Volkswagen annonce qu’elle va vendre une de ses usines en Chine…

La situation que tu vis Volkswagen C'est au moins compromis. La maison de Wolfsburg a de sérieux problèmes financiers car, dans un passé pas si lointain, elle a pris des décisions risquées. Il s’agit de l’engagement ferme qu’ils ont pris en faveur d’une électrification massive qui, comme nous le savons tous, n’a pas donné de très bons résultats. À tel point que, pour la première fois depuis des décennies, ils ont décidé réajuster vos opérations à la baisse pour survivre...

Dans leur projet de restructuration, ils ont mis sur la table des solutions pour tous les goûts. Le plus évident et le plus controversé est le licenciement massif de milliers de travailleurs dans pratiquement toutes les usines en activité. Mais leurs principaux maux de tête viennent du fait qu'ils ont annoncé le fermetures d'usines dans leur pays d'origine. Et maintenant, les responsables n'ont pas tremblé liquider une de ses usines en Chine. Mais il y a encore plus ...

L’usine que Volkswagen vend en Chine est partagée avec SAIC Motor…

La présence de Volkswagen en Chine est mythique. Nous en avons la meilleure preuve : depuis de nombreuses années, c'est le marque étrangère la plus vendue dans le pays de la Grande Muraille. Mais désormais, sa situation est différente avec une forte baisse de ses ventes en raison de la hausse de celles de ses concurrents locaux. Et pour éviter une plus grande fuite, ils veulent améliorer leur situation en vendant l'une des usines qu'ils possèdent dans le pays et qu'ils partagent également avec SAIC.

SAIC Motor est l'un des partenaires chinois les plus puissants de l'entreprise allemande.. En fait, en Europe, c'est un rival à battre avec une MG4 qui rivalise (mystérieusement) avec l'ID.3 à termes pratiquement égaux. Oui et ces conditions sont basées sur le fait que Les deux modèles sont presque une copie conforme technique. puisque SAIC est celui qui réalise la production du ID.3 pour la Chine. Et avec le compact electric 4, ils ont créé un produit plus rentable et moins cher.

Cependant, Volkswagen a actuellement besoin de liquidités et a pensé que vendre leur partie de l'usine qu'ils possèdent dans la région du Xinjiang (Chine) est la solution. Et pour éviter que leur partenaire SAIC, avec qui ils partagent l'usine, ne se fâche, ils sont allés plus loin en élargissant leur accord de collaboration. Ainsi, ils ont annoncé que d'ici 2030 ils lanceraient jusqu'à 18 nouveaux modèles pour ce pays. Les deux premiers arriveront en 2026 et seront nouvellement développés.

En plus de l’usine du Xinjiang, ils vendront également deux pistes d’essai en Chine…

Tout au long de sa présence en Chine, Volkswagen a dû ouvrir de nombreuses installations. L’un des plus importants pour les marques, ce sont les pistes d’essai puisqu’elles testent leurs modèles. Et la marque allemande semble en avoir deux, eh bien a décidé de se débarrasser de cette paire de centres. Ils ne précisent pas leur localisation au-delà du fait qu'ils sont situés sur le sol chinois ou s'ils leur appartiennent à cent pour cent ou s'ils sont partagés.

Cependant, les responsables espèrent que la marque pourra surmonter ses problèmes avec ces ventes. Thomas Schafer nous a surpris en disant que Il espère que les problèmes de la marque seront résolus sans qu'il soit nécessaire de fermer des usines dans son pays.. Son objectif serait les licenciements et la vente d'actifs non rentables dans d'autres régions du monde. Leurs plans incluent l'élargissement de leurs accords de collaboration, comme ils l'ont fait avec Rivian ou SAIC Motor.

Il y a quelques semaines, nous avons appris qu'il y avait a élargi son investissement dans Rivin pour atteindre 5 milliards de dollars. L’objectif à atteindre est d’améliorer la conception de ses nouveaux véhicules électriques en termes de logiciels et de plateformes. À cela s’ajoute la nécessité d’améliorer ses relations avec les constructeurs yankees au cas où Trump imposerait davantage de droits de douane sur l’arrivée de véhicules en provenance d’Europe. Entre-temps, en Chine poursuivra ses opérations avec SAIC jusqu'en 2040 au moins...

La source - Nouvelles automobiles

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