L'Audi RS 5 Sportback débarque au salon de New York avec 450 ch

El Salon de l'auto de New York ouvre ses portes aujourd'hui dans la journée pour la presse spécialisée et les premières nouveautés commencent à nous parvenir. L'un d'eux est la version la plus puissante et la plus dynamique de l'Audi A5 Sportback, c'est-à-dire la Audi RS 5 Sportback. Et c'est que, pour la première fois, la RS 5 est offerte avec la carrosserie à cinq portes, car auparavant, il n'était disponible qu'avec le coupé trois portes.

Le marché exige de moins en moins de véhicules à trois portes et des carrosseries plus polyvalentes et pratiques, même pour les modèles de ce type, c'est donc une stratégie très logique, même si elle ne convaincra pas tout le monde. De plus, le Sportback conserve une silhouette de coupé fluide qui, bien qu'elle soit différente de la carrosserie à trois portes, est également très gracieuse visuellement.

Dans le plan esthétique, Audi Sport a repris les lignes habituelles de ses modèles RS en les transférant sur l'Audi RS 5 Sportback. Dans ce coloris vert présenté par la marque, vous pourrez plus facilement apprécier la lignes de tension et musculature qu'ils ont donné à la conception de leur nouveau modèle, ayant également d'énormes prises d'air. Des pare-chocs très agressifs, des jantes énormes (jusqu'à 20 pouces), des jupes latérales et un arrière spectaculaire avec un léger spoiler sur le couvercle du hayon mais, surtout, avec un diffuseur très marqué qui abrite cette double sortie d'échappement ovale.

Mais le plus intéressant, c'est sa technique, sa dynamique, et c'est que sous le capot avant de l'Audi RS 5 Sportback, comme dans le Coupé et dans la Audi RS Avant 4, Il y a un 2.9 TFSI V6 bi-turbo, avec deux turbocompresseurs qui « soufflent » à 1,5 bar. Les 450 ch et un énorme couple de 600 Nm disponibles de 1.900 5.000 à 1.840 XNUMX tr/min sont capables de lancer le modèle allemand, qui pèse XNUMX XNUMX kilos, jusqu'à km 280 / h.

Toute cette énergie passe par un Boîte Tiptronic à 8 rapports pour ensuite être canalisé vers les quatre roues à travers le système de quatre roues motrices, qui dans des conditions normales envoie 60% du couple à l'essieu arrière et les 40% restants à l'avant, bien que la répartition puisse varier en fonction des conditions et de l'adhérence. Un différentiel central avec effet autobloquant et le différentiel sport arrière en option confèrent à l'Audi RS 5 Sportback ce supplément de sportivité.

D'autre part, avec le suspension que cette voiture de sport à cinq portes est livrée de série avec est réduite de sept millimètres par rapport à une Audi S5 Sportback. Mais peut-être voulez-vous installer le Suspension sport RS plus avec Dynamic Control, disques de frein en céramique et direction dynamique RS spécifique, car ce seront des éléments qui nous manqueront lorsque nous voudrons tirer le meilleur parti des capacités de la voiture sur le circuit.

L'Audi RS 5 Sportback a des rivaux bien définis, comme la Mercedes-AMG C 63 et la très BMW M3, des voitures avec lesquelles elle ne rivalisait auparavant que dans les versions Coupé de la Mercedes et M4 de la BMW ; maintenant, il fait également face à l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. L'avantage de ces carrosseries est que leur espace intérieur et leur capacité de charge sont très importants. Dans la RS 5 Sportback, bien qu'il s'agisse d'un coupé sport très performant, il offre une Habitacle de taille très acceptable et capacité de chargement de 480 litres, avec des sièges arrière rabattables pour créer 1.300 XNUMX litres d'espace.

Jusqu'à présent, l'Audi RS 5 Sportback n'a été introduit pour le marché nord-américainc'est-à-dire les États-Unis et le Canada. Il arrivera chez les concessionnaires américains cet été. La marque aux quatre anneaux n'a pas encore précisé si ce modèle serait également disponible dans la Marché européen, même s'il serait très rare que l'Audi RS 5 Sportback ne vienne pas de ce côté-ci de l'Atlantique. On peut dire presque catégoriquement et sans crainte de se tromper que, dans quelques mois, la carrosserie Sportback de la RS 5 sera officielle pour l'Europe.