L'électrification du secteur automobile pose de grands défis technologiques. Pour les surmonter de manière satisfaisante, il est nécessaire de réaliser d'énormes investissements économiques que tous les constructeurs ne peuvent entreprendre. C'est là qu'ils viennent "jouer" des entreprises comme CATL qui concentrent leur activité sur développement de la batterie. Cette entreprise a passé plusieurs années à annoncer des premières qui pourraient changer le présent et l'avenir du secteur automobile.
L'une de ces nouveautés n'est autre que la développement d'une voiture électrique avec 1.000 XNUMX kilomètres d'autonomie. Le fait est que cette innovation technologique est plus complexe à mettre en œuvre puisque tous les constructeurs n'ont pas l'option ou la possibilité de la mettre en œuvre. mais ils peuvent utiliser des batteries avec une plus grande capacité énergétique qui accorde à ses modèles une plus grande autonomie. Dans le cas de CATL, cette société annonce qu'elle a pu doubler les actuelles.
CATL annonce une batterie à condensation avec jusqu'à 500 Wh/kilo de capacité énergétique… pour électrifier jusqu'aux avions…
Aujourd'hui, la densité d'énergie des batteries d'aujourd'hui semble avoir atteint son maximum. Nous sommes autour du 250 Wh par kilo ou ce qui revient au même, un 1 Wh pèse environ 4 kilos et 100 kWh environ 400 kilos. Eh bien, dans le cas de CATL assure pouvoir offrir jusqu'à 500 Wh par kilo ou ce qui revient au même, offrir la même capacité énergétique qu'aujourd'hui mais avec un poids réduit de moitié. Pourtant 100 kWh équivaudraient à environ 200 kilos.
Selon communiqué de presse officiel publié par la société chinoise…
« Batterie condensée CATL tire parti des électrolytes biomimétiques à l'état condensé hautement conducteurs pour construire une structure de réseau auto-adaptative au niveau du micron qui peut ajuster les forces interactives entre les cordes, améliorant ainsi les performances conductrices des cellules et, à son tour, l'efficacité du transport des ions lithium tout en augmentant la stabilité de la microstructure »
De plus, ils indiquent que Cette nouvelle batterie condensée comprend une technologie de pointe telle que…
"Les matériaux de cathode à ultra haute densité d'énergie, des matériaux d'anode innovants, des séparateurs et des procédés de fabrication, offrant d'excellentes performances de charge et de décharge ainsi que de bonnes performances de sécurité»
Cette technologie pourrait réduire considérablement le poids des véhicules électriques résultant en une meilleure sécurité. La dynamique de conduite serait un autre des domaines bénéficiaires puisque le transfert de masses dans les changements d'appui et de direction serait réduit. Avec tout, CATL veut aller plus loin et envisage d'apporter cette technologie au monde de l'aviation. Oui, cela pourrait être la première étape pour électrifier les avions...
Comme ils l'expliquent...
«CATL coopère avec des partenaires dans le développement d'avions de passagers électriques et pratiquer des normes et des tests de niveau aéronautique conformément aux exigences de qualité et de sécurité de niveau aéronautique »
De plus, ils soulignent que lancera ces nouvelles batteries à condensation sur le marché à la fin de cette année. Sa production débutera avant l'arrivée de 2024, même si pour l'instant on ne sait pas quels partenaires pourraient être intéressés par eux.
La source - CATL