500 km/h : le chiffre magique que tous les amateurs de supercars ont en vue. Depuis des années, Bugatti est synonyme de innovation, potencia y records sur roues. Cependant, briser cette barrière semble jusqu’à présent être un défi qui confine à l’impossible. Même si les marques aiment Koenigsegg y Hennessey sont également en course, tout indique que Bugatti a un atout dans sa manche. La clé ? Ce n'est pas seulement dans le moteur ou l'aérodynamisme, mais dans les composants que beaucoup d'entre nous sous-estiment : les neumáticos.
Depuis la vitesse maximale atteinte par la Chiron Super Sport en 2019 avec 490,484 km/h, Bugatti flirtait déjà avec l'impossible. Maintenant, avec la nouvelle orientation de Rimac compagnon A la tête de Bugatti-Rimac, l'objectif est plus proche que jamais. Rimac, connue pour son ambition, explore déjà comment dépasser cette barre avec le tout nouveau Tourbillon Bugatti, qui est destinée à être le prochain grand protagoniste de l’histoire des records automobiles.
L'alliance entre Bugatti et Michelin
Briser la barrière des 500 kilomètres par heure, c'est pousser la technologie automobile à ses limites absolues.. Et l'un des plus grands défis n'a rien à voir avec le moteur hybride V16 de 1.800 XNUMX ch de la Bugatti Tourbillon, mais avec les pneus. Historiquement, Michelin est le fournisseur exclusif de caoutchouc pour les modèles Bugatti les plus emblématiques. Depuis les jours de Veyron jusqu'au présent Tourbillon, cette collaboration a été essentielle.
Concevoir un pneu qui résiste aux pressions, déformations et températures extrêmes générées à ces vitesses est une tâche titanesque. Les pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 ont été testés sur des machines conçues pour simuler les conditions du Navette spatiale, atteignant des vitesses allant jusqu'à 510 km/h en laboratoire. Cependant, amener ces chiffres sur la route est une tout autre affaire.
La Bugatti Tourbillon : un géant prêt pour la gloire
Le Tourbillon, dont le lancement est prévu en 2025, possède déjà une puissance et un design sans précédent. Equipé d'un moteur hybride capable de générer 1.800 XNUMX CV et d'un châssis conçu pour maximiser la estabilidad et l' des bactéries à grande vitesse, ce modèle représente un saut évolutif pour Bugatti. Cependant, sa vitesse de pointe actuelle est limitée à 445 km/h.
Selon les déclarations de Rimac compagnon, le défi ne réside pas seulement dans la voiture, mais dans le développement de pneus capables de résister aux exigences extrêmes. Lors d'un récent événement au cours duquel Bugatti a établi le record du cabriolet le plus rapide du monde avec le Mistral, Rimac a été vu en train de négocier avec les ingénieurs Michelin. Son objectif est clair : créer un pneu qui fasse du Tourbillon la première voiture de série à franchir la barre des 500 km/h.
Le coût de la vitesse extrême
Atteindre cette étape n’est pas seulement un défi technique, mais aussi financier.. Actuellement, les pneus sur mesure Michelin coûtent 35.000 60.000 euros par jeu, et le changement des jantes peut porter ce chiffre à XNUMX XNUMX euros. Par ailleurs, pour maintenir le sécuritéBugatti recommande de remplacer régulièrement ces composants en raison de l'usure extrême qu'ils subissent même dans des conditions de conduite normales.
Mais ce n’est pas seulement une question d’argent. À des vitesses proches de 500 km/h, les forces exercées sur les pneus sont si intenses que toute panne pourrait être catastrophique. Cela rend chaque étape du développement absolument critique.
Un pas de plus vers le record
Malgré les défis, Bugatti est convaincu qu’il est possible de dépasser la barrière des 500 km/h. La marque a clairement indiqué qu'elle travaillait en étroite collaboration avec Michelin pour trouver la solution définitive. Pendant ce temps, d'autres fabricants comme Koenigsegg y Hennessey Ils ne sont pas en reste, ajoutant encore plus d’enthousiasme à cette course technologique.
Ce n'est qu'une question de temps avant que Bugatti, avec son Tourbillon comme étendard, redéfinisse une fois de plus les limites du possible.. Avec 1.800 500 ch, une conception aérodynamique d'avant-garde et la collaboration des meilleurs ingénieurs au monde, il semble que l'objectif des XNUMX km/h soit à portée de main. Il ne reste plus qu’à attendre de voir qui sera le premier à franchir cette ligne historique.
Franchir la barrière des 500 km/h n’est pas seulement un défi technique, mais aussi un témoignage de l’ingéniosité humaine. Bugatti, avec plus d'un siècle d'expérience dans la fabrication d'automobiles de luxe et de hautes performances, démontre une fois de plus sa volonté d'être à la tête de l'avant-garde automobile. Avec le Tourbillon en route et Michelin qui tourne à plein régime, la prochaine grande étape de l’histoire de l’automobile semble plus proche que jamais.