La septième génération de la Ford Mustang a fait sensation. D'un côté il y a ceux qui affirment que c'est l'un des meilleurs et de l'autre ceux qui pensent qu'il s'agit plutôt d'un profond restyling. Les deux ont partiellement raison et cela est dû à une raison simple : cette itération est la dernière à monter un moteur ICE. C'est ainsi que dans la maison yankee ils ne se sont pas beaucoup cassé la tête, profitant de ce qui valait et enquêtant avec de nouvelles choses.
Comme vous l'a dit mon collègue Diego Ávila, l'un des grands atouts de la nouvelle Mustang se trouve dans son cœur. Est-ce conservera le bloc V8 de 5.0 litres dans sa gamme (Gen IV) bien que commodément mis à jour. La surprise vient de la part d'un communiqué qui ne dispose pas encore de données concrètes : il offrira une meilleure réponse et de meilleures performances. Mais Et dans les coulisses, comment est la nouvelle Ford Mustang ? Et bien, il y a aussi du désordre là-bas...
La Ford Mustang « de base » disposera de deux écrans distincts de 12,4 et 13,2 pouces…
Si vous faites un peu de mémoire et que vous vous rappelez à quoi ressemblait la Mustang de sixième génération, vous vous rendrez compte que la pony car n'a pas rejoint la mode des grands écrans. Mais cela est laissé avec le nouveau et cela se voit dans la grande évolution que subit son intérieur alors qu'il lance un double écran exécuté dans le plus pur style Mercedes. La taille des écrans est la suivante : 12,4 pouces pour le cockpit numérique y 13,2 pouces pour le système d'infodivertissement SYNC4.
Et les deux sont unis dans la zone centrale, étant encadrés dans un cadre en plastique fini en noir brillant. Aussi, la version de base de la Mustang gardera ces deux écrans mais séparés. Et même si cela peut sembler contre-productif, cela donne au tableau de bord une apparence plus simple en évitant les décorations superflues. De plus, l'habitacle présente également d'autres détails qui le différencient, tels que le sièges rembourrés en tissu.
Mais ce ne sont pas les seuls, car les bouches de ventilation perdent les détails chromés et la matière plastique envahit tout l'habitacle. Par curiosité, le levier de frein manuel disparaît au profit d'une commande pour le frein de stationnement électrique. Bref, c'est beaucoup plus simple car en s'affranchissant d'éléments comme le cuir rouge ou les coutures au niveau du tableau de bord, ils le rendent plus sobre. Mais c'est peut-être plus au goût du client type...
Avec tout, Cette image correspond au marché Yankee il faudra donc encore patienter pour savoir à quoi il ressemblera à son arrivée en Europe. Peut-être que le "plus grand" arrive ici et cela signifie "avaler" avec un écran géant...
La source - Ford
Plus d'informations sur ce modèle
- Carrés 4
- puissance 450 - 460 ch
- Consommation 8,9 - 12l/100km
- Évaluation 4,7