tiggo arrive sur le marché chinois (il faudrait voir avec quels moteurs il est lancé en Italie) avec deux blocs d'essence.
Le premier est un 4 cylindres turbo de 1.5 litre de cylindrée et 152 ch associés à une boîte de vitesses automatique à double embrayage et 6 rapports. Le deuxième moteur est un 2 litres d'aspiration atmosphérique avec 122 ch associé à une boite de vitesse également automatique mais en l'occurrence CVT. De plus, la traction dont dispose ce modèle est uniquement sur l'essieu avant, sans pouvoir éventuellement incorporer la traction sur les deux essieux.
Pour l'instant il n'y a pas de dates du possible lancement de ce modèle en Italie, mais si c'est le cas, préparez-vous car vous avez de très bons arguments pour réussir. Nous serons attentifs à son évolution.