Bien que beaucoup en doutent, tout a commencé avec la première génération de la BMW X5. Le premier SUV de luxe n'était pas cela, mais c'est celui qui a révolutionné un segment qui, depuis, n'a cessé de croître en nombre et en versions. Il est si important que pratiquement toutes les entreprises premium se soient engagées dans une course pour voir "qui vend le plus gros". Et il semble que le public leur ait donné la réplique, car la dernière proposition à arriver est gigantesque...
Ceci est la BMW-XM celui qui, si une autre marque n'y remédie pas, sera l'un des plus grands SUV premium du marché. Il faisait parler de lui depuis un moment, mais ce n'est que depuis quelques semaines que la Bayerische a annoncé ses débuts officiels. Il l'a fait avec une série de teasers dans lesquels on sentait déjà que par sa conception et ses proportions, il se positionnerait comme un rival à considérer pour la Bentley Bentayga et Rolls Cullinan. On vous raconte leurs secrets...
L'image de la BMW XM est très puissante, se distinguant surtout par ses lignes marquées
Comme vous pouvez le voir sur les images, l'esthétique de la nouvelle BMW XM est très puissante. Les responsables de la maison disent que son design reflète les attributs de performance exceptionnels de dynamisme, d'agilité et de précision. Avec tout, À l'exception d'éléments tels que la calandre, il n'y a aucun lien avec le reste des SUV de la gamme.. Dans ce cas, la taille des reins grossit à nouveau, contrastant avec la séparation de l'optique Full LED en deux plans.
Celui du haut, plus stylisé, correspond aux feux de jour et celui du bas au reste des fonctions. Si nous nous tournons vers la vue de côté, nous voyons que la carrosserie est bicolore. Les lignes droites créent différents plans et marquent la séparation de la tôle et du verre. Il y a aussi une moulure noire qui donne une continuité aux phares et entoure le cadre de la fenêtre. Finalement, le les passages de roues sont bien marqués et jantes en alliage Ils mesurent 23 pouces.
Enfin, il y a l'arrière. Si le recto et le côté présentent des lignes marquées et rectilignes, ici ils ont jeté le reste. Pour mettre en évidence nous avons le forme qu'ils ont donnée à la fenêtre avec ce qui ressemble à deux moulures supérieures dans lesquelles se trouve le logo BMW. L'optique suit le motif de la façade avec un "ceinture" qui s'étend sur les épaules du corps. De son côté, le pare-chocs comprend quatre sorties d'échappement et un diffuseur à coupe sportive.
Intérieur luxueux ? où règnent des matériaux soignés et beaucoup de technologie…
De l'intérieur, la BMW XM est ce qu'il y a de mieux en termes de luxe et de technologie. Selon les responsables du projet, il combine un poste de conduite sport M avec une deuxième rangée spacieuse qui lance le concept M Lounge. Autrement dit, au moins le concept offre quelques sièges séparés où l'espace pour les jambes est vraiment généreux. Le tout baigné de cuir marron de première qualité associé à du velours.
Concernant la conception, les lignes droites prévalent pour lui cockpit numérique et l' écran tactile central. Ils sont réunis dans un module, mais BMW n'a pas indiqué leur taille. D'autre part, le tableau de bord est recouvert de matériaux tels que la fibre de carbone, se distinguant par la format du climatiseur et de ses commandes. Plus bas dans le tunnel central se trouve le pommeau de la transmission signé M, le bouton de démarrage et le sélecteur de mode de conduite entre autres...
Gamme mécanique hybride rechargeable PHEV avec jusqu'à 80 kilomètres d'autonomie électrique
Pour terminer l'examen du prototype de la BMW XM, nous parlerons de son groupe motopropulseur. Comme prévu, il s'agit d'un hybride rechargeable PHEV Quoi combine un moteur thermique V8 avec un moteur électrique de haute performance pour offrir une puissance conjointe maximale de 550 kW (748 ch) et 1.000 Nm du couple maximal. La taille de la batterie n'a pas été annoncée, mais ils revendiquent une autonomie entièrement électrique qui atteint 80 kilomètres.
Selon le communiqué de presse publié par BMW, il s'agit du premier véhicule électrifié de BMW M GmbH pour le segment des hautes performances. De plus, ils confirment que c'est le chemin qui prendra marque M indiquant clairement que les futurs véhicules de sport de la marque auront une sorte d'électrification. En Espagne, il sera digne de la Etiquette DGT 0, mais nous devrons voir combien il dépense lorsque la batterie est épuisée. D'autres versions devraient arriver plus tard.
Quand le BMX XM arrivera-t-il sur le marché et où sera-t-il fabriqué ?
Si tout se passe comme prévu dans la signature, La production BMW XM commencera son assemblage fin 2022. Le centre qu'ils ont choisi pour cela est celui que BMW Group possède à Spartanburg (États-Unis). La raison en est très simple et tient à la marché principal, par les ventes, qui devrait avoir. Selon les estimations, l'Amérique du Nord devrait recueillir le plus grand nombre de commandes et de livraisons et souhaite donc les satisfaire.
Devra attendre encore un peu pour connaître les secrets qui sont gardésMais cela ne devrait pas tarder à voir la lumière. Ce sera alors que nous saurons à quoi ressemblera toute son offre mécanique et si elle sera disponible, ou non, en Europe.
La source - BMW