Sans faire de bruit mais avec beaucoup de contenu d'arrière-plan Lexus fait un mouvement avec sa grosse berline. Le Lexus LS aborde le changement de cycle avec une édition hommage et un rafraîchissement de la gamme. Il s'agit d'une décision stratégique visant à renforcer son rôle unique et historique sur le segment des grandes berlines premium, tandis que la marque réoriente sa stratégie produit. Elle est à deux doigts d'être remplacée par un modèle dont on ne sait pour l'instant que peu de choses, mais qui, semble-t-il, ciblera un segment différent.
La nouveauté dont on parle le plus est la LS 500 AWD Édition Héritage, une série ultra-limitée qui souligne ce qui a toujours caractérisé le modèle le plus exclusif de Lexus. Il alliera savoir-faire, confort et technologie de pointe. Parallèlement, la gamme LS 2026 bénéficie de légères modifications de design et d'équipements sur les marchés clés afin de maintenir son offre actuelle. Nous vous en dévoilons les secrets, car son offre est si convaincante que, même si elle ne sera pas proposée en Europe, ce modèle exclusif mérite amplement d'être investi.
Qu'est-ce que la Lexus LS Heritage Edition et pourquoi arrive-t-elle maintenant ?
À l'extérieur, cette édition est reconnaissable à la nouvelle tonalité Ninety NoirUn noir profond qui souligne les moulures foncées et confère une présence plus affirmée sans être trop criarde. Les jantes en alliage 20 pouces En finition gris foncé métallisé, ils sont dotés d'une technologie de réduction du bruit pour favoriser une conduite silencieuse, l'une des caractéristiques du LS depuis sa création.
Dans la mise à jour LS 2026, la gamme ajoute deux couleurs standard —Flocons de verre Nova blancs et bleu mica profond—, des phares Matrix LED plus précis avec une signature lumineuse en double L et un design de feux arrière avec des graphismes en L mis à jour. Pour ceux qui recherchent une touche plus sportive, la finition F Sport offre étriers de frein rouges avec un logo Lexus argenté, un détail subtil qui renforce l'image dynamique.
Intérieur Rioja Rouge : identité et matériaux…
L'habitacle de la LS Heritage Edition fait ses débuts intérieur Rioja Rouge, un rouge profond qui enveloppe les sièges et les panneaux d'une touche vibrante et sobre. La console centrale arbore un emblème gravé Édition Heritage, également présent dans les appuie-têtes, renforçant leur caractère commémoratif sans devenir ostentatoire. Parmi les matériaux utilisés, le bois Laser Spécial Noir Avec un nouveau motif, il cohabite avec un toit et des pare-soleil recouverts d'Ultrasuede, ainsi qu'un toit panoramique qui inonde l'intérieur de lumière.
Le système sonore rénové est signé Mark Levinson Il comprend 23 haut-parleurs et une puissance de 2 400 W, avec de nouveaux effets d'immersion conçus pour un confort acoustique maximal. L'équipement de série du modèle comprend : Moniteur de vue panoramique, assistant de stationnement avancé, sièges arrière chauffants et caractéristiques de confort typiques d'une grande berline.
Connectivité et assistants : une approche pratique et hautement sécurisée…
L'interface centrale est basée sur un écran tactile de 12,3 pouces Avec une logique digne d'un smartphone, le combiné d'instruments affiche également 12,3 pouces sur les versions mises à jour. Le système est également présent. Navigation dans le cloud et l' Assistant intelligent, avec commandes vocales activées par « Hey Lexus » pour les fonctions courantes sans quitter la route des yeux. Clé numérique vous permet d'ouvrir, de fermer et de partager l'accès avec jusqu'à sept personnes via l'application, et la compatibilité sans fil avec Apple CarPlay et Android Auto est fournie en standard.
Un Head-Up Display projette les informations essentielles sur le pare-brise, réduisant ainsi les distractions lors de la conduite en ville ou sur les longs trajets. En termes de sécurité, le Système de sécurité Lexus + 3.0 Il comprend l'assistance active aux virages, le régulateur de vitesse adaptatif, le centrage et le maintien dans la voie, la détection des piétons, des cyclistes et des motocyclistes, ainsi qu'un système d'arrêt d'urgence (EDSS) qui arrête le véhicule en l'absence de réponse du conducteur.
Propulsion et châssis : douceur avec des réserves de poussée
Sous le capot, la LS 500 AWD Heritage Edition conserve le moteur V6 bi-turbo Moteur 3,4 litres développant 416 ch et 442 lb-pi de couple, couplé à une transmission automatique à 10 rapports. Cette combinaison permet des accélérations de 0 à 60 km/h en 4,6 secondes, un chiffre solide pour une berline de sa taille et de sa concentration.
La transmission intégrale utilise un Différentiel Torsen Système de glissement limité améliorant l'adhérence et la stabilité, et proposant des modes de conduite allant d'Eco à Sport S+, en passant par des positions intermédiaires et un programme personnalisable. Sur le marché japonais, l'offre s'articule autour de deux motorisations : LS 500 avec un V6 biturbo de 3,5 litres développant 415 ch, et le LS500h hybride auto-rechargeable de 354 ch ; tous deux avec options de propulsion arrière ou de traction intégrale.
Prix, disponibilité et gamme par marché…
El LS 500 AWD Édition Héritage Limitée à 250 exemplaires, elle est déjà disponible aux États-Unis à partir de 84 693 €, avec des livraisons prévues pour l'automne. Au Japon, la gamme LS 2026 sera disponible à partir de €63.709 et atteint jusqu'à 101 672 euros dans les versions haut de gamme. Cependant, aucun prix n'a encore été annoncé en Europe ; il faudra donc patienter pour savoir si la marque haut de gamme Toyota décide, ou non, de l'apporter.
Stratégie et contexte de marque…
La LS était la carte de visite de Lexus en 1989, fruit de Projet F1 Toyota a consolidé la réputation de l'entreprise en matière de silence, de qualité et de fiabilité. Face à un marché dominé par les SUV et à une demande en baisse (2014-2015), unités 691 au premier semestre 2025 aux États-Unis, en baisse de 42,3 % sur un an), Lexus a décidé fin de production du LS aux États-Unis et dans d'autres territoires, en disant au revoir avec cette édition spéciale, comme cela s'est produit avec le Audi TT RS.
Pendant ce temps, Lexus ES La LS s'impose comme une référence mondiale en matière de berlines, et sa commercialisation a déjà cessé dans des pays comme le Royaume-Uni. Le constructeur japonais n'a pas encore confirmé de successeur direct, et l'avenir du nom sur certains marchés reste à l'étude. L'édition Heritage se concentre sur le meilleur de LSUne présence sobre et élégante, un intérieur soigné et une technologie de pointe, ainsi qu'une configuration et des équipements parfaitement adaptés à ceux qui recherchent une grande berline classique à l'ère des SUV. À voir.
La source - Lexus
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