La BMW M5 2018 enfin en détail : images et avantages officiels

Il y a quelques heures, nous vous avons donné le look final de la BMW M5 2018 grâce à la filtration de certaines de ses images. Eh bien, ce n'est pas juste une autre petite information, la grande berline sport BMW est là et elle est livrée avec beaucoup de détails.

BMW déjà il était chargé de nous préparer pour la nouvelle que sa nouvelle BMW M5 allait rompre avec la tradition en intégrant transmission intégrale pour la première fois de l'histoire. Un changement dont certains pourraient s'étouffer s'ils n'ont pas le possibilité de déconnecter le train avant totalement. Sur la photo, vous pouvez voir ses roues arrière déraper comme dans toutes les générations précédentes, seulement maintenant elles peuvent le faire même avec plus de culot, grâce aux 600 ch et 750 Nm de couple entre 1.800 5.600 et XNUMX XNUMX tr/min que délivre son moteur.

En effet, le nouveau moteur de la M5 est la dernière version du V8 de 4.4 litres doté de la technologie M TwinPower Turbo qui produit 40 ch de plus que la génération précédente. Mais peu importe la qualité de cette augmentation de puissance, le vrai protagoniste est la traction xDrive M. Comme vous pouvez le déduire vous-même, une augmentation aussi drastique des performances n'est pas donnée par quelques CV supplémentaires. Le temps qu'il faut pour passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes, soit une amélioration de près d'une seconde par rapport à son prédécesseur, qui prenait 4,3 secondes.

La recette de la BMW M5 2018 pour battre les records

La méthode qu'ils ont utilisée pour y parvenir a été une combinaison de la transmission intégrale, avec une nouvelle configuration de son châssis. Si un volant de course n'est pas disponible Faites glisser comme l' Dodge Challenger SRT Demon, l'option la plus efficace pour transmettre toute la puissance au sol est d'utiliser les quatre roues. Nous en avons déjà vu les résultats avec la BMW M550i xDrive qui, bien qu'elle ne soit pas une BMW M à part entière, a également laissé derrière elle la précédente M5 avec un temps de 0 à 100 km/h de 4 secondes. La traction xDrive ajoute un peu plus de poids à l'ensemble (1.930 XNUMX kg), mais ils ont réussi à le compenser en utilisant de la fibre de carbone dans diverses parties de la voiture comme le capot.

Grâce à la transmission intégrale xDrive M, la BMW M5 2018 c'est presque comme deux voitures en une. D'une part, il peut se comporter comme s'il était sur rails avec 4 roues motrices et d'autre part il peut s'agir d'une machine de dérive brûler les pneus arrière avec 2WD. À cela, il faut ajouter le mode 4WD Sport, qui se situe à mi-chemin entre les deux autres options, puisqu'il est entraîné par les quatre roues mais en donnant plus d'importance à l'arrière.

Plus de nouveaux détails de la BMW M5 2018

Contribuant également aux performances de la M5 de sixième génération, le boîte de vitesses M Steptronic à huit rapports avec technologie Drivelogic. Ce dernier système permet de configurer le mode de fonctionnement de la boîte de vitesses d'un usage quotidien sur route à un autre plus sportif pour le circuit. Parmi les différents modes de fonctionnement, il y a le bien connu La commande de lancement, qui a été modifiée pour tirer le meilleur parti des quatre roues motrices lors d'un arraché à plein régime. Un autre détail intéressant est que ce changement Permet de sauter plusieurs vitesses lors de la conduite en mode manuel "S" des palettes au volant ou du levier.

La prochaine fois que nous reverrons la BMW M5 2018, ce sera lors de sa présentation officielle au Salon international de l'automobile de Francfort qui aura lieu en septembre de cette année. Il faudra attendre encore un peu pour le voir dans les rues, car Il ne commencera pas à se vendre avant mars de l'année prochaine..