BMW i7, nous sommes arrivés au sommet du luxe électrifié de BMW. Avec vidéo !

BMW Il nous a présenté il y a quelques jours nouvelle bmw i7 en personne. La firme bavaroise a déjà publié il y a quelque temps les principaux détails, données et multitude d'images de la berline représentative, à la fois du BMW Série 7 comme à partir de ce i7; mais cette fois nous avons eu l'occasion de le voir en direct, monter dessus et le toucher.

La BMW i7 est le représentant maximum du luxe électrifié de la marque, se positionnant directement comme le fleuron des voitures électriques BMW. Nous ne pouvions donc pas manquer le rendez-vous. Nous voulions le sentir et le parcourir, même si ce n'était que pour quelques minutes et sans pouvoir le conduire.

Tout d'abord, rappelons que ce i7 prend directement la base du BMW Série 7 septième génération. Ou ce qui revient au même, c'est une Série 7 électrique. La BMW i7 xDrive 60 sera la première version de toute la gamme à être commercialisée, bien que plus tard une variante plus accessible arrivera, une autre M70 plus sportive avec réglage BMW M et options diesel et PHEV pour la BMW Série 7.

Entre autres détails, cette nouvelle génération n'a qu'une seule carrosserie. Autrement dit, il n'y a pas d'empattement court et d'empattement long comme lors des occasions précédentes, mais il est plus grand que la précédente série 7. Il a Empattement de 3,21 mètres et la longueur totale de son corps est pratiquement de 5,4 mètres.

Concernant le premier moteur et celui que nous avons pu voir, il s'appelle BMW i7 xDrive60. Il est 100 % électrique et embarque la cinquième génération de la technologie BMW eDrive. Utiliser un Batterie de capacité utile de 101,7 kWh, qui offre entre 590 et 625 kilomètres d'autonomie électrique sur une charge. Lorsque nous devons recharger, nous pouvons le faire à des puissances allant jusqu'à 195 kW, donc environ 170 kilomètres sont obtenus en seulement 10 minutes.

Quant aux performances de cette version, elle dispose d'un moteur électrique pour chaque essieu, elle est donc à quatre roues motrices. La puissance combinée est pas moins de 544 ch. Selon BMW, elle peut faire le 0 à 100 en 4,9 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 240 km/h.

Mais au-delà de ça, ce qui nous a le plus surpris dans la voiture, c'est l'intérieur. Les designers et ingénieurs se sont mis d'accord pour créer un habitacle alliant parfaitement élégance, confort, un très haut niveau de qualité et la technologie que mérite une voiture de cette taille en 2022.

Et ici, je dois parler de la écrans, car il dispose d'un tableau de bord de 12,3 pouces et d'un système multimédia à écran tactile de 14,9 pouces. Si nous allons aux sièges arrière, dans les portes elles-mêmes, il y en a deux petits de 5,5 pouces pour gérer une multitude de détails de confort tels que les rideaux, le toit panoramique, le chauffage ou l'inclinaison des sièges, en plus de la possibilité de gérer le toit panoramique avec éclairage d'ambiance led ou l'énorme moniteur.

Par l'énorme moniteur, je veux dire un Pantalon de 31,3 pouces qui tombe du plafond pour les occupants de la deuxième rangée. Vient avec Qualité 5G et 8K, en plus d'Amazon Fire TV intégré pour pouvoir regarder des séries, des films ou des documentaires lors de nos voyages. Je dois avouer que c'est très choquant de voir un tel écran dans une voiture.

Mais logiquement choquant est aussi son prix. Et c'est que ce gaspillage de technologie, de nouveautés, de design, de qualité et d'avantages ne convient pas à la grande majorité des poches. La BMW i7 xDrive60 dispose d'un prix de départ de 137.900 XNUMX euros. Il y aura des variantes mécaniques plus accessibles, comme nous l'avons déjà mentionné, mais je doute fortement que l'une d'entre elles descende en dessous de 100.000 XNUMX euros.

Cette unité que nous pouvions voir, sentir et toucher avait de nombreux extras, comme le pack Executive avec les luxueux sièges arrière configurables et l'immense écran arrière, ainsi que de grandes roues ou les phares Iconic Glow, pour ne citer que quelques détails. Selon le configurateur, On dépasse confortablement les 160.000 XNUMX euros.