L'évolution que le voitures électriques a été plus prononcé ces derniers temps décennie que pendant tout le XXe siècle. Cependant, le fait que pratiquement toutes les marques du secteur aient choisi d'améliorer leur technique ne signifie pas que l'évolution a été radicale, car elles présentent toujours deux problèmes très importants. D'une part, nous avons les rares autonomie de ses batteries et d'autre part, le coût élevé ce qui implique sa fabrication et sa vente ultérieure.
La recherche dans le domaine de l'électrification pour le secteur automobile a beaucoup évolué, et après l'association qu'ils ont signée Toyota, Honda, Nissan et Panasonic doit être plus âgé. Toutes ces entreprises ont quelque chose en commun et c'est qu'elles sont japonaises, elles comprennent donc mieux que les autres la nécessité de coopérer pour être compétitives sur le marché. Pour cela, ils ont eu le spécialiste Professeur Yuasa Afin d'accélérer le développement dans le recherche sur les batteries à l'état solide.
Toyota, avec ses partenaires japonais, dirigera le projet de recherche…
Pour coordonner le développement des batteries à semi-conducteurs, ces cinq firmes seront commandées par le Centre de technologie et d'évaluation des batteries lithium-ion (Libtec). Ce centre, qui dépend du ministère de l'Économie, du Commerce et de l'Industrie du gouvernement du Japon, a reçu une subvention financière de 14,6 millionsPar conséquent, il faut s'assurer que les exigences de l'entité étatique sont satisfaites.
Les principaux points sur lesquels Toyota, Honda, Nissan et Panasonic vont travailler sont liés à la sécurité et durabilité dans les conditions réelles d'utilisation de ce type de batterie. Comparés aux traditionnels, ils sont plus sûrs, car ils ne fuient pas les liquides, Ils ne chauffent pas de la même manière. et ils sont plus simples à produire, car en soi, ils ont un plus petit nombre de composants.
En réalisant ces travaux, ils espèrent que le autonomie dans des conditions d'utilisation réelle de ces batteries augmentera jusqu'à 550 kilómetros en el año 2025. De plus, ils espèrent que d'ici 2030 elle sera portée à 800 kilomètres. Le principal problème qu'ils doivent surmonter est lié à leur durabilité, car ils doivent supporter un nombre élevé de cycles de charge, et cet aspect doit être mesuré au millimètre près pour que leur fiabilité ne soit pas compromise à long terme.
Cependant, le véhicules électriques japonais dominent le marché mondial de ce type de produit. Aujourd'hui, ils détiennent 41 % du marché. Toyota, Honda et Nissan doivent donc unir leurs forces pour contrer l'assaut de La Chine y Corée du sud, ses grands rivaux dans ce domaine. Nous devrons voir l'évolution subie par les batteries et comment elle est transférée dans les poches des clients et leurs performances.
Source - Nouvelles de l'automobile
Bien sûr, les voitures électriques font déjà partie de notre présent et lorsque les prévisions de 800km d'autonomie seront atteintes, nous atteindrons un point optimum où elles sont très rentables. Si nous pouvons également assurer sa fiabilité et sa durabilité, nous aurons le combo parfait pour travailler avec.
Bien sûr, avec ce sujet, nous pouvons parler pendant des heures.
et un sujet qui n'est pas évoqué, car il est encore mis en œuvre petit à petit, est l'inclusion du marché américain avec Tesla, non seulement pour les véhicules électriques à usage privé mais aussi pour le transport d'entreprise.
Bien sûr, c'est un sujet à tenir à jour.
Très bon article !
Cette batterie va être la reine. Cela rendra les voitures moins chères et plus sûres. Le Japon est le pays le plus technologique et le plus qualitatif du marché. La batterie aura du succès aussi dans l'énergie solaire. Désespéré de le voir devenir une réalité.